Kolnik Za Ceste: Dimenzije I Težina 1 Komada, Tehnologija Ugradnje. Koliko Teži Rubnik Od 1 M? Polaganje U Skladu S GOST -om I Visinom, Vrstama Granica

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-18 12:14

Kolnik je ključni element u izgradnji cesta i autocesta . Iz materijala u ovom članku saznat ćete što je to, što je to i za što se koristi. Osim toga, reći ćemo vam o njegovim parametrima i razmotriti ključne točke instalacije.

Što je to i čemu služi?

Rubnici na cesti - građevinski materijal za poboljšanje cesta . To su rubni elementi koji se postavljaju kao ograda pješačkih zona od kolnika. Postavljaju se s obje strane ceste kako bi učinkovito zaštitili i ojačali popločane površine.

Kolnik je potreban kako bi se osigurala sigurnost vozača i pješaka. Odvaja kolnik i nogostup. Jača i štiti opločnike od negativnih utjecaja čimbenika okoliša (mehaničko uništenje, kiša, snijeg, tuča).

Koristi se za označavanje zaustavljanja prijevoza, travnjaka. Kolnik se koristi za uređenje dolazaka i parkirališta . Ima neklizajuću površinu i jasan geometrijski oblik. To mu omogućuje slaganje u savršene granične linije.

Kamen za ceste može se vidjeti na sigurnosnim otocima. Osim zaštite i zoniranja, ima i dekorativnu funkciju.

Kolnici su građevinski materijal s jedinstvenim svojstvima izvedbe . Otporne su ne samo na vanjska oštećenja, već i na ekstremne temperature. Estetski, izdržljiv, otporan na habanje, ergonomski. Omogućuju prekrivanje pločnika pločicama (sprječava njihovo pomicanje), dopuštaju njihovo asfaltiranje.

Oni su ukrasni dizajn staza u parkovskim područjima. Često se koriste u uređenju privatnih zemljišnih posjeda. Nalaze se iznad površine ceste (opločnici ili asfalt), ne kopajte preduboko u zemlju. Povećavaju njegovu otpornost na mraz i vlagu.

Osobitosti

Kolnik se proizvodi metodom vibrokompresije iznimno čvrstog teškog betona . Sirovina je mokra mješavina cementa i krupnog pijeska. Otopina se mijesi u mješalici za beton, stavlja u kalup, preša uz istovremene vibracije. Nakon toga se suše na temperaturi od 40-50 stupnjeva, pa se pakiraju na palete.

Ivičnjak dobiven lijevanjem pripada proračunskoj vrsti materijala. