Električne Utičnice: 12 -voltna Električna Utičnica Iz Upaljača Za Cigarete I Drugih Modela Za Automobil

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-15 04:13

Točan položaj velikih predmeta u visini, održavanje vozila s potrebom podizanja karoserije automobila, njegovih jedinica i sklopova iznad potporne površine zahtijevaju uređaj posebno izrađen za te zadatke pod imenom "dizalica". Ovaj mehanizam poznat je svakom vozaču. Osim toga, većina pogleda ove jedinice može se vidjeti na postajama za tehnički pregled i u prodavaonicama guma. U našem ćemo članku govoriti o električnim utičnicama, njihovim vrstama i karakteristikama.

Opće karakteristike

Električne utičnice su mehanizmi za podizanje tereta koji rade iz upaljača u automobilu ili iz vlastite baterije. Za napajanje električne utičnice dovoljno je 12 volti. Takav mehanizam za podizanje može funkcionirati čak i dok motor automobila radi, što vozači jako cijene . To omogućuje punjenje akumulatora iz utičnice vozila koje se podiže.

Električne utičnice odlikuje jednostavnost uporabe, mogućnost obavljanja svojih dužnosti iz baterije ili generatora vozila , izvrsna svojstva kada se koristi u ekstremnim uvjetima. Struja koju troši utičnica je 20 A.

Uređaj i princip rada

Električni uređaji za podizanje rezultat su sinteze u jednom dizajnu mehanički pokretnih elemenata i električnog pogona iz motora s mjenjačem. Nosivost takvih uređaja je najviše 2 tone.

Glavni pogon strukturiran je na sljedeći način: mali uređaj temeljen na električnom i mehaničkom djelovanju, uključuje elektromotor i mjenjač koji pokreću konstrukciju nalik vijcima za podizanje . Za rad uređaj treba instalirati na potrebno mjesto i spojiti na izvor napajanja. U tu svrhu, osim adaptera za povezivanje s napajanjem, utičnica je opremljena s dva kabela za spajanje na akumulator vozila. Rad lifta koordinira se pomoću daljinskog upravljača.

Načelo rada električne utičnice vrlo je jednostavno:

1. dizalo je spojeno na mrežu (obično pomoću upaljača za cigarete);
2. signal za povezivanje dovodi se kroz žice do mikroprocesora za utičnicu;
3. signal se šalje u motor uređaja;
4. pomoću upravljačke ploče vlasnik automobila postavlja potrebnu visinu na koju je potrebno podići automobil;
5. mikroprocesor i motor dizalice primaju te informacije i izvršavaju operaciju.

Pregled vrsta

Trenutno postoje prijenosne, mobilne i stacionarne utičnice, sve se razlikuju po dizajnu, principu rada i dimenzijama. Razmislite koje sorte postoje i u kojem će području primjene biti posebno učinkovite.

Prema vrsti konstrukcije

Postoji nekoliko vrsta uređaja za podizanje, koji se razlikuju po dizajnu:

rombičan

vijak

valjanje

zupčanik

Način kontrole

Mehanizmi za dizanje također se razlikuju po vrsti pogona koji koriste. Postoje sljedeće vrste pogona:

Mehanička utičnica - teret se podiže zbog uporabe nožne ili ručne poluge.

Pneumatski mehanizam za podizanje . Za rad mu je potreban izvor komprimiranog zraka. U jednom slučaju to donosi nelagodu, u drugom jamči podizanje tereta na zadanu visinu uz najmanji napor.

Hidraulična dizalica - podiže teret pomoću pritiska radne tekućine i ne zahtijeva velike napore potrebne za podizanje tereta.

Električna utičnica - da bi se doveo u radno stanje, potreban je pristup električnoj mreži, što ograničava uporabu na cesti kapacitivnim parametrima baterije.

Popularni brendovi

Predstavljamo malu ocjenu dizalica, sastavljenu prema pregledima vozača. Mehanizmi za podizanje njemačke tvrtke Varta najtraženiji su među vozačima.

Varta V-CJ2.01

Uređaj je izrađen od nerđajuće čelične legure i ima romboidnu konfiguraciju u radnom položaju. Zbog integriteta konstrukcije (tj. Nema odvojenih odvojivih elemenata), mehanizam za podizanje obdaren je besprijekornom snagom i stabilnošću.

Prema proizvođaču, ovaj je proizvod namjerno dizajniran da podnese teške uvjete. Osobito po kišnom i snježnom vremenu.

Glavni nedostatak je izuzetno niska nosivost - do 2 tone. U određenoj mjeri nedostaci uključuju veliku masu - 6 kilograma. Kako god bilo, ovo je specifičan "neželjeni učinak" koji proizlazi iz čvrstoće strukture, što dizalici daje izuzetnu stabilnost.

Prema recenzijama vlasnika automobila, nema poteškoća pri instaliranju ove izmjene ili pri podizanju automobila . Međutim, ako je motor isključen, dizalo je bučnije zbog podnapona u akumulatoru.

V-CJ2.11W

Osim spomenute utičnice, mnogi vlasnici automobila vole još jednu modifikaciju istog proizvođača - V -CJ2.11W. Cijela struktura ovdje je također monolitna i izrađena je od korozivnih legura. Slično kao i prethodni uređaj, Ovaj je proizvod opremljen posebnim daljinskim upravljačem sa samo 2 gumba za podizanje i spuštanje vozila.

