Motorna Pumpa Huter: Karakteristike Modela MPD-80, MP-50, MP-40 I MP-25. Savjeti Za Rad

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 05:41

Motorna pumpa Huter jedna je od najčešćih marki pumpi u Ruskoj Federaciji. Proizvođač takve opreme je Njemačka koja se odlikuje: sustavnim pristupom proizvodnji svoje opreme, brižljivošću, izdržljivošću, praktičnošću, kao i modernim pristupom razvoju takvih jedinica.

Benzin ili dizel?

Motorna pumpa Huter radi na benzin. To znači da je ova tehnika nepretenciozna za korištenje, ekonomičnija od one koja radi na dizel. Druga značajka je da se crpka mora pokrenuti najmanje jednom mjesečno.

Benzin Huter razlikuje se od svojih konkurenata učinkovitim radom, visokokvalitetnom tehnologijom za proizvodnju opreme i komponenti.

Razmotrite karakteristike glavnih modela predstavljene jedinice.

Glavne karakteristike i prednosti modela

MP -25 - ekonomična varijantna tehnika. Kompaktan, međutim, manje produktivan. Crpke čiste i blago onečišćene tekućine. Često se koristi za zatvorene bazene, zalijevanje biljaka i unutarnje radove. Razlikuje se niskom razinom buke i malom količinom ispušnih plinova. Sastoji se od motora, pumpe i metalnog kućišta.

Glavne prednosti uključuju:

• dobre performanse motora;
• volumen spremnika plina dovoljan je nekoliko sati;
• prikladan ručni pokretač; čvrsti gumeni nosač jedinice;
• mala i lagana oprema.

MPD-80 je uređaj za pumpanje prljave tekućine. Po dizajnu se ne razlikuje od ostalih modela predstavljene tvrtke. Međutim, odlikuje se visokim performansama i velikom snagom.

Prednosti uključuju:

• tihi rad;
• velika zapremina benzina;
• nosač je izrađen od čelika;
• možete jednostavno ukloniti pumpu ako je potrebno.

MP-50 - model je dizajniran za čistu i blago zagađenu tekućinu. Smatra se jednim od najproduktivnijih u svojoj kategoriji. Razlikuje se po visini dotoka tekućine, podiže tekućinu s dubine do osam metara.

Radne značajke su sljedeće. Prvu zamjenu ulja najbolje je izvršiti nakon pet sati rada, drugu nakon dvadeset pet sati rada, a zatim slijedite upute.

Glavne prednosti su: četverotaktni motor, koji radi tiho, troši poprilično benzina. Ulje možete provjeriti pomoću šipke. Tehnika se započinje starterom.

MP-40 - produktivan model koji učinkovito troši gorivo. Ova jedinica zahtijeva malo benzina koji se ulijeva u različite posebne odjeljke.

Model ima sljedeće prednosti:

• stabilan čelični okvir;
• komponenta dobrog tlaka;
• uzima tekućine s dubine od 8 metara;
• ručni start je vrlo prikladan i kompaktan.

Valja napomenuti da za kvalitetan rad motora na benzin postoji kompresija u njegovim cilindrima, koja pokazuje najveći tlak kada motor s unutarnjim izgaranjem radi u praznom hodu. Razina kompresije za svaku vrstu opreme i model motora je različita.

Potrošni materijali

Potrošni materijal za motorne pumpe uključuju sljedeću opremu.

• Crijeva pod tlakom koja isporučuju vodu iz crpke na određenu udaljenost. Na primjer, za zalijevanje vrta ili gašenje požara. Njihova posebnost leži u činjenici da zadržavaju snagu čak i pod visokim pritiskom.
• Usisna crijeva koja izvlače tekućinu. Na primjer, od rezervoara do motorne pumpe. Opremljen izdržljivim zidovima od posebnih materijala.

Sigurnosne mjere pri uporabi motornih pumpi Huter

• Pažljivo pročitajte upute prije prve uporabe pumpe. Spremnik goriva mora biti čvrsto zatvoren.
• Crpku čvrsto postavite na ravnu, čvrstu površinu.
• Ako se oprema koristi u zatvorenom prostoru, mora postojati dobra ventilacija. Prije početka rada provjerite razinu motornog ulja.
• Crpni dio mora sadržavati vodu u trenutku uključivanja pumpe motora.
• Uzmite u obzir dostupnost goriva i razdoblje njegovog punjenja. Gorivo u spremniku ne smije biti duže od 45 dana ako se motorna pumpa ne koristi.
• Zračni filter morate očistiti prije svake uporabe. Filter za gorivo dovoljno je čistiti jednom mjesečno.
• Ne zaboravite provjeriti svjećice.

Lom

Do glavnih razloga povezanih s neispravnošću motorne pumpe mogu se pripisati sljedeći pokazatelji.

• Ventil za gorivo nije dobro zatvoren. U tom slučaju gorivo može ući u kućište radilice. To će pak rezultirati visokim tlakom i brzim izbacivanjem brtvi. Tada će smjesa ući u ventil i prigušivač, a prigušivač će, s takvim kvarom, smanjiti trakciju.
• Tijekom transporta motor se često okreće, tako da se benzin i ulje pomiješaju, ulaze u rasplinjač. Da biste ispravili situaciju, potrebno je rastaviti opremu i očistiti sve komponente.
• Pogrešno zakrenite motor startorom povratnog trzaja. Važno je povući ručicu dok se "bregice" ne uključe, a zatim je nježno povući prema gore.
• Motor može raditi, ali ne punom snagom. Razlog tome može biti prljavi zračni filter. Neispravni benzin ili rasplinjač loše kvalitete.
• Ako pumpa proizvodi mnogo dima, mješavina goriva (benzin i motorno ulje) može biti pogrešno odabrana.