Rad S Hodalicom: Uređaj I Karakteristike Hodalice Te Vještine Rada S Njom. Kako Započeti? Kako Zamijeniti Svijeće I Kako Radi Baterija? Kako Ga Koristiti I Zašto Vam Je Potreban Mo

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-18 12:14

Motoblok je najpoznatija i najtraženija vrsta malih poljoprivrednih strojeva i naširoko se koristi za rješavanje različitih agrotehničkih zadataka. Popularnost jedinice posljedica je svestranosti, jednostavnosti korištenja i visokih performansi.

Tehnički podaci

Glavni tehnički parametri motoblokova su snaga, tip motora, radna širina, dubina oranja i potrošnja goriva.

Snaga motora modernih modela varira od 3,5 do 15 litara. s … Uzorci male snage s motorima od četiri do šest konjskih snaga koriste se za sezonske radove na malim okućnicama veličine 10 do 50 hektara. U malim seoskim vrtovima s površinom od 6 hektara obično se ne koriste traktori s hodanjem i ustupaju mjesto motokultivatorima. Modeli s snagom motora 6-7 KS s. odraditi izvrstan posao s poljima od 40 jutara do 1 hektara i uzorcima teške klase s motorima od 8-15 litara. s. koristi se na plantažama od 1 do 4 hektara.

Kod obrade većih površina uporaba hodnih traktora smatra se neučinkovitom, pa je u takvim slučajevima potrebna pomoć mini traktora.

• Sljedeći važan radni parametar je tip motora .… Kao što je gore spomenuto, benzinski modeli ugrađuju se na motoblokove kapaciteta do 10 litara. s., i dizel - od 8 do 15 litara. s. Istodobno, dizelske jedinice imaju znatno veći motorni resurs i koriste se za izvođenje teških zemljanih radova.
• Jednako važan tehnički pokazatelj je radna širina priključka , što izravno utječe na ukupne performanse hodnog traktora. Dakle, modeli snage 2,57 kW mogu snimiti 60 cm površine, uzorci s motorom 2, 94-3, 6 kW - 80 cm, jedinice 3, 68-4, 41 kW - do 90 cm, i teški teretnici s motorima od 6, 62 do 8, 83 kW - hvatanje 100 cm.

• Hvatanje dubine također ovisi o snazi motora i varira od 20 cm za modele male snage do 35 cm za ozbiljne modele.
• Potrošnja goriva varira ovisno o modelu i u prosjeku iznosi 0, 9-1, 5 kg / sat.

Uređaj i princip rada

Hodni traktor pokretni je uređaj na kotačima temeljen na jednoosnoj šasiji, funkcionalno usporediv s mini traktorom. Naziv hodnog traktora dobio je sredinom 80-ih godina prošlog stoljeća, dok se prije toga tehnika zvala jednoosni pješački traktor. Stari izraz nastao je zbog osobitosti upravljanja jedinicom, tijekom koje je operater prisiljen slijediti ga i držati stroj za posebne ručke.

Tijekom svog postojanja, jedinica nije pretrpjela neke veće promjene, postajući posredna veza između mini traktora i motokultivatora, koja uključuje najbolje karakteristike performansi oba tipa.

Suvremeno tržište predstavlja široku paletu motoblokova različitih proizvođača, međutim njihov dizajn nema temeljnih razlika. Sve jedinice su približno iste strukture i uključuju motor, šasiju, prijenos i sustav upravljanja.

Motor … Suvremeni hodni traktori opremljeni su motorima s unutarnjim izgaranjem, a u lakšim modelima koriste benzinske četverotaktne motore, dok su uzorci teške klase opremljeni snažnim dizelskim motorima. Međutim, dvotaktni motori mogu se naći i na ranijim modelima, no zbog njihove starosti takvi su uzorci prilično rijetki. Motori su pak opremljeni sustavima hlađenja zrakom, paljenjem, filterima za gorivo, rasplinjačem i sustavom podmazivanja.

Pokretački mehanizam u gotovo svim modelima predstavljaju dvije vrste startera - ručni i električni. To vam omogućuje pokretanje motora u bilo kojim temperaturnim uvjetima, kao i nakon dužeg zastoja jedinice.

Prijenos , prenoseći okretni moment na kotače, služi za promjenu brzine jedinice, a sastoji se od mjenjača, diferencijala, spojke i mjenjača. Potonji pak može imati do šest stupnjeva prijenosa naprijed i dva unatrag. Gotovo svi strojevi opremljeni su vratilom za prijenos snage, pomoću kojeg se okretni moment prenosi na rotirajuće elemente priključka. Diferencijal se instalira uglavnom na teške strojeve i omogućuje rotaciju lijevog i desnog kotača različitim brzinama. To je često potrebno pri obradi teških površina i oranju djevica.

Diferencijali osovina često su opremljeni sustavom zaključavanja, kada se aktiviraju, oba se kotača okreću istom brzinom. To omogućuje hodnom traktoru svladavanje visokih prepreka i transport tereta izvan ceste.

Podvozje motoblokovi predstavljeni su snažnim čeličnim okvirom na koji su pričvršćene glavne jedinice i diskovi kotača. Većina jedinica opremljena je širokim pneumatskim kotačima i dodatno opremljena ušicama. Potonji su metalni naplatci s dubokim agresivnim gazištem. Ušice su dizajnirane za povećanje težine hodalice, kao i za poboljšanje prianjanja na tlo tijekom teških iskopavanja, na primjer oranja.

Upravna tijela predstavljeni su skupom sustava koji vam omogućuju promjenu smjera kretanja i brzine hodnika, a uključuju upravljač s ručicom mjenjača na njemu, polugama kvačila i plina, kao i kočnicu u nuždi dugme. Upravljačke poluge za gas i rasplinjač rasplinjača nalaze se na odgovarajućim jedinicama i također su lako dostupne. Sam upravljač u mnogim modelima može se podesiti po visini i dubini stabljike, što vam omogućuje da prilagodite hodni traktor svojoj visini.

