Bušenje Pilota: Vođenje I Probno Stvaranje Bušotina Prema SNiP -u, Bušilica I Bušenje Temelja

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-09 13:24

Temelji od pilota ispod kuća i drugih građevina u mnogim su slučajevima najbolje rješenje. No kako bi takva konstrukcija trajala dovoljno dugo i ne bi se pokvarila, potrebno je pažljivo izbušiti iskope. Ovaj rad ima mnoge suptilnosti i nijanse, o kojima će se detaljno govoriti u ovom članku.

Osobitosti

Bušenje pilota omogućuje:

• izgraditi nešto u kraćem vremenskom okviru;
• smanjiti troškove rada;
• jamče stvarnu stabilnost i čvrstoću zgrade.

Bušenje bušotina ispod pilota doista je potrebno kada je potrebno izgraditi kuću na mjestima s povećanim rizikom od potresa ili na području s niskom gustoćom tla. Takvo bušenje može se izvesti u bilo koje doba godine, vrsta klime nije bitna. Ove prednosti omogućile su građevinsko bušenje da postane jedna od vodećih metoda pripreme iskopa.

Bušilice se angažiraju u slučajevima kada je potrebno ojačati bazu bez utjecaja na karakteristike prethodno isporučenih zgrada. Bušenje također može održati padine nepomičnim.

Alati

Tehnike bušenja pilota mogu biti vrlo raznolike. U većini se slučajeva u tu svrhu koriste vozila s pogonom na kotačima, svrdlom ili gusjenicama.

Da biste uredili bunar za hrpu, upotrijebite:

• univerzalne bušilice za bušotine;
• bušaće jedinice za bušenje;
• kompleksi za bušenje i dizalice.

Razlike među njima općenito, a posebno među pojedinim modelima određene su, prije svega, razinom produktivnosti, specifičnostima kontrolnih tijela i veličinom stvorenih bušotina. Što se tiče troškova rada i dostupnosti za neprofesionalce, teško je pronaći analoge ručne bušilice.

Niska produktivnost opravdana je činjenicom da nije potrebna skupa oprema i obučeni stručnjaci. No, u onim situacijama gdje je brzina važna ili je tlo jako teško, vrijedi upotrijebiti yamobur. Montaža takvih uređaja vrši se na platforme na kotačima i gusjenicama. Ako uvjeti nisu laki, mora se uključiti čak i visoko specijalizirana oprema.

Bušilica olakšava rad sam . Ojačana konstrukcija popularne verzije TISE omogućuje povećanje pete na najnižoj točki. Kao rezultat toga, baza ide ispod zone smrzavanja, a s istim karakteristikama ležaja potrošnja otopine se smanjuje za 3-4 puta u usporedbi s alternativnim tehnologijama. Osim toga, za temelje identičnih svojstava bit će potrebno ugraditi manje pilota nego inače, a njihov promjer će se smanjiti.

Koraci procesa

Da biste izbušili rupu vlastitim rukama ili uz pomoć stručnjaka do potrebne dubine, morate se strogo pridržavati tehnologije.

Tipičan radni algoritam je sljedeći:

• ugradnja opreme za bušenje i njeno učvršćivanje;
• dubina i promjer projektiranja;
• konzervatorski radovi pomoću otopine gline ili uvođenje kućišta;
• zasićenje nastale šupljine otopinom betona.

Stručnjaci posebnu pozornost posvećuju činjenici da i pripremljena jama i beton u nju ulijevaju kratak rok trajanja. Prema općeprihvaćenom standardu, od podizanja bušilice do ulijevanja posljednje kapi betona trebalo bi proći najviše 8 sati.

Njihovi zahtjevi nameću se i pripremnim radovima koji izgledaju ovako:

• Bere se plodno tlo (do 150 mm po cijeloj površini).
• Na odabranoj nadmorskoj visini planirano je polje hrpe.
• Montira se ograda od stranaca.
• Mjesto se formatira, a zatim se ponovno provjerava ravnost površine.

• Jastuci za sam rad i prolaz automobila su napunjeni.
• Pripremaju se trase za sustave bušenja pomoću armiranobetonskih ploča.
• Organiziraju se odvodni kanali.
• Rasvjetna tijela su spojena (samo ako morate bušiti danonoćno ili sa smanjenim brojem dnevnih sati).
• Provodi se raspored sustava za bušenje te potrebni materijali i proizvodi.

Metode

Rotacijsko bušenje bušotina sastoji se u činjenici da u početku prolaze vodeći dio jednak duljini presjeka kućišta. Ova se metoda vrlo dobro pokazala u različitim geološkim uvjetima, s nejednakim zasićenjem tla vodom.

Korištenje tipičnog svrdla za svrdlo (izdužena šipka s vrhom povećane čvrstoće i zavojitim noževima) omogućuje da se usitnjeno tlo podigne što je brže moguće. Brzina prolaska rupa može doseći 120 cm u minuti. Kompleks za bušenje povremeno izvlači i podiže radni dio, oslobađajući ga od zalijepljenog tla.

Visokokvalitetno poštivanje tehnoloških načela omogućit će radni ciklus, od jednog podizanja bušilice do drugog, za stvaranje rupa do 10 m duljine. Druga mogućnost prodora uključuje prekrivanje zidova rupe inventarnom cijevi formiranom od pojedinačnih čeličnih profila. Svaki komad može biti duljine do 6 m. Pri dnu je rezni dio s karbidnim vrhom. Kad se bušilica pomakne prema dolje, hrpa se istovremeno pritisne, blokira istjecanje vode iz tla i sprječava urušavanje zidova.