Međutim, ako napajanje nije moguće, postoji posebna poluga za spuštanje na utičnici.

V-CJ2.11W također nema veliku nosivost . Maksimalna težina je 2 tone. Osim toga, pojedini vlasnici automobila imaju poteškoća u procesu instalacije, budući da ovaj mehanizam zahtijeva ravnu podlogu.

Sorokin 3.562

Elektromehanička utičnica od 12 V, u kućištu s udarnim ključem, uravnotežen je višenamjenski uređaj opremljen dodatnom opremom.

Kombinira, osim mehanizma za podizanje, i ugrađeni kompresor zraka s mjeračem prekomjernog tlaka (mjerač tlaka) i pomoćna rasvjetna oprema (glavna LED svjetiljka, okomito usmjerena rasvjeta i svjetla upozorenja na opasnost).

Odgovarat će čak i vlasnicima SUV -ova, jer je nosivost ovog modela povećana na 3 tone . Osim standardne namjene, može se koristiti za otpuštanje matica. Ima univerzalno napajanje - i iz vlastite punjive baterije i iz generatora automobila. Ovu modifikaciju karakteriziraju sve optimalne kvalitete uređaja ove vrste.

Tvrtka iz SAD -a Turbo ne zaostaje za svojim konkurentima

Turbo Jack GB - A20

Još jedna pouzdana električna utičnica je Turbo Jack GB - A20. Ovaj model također ne vrijeđaju pozitivne karakteristike u obliku nosivosti . - kao i kod prethodne izmjene, to je 3 tone, a također je i visina podizanja smanjena na 110 mm. Vozači hvale ovu opciju zbog visoke kvalitete izrade i performansi na raznim površinama. Ovu električnu utičnicu karakterizira niža razina buke.

Kriteriji po izboru

Cijena električnih proizvoda veća je od, na primjer, mehaničkih ili hidrauličnih dizalica. S tim u vezi, preporučuje se pristupu odabiru uređaja pristupiti s posebnom odgovornošću. I svakako ne biste trebali dobiti najjeftiniju izmjenu.

ali ako se električna utičnica kupuje prvi put, ne isplati se kupovati posebno skupe uzorke . Možda vam električni uređaj ne odgovara. Stoga je najbolja opcija kupnja u srednjem cjenovnom segmentu.

Stoga pri odabiru trebate obratiti pozornost na sljedeće parametre:

• Prvi korak je cijena lifta.
• Nosivost je najvažnija karakteristika o kojoj će se posebno govoriti.
• Ograničenje podizanja je udaljenost koju vozilo može uzdići iznad tla.
• Visina podizanja vozila (udaljenost između površine ceste i najniže točke središnjeg dijela vozila) je najmanji razmak potreban za dizanje dizalice ispod vozila. Što je sustav ovjesa niži, to će visina podizanja biti niža.
• Stabilnost je svojstvo koje osigurava ravnotežu pri podizanju vozila.

Kao dodatna značajka može se nazvati multifunkcionalnost lifta. To je karakteristika koja je odgovorna za podizne sposobnosti svih vrsta vozila.

U pravilu, ova opcija nije jako popularna zbog činjenice da cijena višenamjenske električne utičnice postaje znatno veća.

Istodobno, pri odabiru također je poželjno obratiti pozornost na dimenzije uređaja - njegovu težinu i dimenzije. Međutim, ovo stanje nije važno za sve vlasnike automobila.

Glavna kvaliteta je nosivost

Nosivost je posebno važan parametar pri odabiru električnog mehanizma. Zapravo, je li veličina dizalice ili visina njezina podizanja toliko važna kad ne može podići automobil? Iz tog razloga, pri odabiru bilo koje vrste dizala, ne nužno električnog, ovaj bi parametar trebao biti na prvom mjestu.

Da biste odabrali pravi priključak, morate saznati težinu vašeg automobila . To možete saznati iz podatkovnog lista. Nakon toga potrebno je masi dodati 100-150 kilograma. To će postati svojevrsno osiguranje u slučaju da se nešto teško "izgubi" u automobilu ili u prtljažniku.

Ni pod kojim uvjetima ne smijete izgubiti iz vida višak kilograma. U suprotnom može doći do nesigurnih situacija. Naj trivijalnije je ako električna dizalica ne može izdržati masinu stroja i pokvari se, a vozilo padne na tlo . Iz ovoga proizlazi da je vlasnik za svoj novac slomio i automobil i mehanizam za podizanje.

Unatoč važnosti parametra, električni mehanizmi nemaju veliku nosivost. Na primjer, vijčane dizalice sposobne su za podizanje automobila težine do 15 tona, dizalice i zupčanike do 20 tona, kotrljanje dizalica - 3, 5, 10 i 20 tona, hidraulične dizalice - općenito do 200 tona . Električne modifikacije, poput njihovih kolega - na napuhavanje (pneumatske dizalice), nisu u stanju izdržati masu veću od 4 tone.

Slijedom toga, električni uzorci moraju se kupiti isključivo za male automobile . Kamioni za prijevoz, džipovi i druga "masivna" vozila teško su prikladni za takvu nosivost.