Motor Za Kultivator "Mole": Značajke Zamjene Starog Motora Uvoznim, Glavne Karakteristike Elektromotora. Kako Ga Ispravno Instalirati?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 05:41

U pomoćnim gospodarstvima koriste se objekti male mehanizacije, uključujući motokultivator "Krot". Jedinica se uspješno kontrolira površinskom obradom i otpuštanjem tla, uklanjanjem korova između grebena, žetelica krumpira i prijevozom robe. Odlikuje se jednostavnošću i izdržljivošću u radu, okretnošću i malim dimenzijama, što je praktično za prijevoz u prtljažniku automobila. Međutim, neki poljoprivrednici nastoje poboljšati jedinicu na svaki mogući način, na primjer, instalirati drugi električni motor.

Uređaj jedinice

U strukturi ovog ruskog proizvoda gotovo da nema beskorisnih elemenata, međutim, dizajn kultivatora implementiran je na takav način da ga vlasnik može koristiti u raznim zadacima. Zbog čvrstoće ključnih komponenti, jedinica je u stanju izdržati dugotrajna opterećenja. Struktura jedinice uključuje sljedeće komponente:

• okvir, koji je sastavljen od 2 polu-okvira, pričvršćen je na kućište mjenjača pomoću vijaka;
• cjevasta ručka i držač za korištenje dodataka;
• upravljački gumbi;
• pneumatski kotači, koji su učvršćeni na izlaznom vratilu mjenjača;
• 2-taktni jednocilindrični motor sa sustavom hlađenja s prisilnim zrakom, pričvršćen na šasiju-spaja se s osovinom mjenjača kroz klinasti prijenos.

Od svih komponenti, motor zaslužuje posebnu pozornost - njegov volumen je približno 60 cm3, okretni moment 6 tisuća o / min. / min, a snaga - 2, 6 konjskih snaga. Motor radi na mješavini benzina i motornog ulja. Lako je razumjeti da mala snaga tipičnog motora tjera vlasnike da ga okreću. Provesti ovaj postupak prilično je jednostavno, samo trebate ispravno odabrati motor s unutarnjim izgaranjem za motorna vozila "Mole".

Odabir motora

Na kultivatore Mole mogu se instalirati motori snage od 4 do 6,5 konjskih snaga, zbog čega je za izvršavanje bilo kakvih zadataka potrebno odabrati jedinicu na temelju učinkovitosti. Ako je potrebno, možete instalirati novi motor vlastitim rukama, ali sve radnje moraju se provesti uzimajući u obzir određene točke, o kojima ovisi vijek trajanja i učinkovitost korištenja opreme. Razmotrimo detaljnije neke od najpopularnijih motora s unutarnjim izgaranjem.

Honda GX270

To je izdržljivi motor (proizveden u Japanu) snage 4 konjske snage. Četverotaktni benzinski motor s unutarnjim izgaranjem ima vrlo pristojno vrijeme rada, radi glatko i tiho, osim toga, ističe se svojom suzdržanošću u potrošnji goriva. Osim toga, ima pristojnu ravnotežu.

Nadzemni ventili u sustavu distribucije plina održavaju samoodrživu razinu učinkovitosti, jednostavnost korištenja i vrhunske performanse čak i pri niskim okretajima.

Lifan 168F-2

Kineski benzinski četverotaktni motor Lifan 168F-2 tražen je među korisnicima malih poljoprivrednih strojeva. Ovi su motori dugo i uspješno radili na raznim uređajima-hodalicama, vibracijskim pločama, motoriziranim pumpama, generatorima plina, motokultivatorima itd. Četverotaktni ICE Lifan ima visoke funkcionalne karakteristike. To je apsolutna kopija popularne modifikacije Honde GX200. Izuzetno je ekonomičan u smislu potrošnje goriva, opremljen je cilindričnom košuljicom od lijevanog željeza i pokreće se bez mnogo napora u različitim vremenskim uvjetima. Motor je opremljen automatskim podešavanjem brzine.

Sadko DE-220

Sadko je sasvim prikladna opcija za instalaciju na "Mole". Cijena ove jedinice je relativno niska. "Sadko" pokreće električna energija. Snaga mu je 4,2 konjske snage, a na električnu mrežu spojen je putem kabela koji je uključen u komplet.

Domoljub

Ovo je prilično pouzdana jedinica za napajanje koja za rad zahtijeva neprekidno napajanje u blizini mjesta. Bilo koji od ovih motora savršeno se uklapa u dizajn motokultivatora, a za montažu će biti potrebna minimalna izmjena šasije.

Zamjena motora

Ugradnja novog motora ne uzrokuje ništa komplicirano i potpuno je slična za sve marke i izmjene sa sličnim parametrima. Dovoljno je ukloniti stari motor i postaviti novi. Zategnite pogonski remen i pričvrstite motor s 4 vijka M8x40 na kućište jedinice. Slično, bit će potrebno promijeniti frikcijski kotač - u trgovini postoje 2 i 3 rebrasta kotača za Lifan motore i slične izmjene drugih proizvođača. Pogonski remen je stare veličine 750A.

Dodatna poboljšanja:

• na okvirima jedinica proizvedenih prije 2000 -ih morat ćete izbušiti 2 rupe za pričvršćivače motora, na novoj opremi već postoje takve rupe;
• vjerojatno ćete morati namjestiti sigurnosne barijere pogonskog remena - rad s kultivatorom bez njega se ne preporučuje zbog skorašnjeg trošenja pogonskog remena.

Da biste zamijenili standardni stari motor uvoznim, morate slijediti detaljne upute.

Nadležni algoritam rada organiziran je na sljedeći način

• Prvo odvrnite hardver izvornog motora, pomaknite žice za gas i prigušivanje.
• Izvadite motor iz šasije.
• Pričvrstite novi motor i označite područja na okviru na kojima ćete morati izbušiti rupe.
• Stavite novi motor, gurnite pogonski remen preko njega i vucite ga po šasiji dok se pogonski remen ne zategne. Uvjerite se da su frikcijski kotač motora i zupčanik u istoj ravnini.
• Pričvrstite motor vijcima na šasiju.
• Spojite kanale pogona.

Prije rada, obnovljena jedinica mora biti ispravno "uhodana" u praznom hodu.

Kako postaviti i popraviti motokultivator "Mole", naučit ćete iz sljedećeg videa.