Kako se pripremiti za posao?

Odmah nakon kupnje, hodnom traktoru potrebna je kompetentna priprema o čijoj ispravnoj provedbi ovisi uspjeh daljnjeg rada agregata. Prije pokretanja uređaja morate pažljivo pročitati upute za uporabu. Obično se tu korak po korak propisuju svaka faza priprema za lansiranje i samo lansiranje. Međutim, ako je jedinica kupljena ručno i za nju nema popratne dokumentacije, tada biste za to trebali koristiti niz jednostavnih preporuka.

Dakle, prije prvog pokretanja potrebno je rastegnuti sve navojne spojeve jedinice, provjeriti razinu ulja u spremniku i uliti benzin u spremnik za gorivo. Unatoč činjenici da većina modernih modela motoblokova radi na benzin A-92, u njih se uspješno ulijeva i 95. benzin. Izuzetak su dvotaktni benzinski motori ugrađeni na stare hodne traktore. Kao gorivo koriste benzin razrijeđen motornim uljem u omjeru 4: 1.

Što se tiče dizelskih motora, u ljetnom razdoblju trebate ulijevati ljetno dizelsko gorivo, a zimi - zimi.

Ako se ovaj zahtjev zanemari i motor se pokrene pri negativnim temperaturama na ljetnom dizelskom gorivu, nakon kratkog vremenskog razdoblja gorivo će se zgusnuti i začepiti dovod goriva. Ako hodni traktor više nije nov, neće biti suvišno provjeriti stanje svjećica i, ako se pronađu izgorjele kopije, treba ih odmah zamijeniti. Nakon što su pripremne mjere dovršene, hodnik se postavlja na ravnu površinu, podešava se visina i osovina upravljača te se provjerava uglađenost ručica gasa i spojke.

Kako to ispraviti?

Pokretanje benzinskih i dizelskih motora vrši se na različite načine, pa se prije pokretanja morate upoznati s nekim pravilima.

Benzinski hodni traktor pokrenite kako slijedi: ručica prigušnice postavljena je u položaj "prigušnica", slavina za benzin se otvara i pumpa 3-5 puta pomoću ručnog pokretača. Zatim uključite kontakt i ponovno povucite uže za pokretanje. Čim motor radi, ručica prigušnice se stavlja u način rada. Ako je hodni traktor opremljen električnim pokretačem, tada za pokretanje trebate samo uključiti paljenje. Električni pokretač automatski pokreće pumpanje benzina u rasplinjač i ne zahtijeva nikakve dodatne radnje od rukovatelja.

Dizelski motori pokreću se malo teže, zbog sklonosti sustava prozračivanju, a dizelskog goriva smrzavanju. Stoga pri pokretanju dizelskog motora u zimsko vrijeme u spremnik treba uliti gorivo odgovarajuće gustoće. Postoje dva načina za uklanjanje zraka iz sustava. U prvom slučaju možete raditi s ručnim pokretačem 5-7 puta i pumpati sustav na sličan način. Ako to ne pomogne, onda biste trebali pribjeći drugoj, dugotrajnoj, ali učinkovitijoj metodi.

Da biste to učinili, otvorite ventil za opskrbu dizelskim gorivom, a zatim jedan po jedan odvrnite sve priključke dovoda goriva. Čim se dizelsko gorivo pojavi u raspletenom spoju, ono se uvija i prelazi na samu mlaznicu. Zatim otvaraju sve slavine za gorivo, namještaju plin u srednji položaj i držeći dekompresor prstima, iscijede ga i ispumpaju nekoliko puta. Nakon toga se dekompresor malo povlači i postupno vraća u prvobitni položaj. Zatim ga ponovno pritisnu i odmah povuku ručni pokretač.

Ako se radi ispravno, motor bi se trebao pokrenuti.

Korisnički priručnik

Kako bi hodni traktor služio što dulje, a rad s njim bio jednostavan i udoban, potrebno je slijediti niz preporuka.

• Uhodavanje novog hodnog traktora provodi se u roku od 25 sati, nakon čega se u mjenjač dodaje ulje i potpuno se mijenja mazivo u kućištu radilice. Sljedeća zamjena ulja vrši se svakih 50 sati rada.
• Svakih 100 sati rada traktor se čisti od prljavštine i prašine, mijenja se ulje u mjenjaču i postavljaju novi remeni, a svakih 300 sati podmazuju se sajle gasa i spojke.
• Ugradnju dodatnih modula kao što su plug, pumpa, rezač, kopač krumpira ili kosilica treba obaviti s isključenim motorom i na ravnoj podlozi.
• Kad kotači skliznu na teškim i glinenim tlima, potrebno je na jedinicu pričvrstiti dodatne utege, a pri radu s plugom na djevičanskom tlu - protuutež.

• Strogo je zabranjeno voziti motorni traktor osobama mlađim od 18 godina.
• Da biste produžili vijek trajanja traktorske baterije, morate je čuvati na temperaturi od najmanje 10 stupnjeva. Inače se gustoća elektrolita smanjuje, dok se trošenje ploča, naprotiv, povećava.
• Povremeno provjeravajte zračni filter i zategnutost pogonskog remena, kao i pritegnite matice koje su oslabljene vibracijama.
• Ako se u motoru pojavi vanjsko kucanje ili se otkriju drugi kvarovi, zabranjeno je koristiti hodalicu.

U nedostatku određenih tehničkih znanja i vještina, ne preporučuje se samostalno popravljanje složenih komponenti i sklopova.