2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-18 12:14
Utičnica s vijkom jedan je od glavnih alata koje čak i početnik automobilist mora imati u kompletu. Uz pomoć dizalice možete brzo i učinkovito promijeniti kotač, lako podići automobil radi daljnjeg održavanja. Alat je kompaktan i nije osobito težak, što smanjuje troškove. Danas je na tržištu mnogo modela, svaki će vozač moći odabrati nešto što mu najviše odgovara ili možete sastaviti potrebnu kopiju vlastitim rukama.
Uređaj i princip rada
Dizalica s vijkom je dizalo za automobile dizajnirano uglavnom za osobna vozila. Kompaktan je, stabilan i ima niz značajki:
- dizajn predviđa ravninu koja, kada se podigne, čini teret stabilnim i smanjuje rizik od nesreća tijekom popravaka;
- dizalica može trajati mnogo dulje od minimalnog razdoblja, ovisno o preporučenoj razini opterećenja;
- alat je otporan na štetne utjecaje okoline.
Dizajn dizalice je jednostavan, njegova glavna svrha je podizanje i učvršćivanje tereta u jednom položaju na strogo određenoj visini . Alat radi na temelju osnovnih zakona fizike, okretni moment stvara translacijsko gibanje koje vam omogućuje podizanje i učvršćivanje tereta. Glavni dijelovi u dizajnu su: matica, vijak i mjenjač.
Važno! Alat se mora redovito podmazivati i pratiti stanje mehanizma. To se posebno odnosi na modele s jednom maticom i mjenjačem. Ako je opterećenje prekoračeno ili ako nema podmazivanja, dizalica će se brzo slomiti.
Tu je i hidraulična dizalica sa svojim karakteristikama: pouzdanija je zbog prisutnosti mehaničke kočnice u dizajnu … Mjenjač prenosi okretni moment na maticu, čime se podiže. I u pravo vrijeme, kada se dosegne maksimalna visina, aktivira se kočioni mehanizam i položaj automobila je fiksiran.
Na tržištu se pojavila i modernizirana ručna dizalica čiji dizajn predviđa prisutnost posebnih valjka za podizanje. To čini strukturu pouzdanijom jer se smanjuje sila trenja. Kao rezultat toga, alat traje mnogo dulje i učinkovitije od svojih kolega.
Što su oni?
Postoje razne vrste dizalica s pužnim zupčanikom, ali glavni zadatak svakog alata ostaje isti - podizanje i učvršćivanje tereta u određenom položaju tijekom popravka. Prisutnost vijka pomaže u podizanju automobila bez dodatnih uređaja u obliku užadi ili lanaca.
Najčešće se, u uvjetima ruskih cesta, koristi okomita dizalica s vijkom. Težina vozila može biti do jedne tone.
Poluge i vijak su glavni u dizajnu . Kut između poluga mijenja se pomoću posebne ručke. Takvi su alati male veličine, male su visine i radnog hoda. Struktura je kruta, oslonac širok. Njihov plus leži u jednostavnosti i svestranosti prilikom izvođenja popravaka.
Stalak
Ova vrsta dizajna s dugim hodom može imati više vijaka, što povećava nosivost. Dodatno, mehanizam ima kruto tijelo i navoj, jedan vijak je uvijen u drugi, što jamči određenu visinu podizanja . Jedini nedostatak takvih konstrukcija je njihova težina i niska visina podizanja (s jednim vijkom).
Teleskopski
Vrsta dizalica koja radi zbog prisutnosti cilindra i točke zakretanja, što jamči učvršćenje tereta u zadanom položaju. Ponekad je u takvim modelima predviđen odstojni mehanizam koji povećava performanse . U cilindru ključno mjesto zauzima poseban klip koji osigurava vezu s ostatkom mehanizma. Ako je dizajn hidraulički, tada je osigurana i prisutnost pumpe s tekućinom. Razlika u razini tekućine je ono što daje učinkovitost rada.
U tom slučaju klip obavlja funkciju crpljenja pomoću ventila . Jedan od njih nalazi se u blizini cilindra i sprječava ulazak ulja u ključne dijelove mehanizma. Položaj tekućine u spremniku održava se pod tlakom. Tlak pri spuštanju tereta ravnomjerno se smanjuje, a radna tekućina se tijekom rada vraća u spremnik.
Kabel
Mit o tome da se dizalice koriste samo za promjenu kotača odavno je prestao biti pod kontrolom. Na cesti se alat koristi upravo za to, ali to daleko od njegove jedine namjene . Sve ovisi o vrsti alata i značajkama dizajna.
Priključak za kabel je dizajniran za podizanje bubnjeva . Koristi se kao uređaj za isplatu u procesu premotavanja i polaganja kabela. Koristeći ga, puno je lakše premotati ili potpuno premotati kabel.
