2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-16 04:45
Trajnost i praktična upotreba očvrslog asfalta na autocestama, nadvožnjacima i ulicama značajno ovise o parametrima bitumenskog građevinskog materijala. Članak se bavi markom cestovnog bitumena BND 60/90, koji uvelike osigurava trajnost površine ceste.
Tehnički podaci
Dugotrajno izlaganje ceste čini ceste što podložnijima pucanja. Otpornost na moguće pomake koji vode do pucanja, manja izloženost oborinama i prljavštini, otpornost na mraz glavni su parametri asfalta . Bitumensko punilo marke BND 60/90 dobro se uklapa u ove zahtjeve.
On se u mnogim regijama koristi za izgradnju novih cesta i obnovu postojećih.
Radi jasnoće, tablica prikazuje usporedbe BND 60/90 s četiri druge marke sastava
| Karakteristično | BND u skladu s GOST 22245-90 | ||||
| 200 / 300 | 130 / 200 | 90 / 130 | 60 / 90 | 40 / 60 | |
| Probijanje uzorka s konusom (uranjanje ispitnog tijela), mm | |||||
| na 25 ° C, ne gore | 20, 1-30 | 13, 1-20 | 9, 1-13 | 6, 1-9 | 4-6 |
| na 0 ° C, ne gore | 4, 5 | 3, 5 | 2, 8 | 1, 3 | |
| Temperatura, ° C | |||||
| gubitak tvrdoće, ne manji | 35 | 40 | 43 | 47 | 51 |
| krtosti, ne više | -20 | -18 | -17 | -15 | -12 |
|
paljenje, ne niže |
220 | 220 | 230 | ||
| Produženje, cm | |||||
| 25 ° C, ne kraće | - | 70 | 65 | 55 | 45 |
| 0 ° C, ne kraće | 20 | 3, 5 | - | ||
| Promjena vrijednosti temperature gubitka tvrdoće nakon zagrijavanja, 0 ° C, ne više | |||||
| Indeks uronjenosti tijela konusa u uzorak | -1,0 do +1,0 | ||||
Na temelju prikazanih karakteristika bitumena, modifikacija 60/90 zaslužila je najveće priznanje u izgradnji / popravci cesta.
Činjenica je da ova marka naftnog bitumena čvrsto drži drobljeno kamenje, pijesak i mineralne dodatke zajedno, na kraju pretvarajući rashladni asfalt iz viskoznog premaza u koji noga ili guma pada u vrlo tvrdi sloj platna koji služi 10 ili više godine. Gustoća (volumetrijska težina) BND 60/90 - 1032 kg / m3.
Gdje se koristi?
Cestovni bitumen BND 60/90 glavna je komponenta nakon pijeska i šljunka . Koristi se za obnovu i polaganje cesta i parkirališta za sve vrste namjena. Umjesto bitumena, možete koristiti i cement - tada bi umjesto asfalta ispao beton. Stavljanjem omjera pijeska i cementa u beton u omjeru 1: 1 dobili biste premaz koji nije niži od asfalta u smislu čvrstoće i izdržljivosti. No takvo je rješenje osjetno skuplje od asfalta, koji uključuje i bitumen.
Polaganje vrućeg i toplog asfalta i asfaltbetona nije potpuno bez pripreme, raspodjele i prešanja smjese valjkom, kao i završnog premazivanja površine ispod predviđenog područja i prometne trake.
Prije polaganja novog asfalta stari se asfalt prethodno razbija i uklanja - on se, pak, šalje na izgradnju privremenih cesta i kolnika s promjenjivim prometnim trakama.
Prije dodavanja bitumena u asfalt, briketi se čiste iz ambalaže, lome na komade, sipaju u metalnu posudu i zagrijavaju na vatri ili u posebnom spremniku na plin. Tako postižu potpuno otapanje sastava bitumena u tekuće stanje. Bitumen ne smije sadržavati kamenje, ulomke svih vrsta materijala koji se mogu reciklirati ili višak nečistoća, ne smije se pjeniti.
