Opskrba Gorivom Split Sustava: Kako Vlastitim Rukama Napuniti Klima Uređaj Freonom? Samouslužno Punjenje Opreme Tlakom Freona R-410A

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-18 12:14

Pravilno održavanje klima uređaja ključno je za ispravan rad klima uređaja dulje vrijeme. To nužno uključuje punjenje goriva podijeljenim sustavom freonom. Ako se to redovito radi, tada će rad jedinice biti kvalitetan i stabilan. Vrijedi napomenuti da je točenje goriva potrebno i u slučaju kvara klima uređaja, i nakon njegove ugradnje na novo mjesto. Postupak punjenja gorivom može se povjeriti majstorima ili se može provesti neovisno.

Simptomi nedostatka rashladnog sredstva

Ako klima uređaj radi prilično dugo, postavlja se pitanje o potrebi točenja goriva freonom. To postaje osobito važno kada jedinica nije učinkovita. Čim se primijeti gubitak energije ili nedovoljno hlađenje od strane klima uređaja u prostoriji, vrijedi provjeriti treba li uređaju dolijevanje goriva. Brojni znakovi mogu ukazivati na nedovoljnu količinu plina u split sustavu.

• Najosnovnije je da ventilator tjera topli zrak u prostoriju umjesto hladnog.
• Led na servisnom priključku koji se nalazi na vanjskoj jedinici uređaja. Zamrzavanje unutarnje jedinice.
• Non-stop rad kompresora.
• Često isključivanje klima uređaja i poruka o pogrešci na zaslonu.
• Ulje počinje curiti kroz cijevi pri propuštanju.
• Nakon uključivanja uređaj stvara dugu buku prije početka procesa hlađenja.

Vrijedi i to uzeti u obzir s vremenom se plin komprimira i može procuriti kroz male pukotine u instrumentu . Kad se snaga smanji, provjerite ima li u klima uređaju prljavštine. U ovom slučaju dovoljno ga je očistiti, a učinkovitost rada bit će ista.

Freon je glavno rashladno sredstvo u modernim klima uređajima. Taj je plin neophodan za pravilan rad kompresora klima uređaja. Zbog freona se održava potrebna temperatura u strukturi, a dijelovi uređaja nisu smrznuti.

Vrijedi naglasiti da je novi kompresor prilično skup, pa je isplativije puniti gorivo na vrijeme. Međutim, nije uvijek moguće napuniti uređaj freonom, ponekad je potrebno potpuno ukloniti plin iz kruga i napuniti ga.

Koliko često trebate puniti gorivo?

Obično se split sustav redovito puni jednom godišnje. To su razdoblje utvrdili proizvođači opreme tijekom provedenih ispitivanja. Dokumentacija za uređaje pokazuje da godišnji gubitak freona zbog propuštanja može iznositi 6-8%. Ako je klima uređaj pravilno instaliran, ponekad može raditi i bez punjenja gorivom 3 godine . Sigurni spojevi sprječavaju brzo istjecanje plina i u velikim količinama.

Naravno, postoje trenuci kada se freon mora napuniti gorivom u opremu ranije nego što je planirano. Na primjer, ako postoje razlozi koji ukazuju na značajno curenje freona. Najčešće je to zbog oštećenja uređaja. U ovom slučaju važno je prvo popraviti klima uređaj, a zatim ga napuniti plinom.

Dopuna goriva također može biti potrebna zbog nepravilne ugradnje rashladnog uređaja. Često se kvarovi rashladnih jedinica događaju tijekom transporta.

Ponekad je curenje rashladnog sredstva uzrokovano prekomjernim prianjanjem cijevi jedna za drugu. Važno je obratiti pozornost na specifičan miris plina u blizini klima uređaja, sporo hlađenje i promjene u vanjskoj jedinici, jer sve to ukazuje na potrebu točenja goriva freonom.

Pripremni radovi

Neposredno prije samostalnog punjenja klima-uređaja freonom potrebno je izvršiti niz pripremnih radova. Prije svega, trebali biste se pobrinuti za dostupnost nekih alata i uređaja.

• Freon u boci, prikladan za određeni model rashladnog sustava. U posljednje vrijeme najpopularniji je R-410A.
• Osušeni dušik u cilindru.
• Manometar.
• Električne ili jednostavne podne vage.
• Vakuumska pumpa dizajnirana za tehnologiju.
• Komunikacijske cijevi s navojem za bolju vezu.

Uz sve gore navedeno, morat ćete provesti i neke aktivnosti, nakon čega će biti moguće ručno napuniti uređaj rashladnim sredstvom. Počinje priprema jedinice s ispuštanjem njegovih dijelova … To se može učiniti tijekom čišćenja koje koristi dušik ili freon. Vrijedi to naglasiti freon u ovom slučaju treba koristiti samo ako se pretinac s njim nalazi u vanjskoj jedinici klima uređaja.

Jednako je važno potrošiti provjeravajući curenje svih elemenata split sustava . To se postiže stvaranjem visokog tlaka. Ova metoda je izvrsna za utvrđivanje postoji li curenje freona ili ne. Posljednja pripremna faza je to je uklanjanje zraka iz uređaja pomoću vakuuma.

Još jedna točka koju ne smijete propustiti kada je neovisan postupak punjenja freona gorivom sigurnosni inženjering . Naravno, freon je tvar koja je općenito sigurna za zdravlje ljudi. Nema posebnih vještina i pravila pri radu s ovim rashladnim sredstvom. ali bolje je nositi rukavice od tkanine na rukama kako biste izbjegli ozebline . Posebne naočale bit će korisne i za zaštitu očiju od plinova.