Os dizalice provučena je kroz središnji otvor bubnja i učvršćena je između čahura i čunjeva . Konstrukcija dodatno dobiva zaštitu u obliku okvira i tek nakon toga na red dolaze mehanizmi za podizanje. Podizanje u konvencionalnim modelima može se izvesti do 100 mm. Dizajn kabelskih utičnica može biti vijčan, polužan ili hidraulički. Sve ovisi o tome kakav alat korisniku treba za rad.
Industrijski
Industrijske dizalice su uređaji za podizanje potpuno druge klase, dizajnirani za profesionalno održavanje širokog spektra vozila. Njihovi dizajni mogu biti sa čegrtaljkom ili vijcima, ali glavna stvar koja ih razlikuje su njihove visoke tehničke karakteristike.
Na primjer, mehaničke dizalice industrijskog tipa imaju nosivost više od 20 tona . A performanse hidrauličkih modela iste linije mogu doseći i do 200 tona. Sve je to u kombinaciji sa snagom i fiksnom visinom podizanja. Jasno je da ova opcija nije prikladna za kućnu radionicu.
No, industrijske utičnice koriste se u mnogim servisnim centrima kako bi se osigurao rad različitih profila.
S električnim pogonom
Unatoč svom imenu, takve utičnice prilično su sposobne za autonomni rad; ne moraju se stalno spajati na utičnicu. Učinit će i električni sustav na vozilu, dizalica će raditi čak i ako motor nije u redu. Algoritam rada je vrlo jednostavan:
- uređaj se povezuje s mrežom;
- potrebna visina se stvara pomoću daljinskog upravljača;
- dizalica sama podiže teret.
Cijena takvog uređaja bit će nešto veća od ostalih modela. Ostale karakteristike ostaju iste, ali posebnu pozornost treba posvetiti stabilnosti, to utječe na ravnotežu opterećenja.
Ostalo
Ako govorimo o drugim vrstama alata, tada je mini plastična utičnica prikladnija za vlastitu proizvodnju, ovo je opcija koja je danas dovršena za većinu automobila ruske proizvodnje. Tipično, ti su uređaji klasificirani kao stalci za dizalice i imaju jednostavan dizajn vijaka s navojem . U dizajnu postoje dva vijka. Uz njihovu pomoć automobil se podiže, a zatim se teret sigurno učvršćuje. Jednostavnost korištenja takvog dizajna individualna je za svakoga, mnogi vozači lakše i naviknutije pribjegavaju korištenju hidrauličkih modela. Ali mehanički model je lakše transportirati.
Ocjena modela
Kada kupujete dizalicu za automobil, trebali biste uzeti u obzir ne samo najbolje modele i recenzije, već i glavne parametre. Na suvremenom tržištu postoje primjerci nosivosti 2-3 tone i do 16-20 tona . Snažniji modeli također imaju veću stopu. Na primjer, možete kupiti dizalicu nosivosti od 50 do 100 tona uključujući. Takvi alati imaju uži raspon uporabe, ali su otporniji na negativne vanjske utjecaje tijekom cijelog vijeka trajanja.
Različite utičnice imaju različit dizajn, utičnica s navojem razlikovat će se u skladu s tim u navoju u ključnim čvorovima, a u dizajnu rombične utičnice bit će nekoliko poluga povezanih šarkama. Šarke su pričvršćene na nosač ili platformu koja služi kao osnova za cijeli mehanizam . Izvana, sve ovo jako podsjeća na romb, pa je instrument dobio ime.
Osim glavnih karakteristika, trebali biste obratiti pozornost na marku i dimenzije alata. Među poznatim modelima s minimalnom nosivošću, razmotrit ćemo niz proizvoda.
" Zubr 43040-1 " - prikladno za jednobojni teret. Visina dizanja je 383 milimetra, što je dovoljno za većinu osobnih automobila.
STVOL SDR2370 već podiže 2 tone, ali najveća visina je 13 cm manja od visine prethodnog modela. Mali automobili srednje klase lako mogu dobiti servis s ovim alatom.
Inforce T10202 također ima nosivost od 2 tone, ali visina podizanja je 395 mm.
Raspon modela iznimno je širok, no ovo je samo nekoliko primjera pristupačnih cijena.
Kriteriji po izboru
Ovisno o predviđenim ciljevima, mijenjaju se i kriteriji za odabir dizalica za automobile. Korisnik početnik mora odmah odlučiti je li za rad potrebna ručna ili električna utičnica. U oba slučaja uzimaju se u obzir težina vozila i razina opterećenja koju uređaj mora izdržati tijekom rada.