Ako se bitumen koristi kao hidroizolacija zgrade, tada se, nakon djelomičnog hlađenja na 80 ° C, ulijeva otapalo . Nakon toga, majstor će imati samo 2 minute za ravnomjerno raspoređivanje bitumena uzetog valjkom ili četkom po površini koju treba premazati.
Kako ispravno transportirati?
Prijevoz bitumena vrši se u skladu s posebno strogim propisima. Gusti bitumen je zapaljiva tvar, a razrijeđen otapalima također je eksplozivan . Mora se transportirati samo u tekućem obliku uz stalno zagrijavanje, na primjer, u kamionu s bitumenom, do mjesta asfaltiranja. Ako ga pustite da se ohladi u spremniku, tada će mu trebati mnogo vremena da se otopi, budući da je topljenje ogromnog briketa, koji je poprimio oblik spremnika, mnogo teže od taljenja bitumenske smjese, nasjeckane na komade.
Činjenica je da je teže miješati briket za taljenje od komada koji se nasumično tope na povišenoj temperaturi.
Za ekonomičnije održavanje temperature omekšavanja / taljenja, spremnik se može obložiti bazaltnom mineralnom vunom . Unutar spremnika radi poseban mehanizam koji osigurava miješanje sastava. Prijevoz bitumena na hladnom provodi se uz stalno zagrijavanje.
Bitumen se ispušta kroz zasebnu cijev koja se nalazi u donjem dijelu tankera na mjestu polaganja / popravka. Prema GOST-u, cisterna za bitumen opremljena je reflektirajućom trakom, dva zaporna ventila smještena na odvodnoj cijevi jedan za drugim . Ako jedna dizalica prođe bitumen (istrošenost čepa), druga će spriječiti prosipanje građevinskog materijala uz cestu koja je dio trase bitumenskih kamiona.
Preporučeni:
Bitumen Razreda 90/10: Tehničke Karakteristike Građevinskog Bitumena Za Naftu, Pakiranje 25 I 40 Kg, GOST. Potrošnja I Gustoća
Bitumen ocjene 90/10: što je to i u kojim se područjima koristi? Koje su tehničke karakteristike građevinskog bitumena za ulje BN 90 i njegova svojstva? Kako nanijeti materijal? Pakiranje 25 i 40 kg, zahtjevi GOST -a
Težina šperploče: Koliko Imaju Listovi? Specifična I Volumetrijska Težina Po Kvadratnom Metru šperploče, Stol
Težina šperploče jedna je od najvažnijih karakteristika ovog materijala. Da biste saznali koliko su listovi teški i koja je specifična gustoća po kvadratnom metru, morate upotrijebiti tablicu
Težina Riječnog Pijeska: Koliko Tona Po Kubičnom Metru? Specifična I Volumetrijska Težina U 1 M3. Koliko Kilograma Teži Kubni Metar Pijeska? Stol
Što određuje težinu riječnog pijeska? Koliko se tona obično nalazi u kocki riječnog pijeska? Kolika je specifična i volumetrijska težina 1 m3 riječnog pijeska u različitim slučajevima?
Gustoća Bitumena: U Kg / M3 I T / M3, Gustoća BND 90/130, Stupanj 70/100 I Drugi Prema GOST -u
Kolika je gustoća bitumena kg, m3 itd.? Kolika je gustoća BND 90, 130, bitumenskog razreda 70/100 i drugih kategorija prema GOST -u? Zašto je važno uzeti u obzir ovaj parametar pri susretu s bitumenom?
Cestovni Bitumen: Potrošnja Uljnog Bitumena Po 1 M2 Asfaltnog Kolnika. GOST, BND 90/130, BND 70/100 I Druge Marke
U građevinarstvu se osim cementa, pijeska i lomljenog kamena naširoko koristi i bitumen. Ima dobre vrijednosti za vodootpornost i prodiranje u rasuti građevinski materijal, uključujući prodiranje u građevinske smjese. Njegova je primjena cestovna i privatna gradnja.