Nakon što je dosegnuta nulta razina, određena projektom temelja i SNiP -om za određeno područje, svrdlo se podiže. Voda koja curi iz tla u pripremljenu šupljinu uklanja se. No, tamo je uronjen okvir za ojačanje. Posljednji korak je zasićenje praznog prostora betonom.

Druga vrsta bušenja je uporaba svrdla za jezgru , koji dovodi otopinu kroz šupljinu u samoj šipki. Ovaj pristup osigurava formiranje 400 linearnih metara. m kanala za standardnih 8 sati. U tom slučaju kanali mogu biti velikog promjera (od 50 cm) i svaki dosezati 30 m dubine. To je zbog sustavnog povećanja duljine svrdla sve dok ne dosegne unaprijed određenu oznaku. Zasićenost šupljine otopinom kombinira se s vremenom s podizanjem jarbola, što pomaže u izradi niza za nabijene hrpe. Zapamtite da se beton ubrizgava pod pritiskom i stoga teže nego inače.

Ako je predviđeno uvođenje armaturnog okvira, on se jednostavno mehanički utiskuje u male bušotine, a uvodi se u velike bušotine pomoću vibracijskog potopnog stroja. Tipični svrdlo dobro radi na suhom ili gotovo suhom tlu. Nema potrebe za pripremom i jačanjem unutarnjih šupljina bušotina.

Pristup cijevi inventara također ima svoje prednosti . Samo ona može formirati kanale promjera 1500 mm u vrlo vlažnom tlu i živom pijesku. Mokro bušenje pomaže u jačanju bušotine srednjom gravitacijom gline ili pijeska.

Vlažna tehnika smatra se najmanje bučnom; ona također ne uništava slojeve tla u cjelini. Na nekim se mjestima kanal može proširiti do 350 cm, što jamči najveću stabilnost baze.

Leader bušenje dizajnirano je za rješavanje takvog problema kao što je vertikalna ugradnja nosača u gusto tlo. Koristi se u zimskim mjesecima, kada je gustoća tla najveća. Također je važno da su volumen i razina vibracija relativno mali.

Nedostatak "vođa" obvezna je priprema za bušenje. Također je vrijedno uzeti u obzir da će bušotina biti 30-50 mm manja od armiranobetonske konstrukcije, smanjenje dubine bit će približno 1 m.

Vodeće bušenje preporučuje se ako:

• Pronađen je sloj pijeska povećane gustoće.
• Gornji sloj tla je tvrd.
• Nalazište se nalazi na vječnom ledu.
• Gradilište je obilno ispunjeno kamenim tlom.
• Hrpe se trebaju zabiti do velike dubine.
• Teritorij je ispunjen raspršenim tlom vrlo niske gustoće.

Probno bušenje za slaganje omogućuje nam da još jednom odvagnemo sve suptilnosti i nijanse. U nekim slučajevima pogreška može biti vrlo skupa, a otkriva se nakon završetka svih građevinskih radova općenito. Svojstva tla uvelike variraju u prostoru, a ako je potpuno čvrsto na 10 - 15 m, to ne znači da neće doći do neočekivanih pojava na određenom mjestu. Također se ispostavljaju praznine, vodonosnici, rastresite čestice i odlazak doista jakog sloja na neobično veliku dubinu. Vrlo često postoji takav problem kao što su fluktuacije linija smrzavanja.

Savjeti

Ručna bušilica neprihvatljiva je ako dubina prodora hrpe mora prelaziti 7 m. Pojednostavljujući rad uz pomoć benzina ili posebne opreme, treba nastojati sveukupno vrijeme rada svesti na minimum. Čak i mala kiša ili početak otapanja snijega mogu srušiti bunar koji je upravo pripremljen na račun velikih napora.

Neće biti moguće vaditi tlo i reanimirati mjesto; možete samo ponovno izbušiti rupu . Najbrža opcija (iako nije uvijek prihvatljiva) su piloti, koji istovremeno služe kao bušilica i potpora.

Preporuča se pažljivo odabrati konfiguraciju propelera i kutove lopatica, što će omogućiti najučinkovitiji prodor u određenu stijenu.

Vijčani piloti mogu se čak i ručno umetnuti, iako za to postoje specijalizirani uređaji. Nema potrebe za niveliranjem područja, ukupno vrijeme rada skraćuje se za 1/5 u usporedbi s postavljanjem betonskih podupirača. Bušenje s čvrstim svrdlima omogućuje prolaz do 50 m u dubinu, promjer kanala može biti od 10 do 80 cm.

Kada je potrebno ugraditi bušene pilote s produženom petom, traže se svrdla sa bušaćim noževima. Iz položaja paralelnog sa šipkom, oni se pomaknu kad se pokrene blok šarki, a u trenutku torzije usjeku cilindar u tlo.

Rezni krajevi cijevi kućišta prilagođeni su situaciji na gradilištu . Običnim vrhovima prolaze kroz šljunak, glinu i pijesak, nije potrebno zavarivanje. Čvrsta glina zahtijeva nanošenje tvrdog metala na rezne fragmente. Može se savjetovati samo bušenje na školjke gdje se stjenoviti slojevi izmjenjuju sa kamenim i tvrdim pijeskom.

Za održavanje dna bušotine izbušenom kroz mokri prašnjavi pijesak čistim, upotrijebite ventile za bušenje i bušilice. Detaljnije informacije o određenom objektu mogu dati samo stručnjaci.