Važno! Točnost izračunavanja dizalice za prikolicu ili automobil u cjelini određuje očekivanu snagu, radni hod i najveću visinu na koju će teret biti potrebno podići. Mnogo ovisi o vrsti konstrukcije dizalice. Na primjer, pri upotrebi hidraulike uzima se u obzir snaga motora i razina opterećenja na ručici dizalice.
Osim toga, postoji niz osnovnih karakteristika na koje biste trebali obratiti pozornost pri kupnji utičnice
- Prijenosni kapacitet - parametar koji se uzima u obzir ovisno o marki automobila korisnika. Za univerzalnu uporabu u ovom slučaju vrijedi pravilo "što više to bolje".
- Visina podizanja - slično prvom slučaju. Ali ovdje je važno uzeti u obzir dizajnerske značajke automobila, jer se njegovo dno može opremiti utorima i ćelijama.
Elektromehanička utičnica, koja kombinira prednosti nekoliko modela, posebno je popularna na tržištu . Ponekad takav alat ili njegov jednostavan mehanički pandan dolazi sa strojem. Prilikom kupnje posebnu pozornost treba posvetiti dokumentaciji, pokazateljima snage i težine. To će vam pomoći da odaberete pravi alat za podizanje.
Kako koristiti?
Kako ispravno "dići" jedno je od prvih pitanja koje početnici uvijek postavljaju. Problemi s kotačem mogu prestići svakoga u najneočekivanijim trenucima, pa je vrijedno unaprijed utvrditi algoritam glavnih radnji.
Dizalica je alat ne samo za podizanje brvnare, već i za potpunu promjenu kotača . No prije nego ih zamijenite, imperativ je istovariti automobil, jer u protivnom to može dovesti do prekomjerne težine i oštećenja alata. Stroj se mora zaustaviti na ravnoj površini, a kotači moraju biti blokirani. Prilikom popravljanja prednjih kotača stražnji kotači moraju biti blokirani i obrnuto.
Pažljivo instalirajte utičnicu. Obično su mjesta "povezivanja" označena pečatom, pa je ovdje teško pogriješiti . Bočni jastučići se prethodno uklanjaju. S dizalicom je moguće raditi samo u strogo okomitom položaju u odnosu na uporište. Stroj se mora ravnomjerno podizati, bez nepotrebnog trzanja. Zatim blokirajte i provjerite je li vozilo čvrsto na mjestu.
Tada ostaje samo zamijeniti kotač i spustiti automobil obrnutim redoslijedom . Ako slijedite upute, tada će se i najneiskusniji korisnik nositi s tim.
Treba samo uzeti u obzir da je, ovisno o individualnim karakteristikama modela strojeva, shema rada s dizalicom nešto drugačija.
Preporučeni:
Načelo Rada Split Sustava: Uređaj. Kako Radi Klima Uređaj Za Hlađenje? Odakle Mu Zrak? Načini Rada I Oprema
Uređaj i princip rada split sustava. Kako radi klima uređaj za hlađenje? Odakle mu zrak? Korak po korak opis njegovih funkcija. Načini rada i oprema
Hidraulične Utičnice Za Boce: Uređaj I Vrsta Kruga. Ocjena Modela Automobila, Princip Rada I Uporabe
Koje vrste hidrauličnih dizalica za boce trenutno su na tržištu? Ključne značajke uređaja i vrste mehanizama za podizanje u ovoj kategoriji. Koje robne marke drže vodeće pozicije u trenutnoj ocjeni popularnosti modela hidrauličnih dizalica za automobile?
Mehaničke Dizalice: Odabiremo Vijke, Boce I Teleskopske, Klinove I Stalke S Opterećenjem Od 2 Tone I Druge Modele
Što su mehaničke dizalice? Kako odabrati pravi vijak, bocu i teleskopske utičnice? Na koje suptilnosti trebate obratiti pozornost pri odabiru i korištenju mehaničkih dizalica?
Utičnice Za Stalke: Kako Se Koriste? Kako Uređaj Radi? Ocjena Modela Automobila. Kako Odabrati SUV -ove I Druge Vrste Automobila?
Za što se koriste moderne utičnice za zupčanike i koje vrste postoje? Kako takav uređaj radi i koje značajke dizajna ima? Lideri trenutne ocjene modela automobila. Kako ispravno koristiti utičnicu za zupčanike?
Usisavači (71 Fotografija): Uređaj, Princip Rada I Upute Za Uporabu Za Kućanstvo I Druge Modele, Vrste Usisavača. Izbor Pribora
Značajke uređaja usisavača. Kako ga odabrati za dom? Koji je princip rada jedinice? Što je navedeno u priručniku s uputama za kućanske i druge modele usisavača? Koje su njihove glavne vrste?