Tijekom rada s gorivom važno je to osigurati tako da sustav hlađenja ostane zapečaćen i nema propuštanja … Izvrsno rješenje bilo bi izvođenje postupka u dobro prozračenom prostoru ili na otvorenom. Ako plin dospije na kožu ili sluznicu, isperite ih što je prije moguće vodom, a zatim nanesite vazelin.

U slučaju znakova trovanja, potrebno je osobu odvesti na svježi zrak. Kako bi simptomi gušenja potpuno nestali, možete mu dopustiti da pola sata udiše kisik.

Vrste freona

Vrijedi znati da postoji nekoliko vrsta rashladnog sredstva. Prije nego što odaberete koji ćete koristiti, preporučljivo je znati o čemu se radi.

• R-407C Mješavina je 3 vrste freona. Ovaj je pogled namijenjen isključivo punjenju goriva. Ako se u sustavu napravi tlak, tada će se prvo morati potpuno očistiti od plina, a zatim napuniti gorivom. Najčešće se koristi za velike split sustave za industrijsku uporabu.
• R-410A je moderno rashladno sredstvo. Njegove glavne prednosti uključuju ekološku prihvatljivost i povećane performanse rashladnih sustava. Ova vrsta plina može se koristiti i za punjenje i za punjenje goriva u klima uređajima.
• R-22 koristi se vrlo rijetko. To je zbog njegovog razornog učinka na atmosferu. Ova je vrsta korištena za punjenje prvih klima uređaja. Ne tako davno bio je vrlo popularan zbog niske cijene. Međutim, što se tiče većine svojstava, gubi od novijih i skupljih rashladnih sredstava.

Metode punjenja gorivom

Postoji dosta načina za punjenje split sustava sustavom. Svaka tehnologija ima svoje prednosti i nedostatke. To ne znači da su neki od njih univerzalni. Kod uređaja za samo punjenje s rashladnim sredstvom morate odabrati metodu uzimajući u obzir mnoge čimbenike i značajke.

Tehnologija pritiska zahtijeva da znate koliko je tvari sadržanih u sustavu prihvatljivo . Ove se informacije mogu pronaći u dokumentima koji se isporučuju s jedinicom ili na službenoj web stranici proizvođača. Bit metode leži u činjenici da je plinski cilindar spojen na komunikacijske cijevi pomoću mjerača tlaka. Plin se isporučuje u vrlo malim obrocima, a očitanja uređaja stalno se uspoređuju s preporučenima. To se radi sve dok se brojevi potpuno ne podudaraju. Nedostaci ove tehnologije uključuju mogućnost korištenja uređaja. Također treba napomenuti da oduzima puno vremena.

Tehnologija mase rashladnog sredstva sastoji se u činjenici da je potrebno stalno pratiti masu freonskog cilindra . Da biste to učinili, možete koristiti prikladnu težinu. Kako plin teče u sustav, cilindar postaje lakši. Prateći promjene njegove težine, možete znati koliko je uređaj pun. Smatra se jednom od najjednostavnijih metoda. Međutim, prije ove metode važno je ukloniti ostatke tvari iz sustava vakuumskom pumpom.

Tehnologija cilindra za punjenje prikladna je ako je poznata točna količina tvari u uređaju . Nedostatak volumena rashladnog sredstva prvo napuni cilindar, a zatim tvar iz njega ulazi u uređaj. Glavna prednost ove metode je ta što nema potrebe za uklanjanjem ostataka plina iz split sustava.

Tehnologija pregrijavanja (hipotermija) svodi se na činjenicu da se bilježi razlika u pokazateljima temperature . Treba imati na umu da je ova metoda prilično složena i dugotrajna.

Tehnologija vizualnog stakla . Bit metode je da vam posebno staklo omogućuje praćenje stanja tekuće tvari. Pojava mjehurića u jedinici ukazuje na potrebu da se ponovno napuni dok ne nestanu. Važno je da se freon kreće ujednačenim tokom. Kako biste izbjegli prekomjernu ponudu, vrijedi natočiti gorivo u malim obrocima.

Opis postupka

Klima uređaj možete sami napuniti kod kuće ako imate sav potreban alat i aparate. Poželjno ih je sve pripremiti unaprijed. Vrijedi napomenuti da ako sustav punite vlastitim rukama, apsolutno nije potrebno kupiti uređaj za mjerenje tlaka. Uvijek se može iznajmiti od posebne tvrtke. Faze punjenja sustava freonom su sljedeće.

• Radijatorski blokovi se čiste. Nakon toga će obožavatelji definitivno ispravno raditi.
• Dalje se proizvodi freon. Za ovaj postupak postoje posebne brave u servisnom okovu. Moraju se otvoriti, a nakon što sva tvar izađe, brave se moraju zatvoriti.
• Boca rashladnog sredstva postavlja se na vagu, a vaga se postavlja na nulu. Ventil na uređaju tada se brzo otvara kako bi se oslobodio višak zraka iz crijeva.
• Temperatura je postavljena na klima uređaju oko 18 stupnjeva. Trebao bi raditi za hlađenje.
• Nakon toga se na mjesto najveće cijevi koja dolazi iz vanjskog bloka split sustava spoji manometrijski uređaj.
• Također, manometrijski uređaj spojen je na freonski cilindar.
• Otvara se ventil na razdjelniku koji je odgovoran za opskrbu plinom. Tijekom procesa primijetit će se povećanje tlaka i smanjenje temperature u sustavu. Optimalno je ako tlak poraste na 6-7 bara.
• Tada se ventil za dovod plina i ventil na cilindru zatvaraju.

Možete izračunati količinu rashladnog sredstva potrebnu za punjenje sustava ponovno vaganje balona.

Nakon dolijevanja goriva provjerite je li klima uređaj čvrsto pričvršćen i radi li ispravno.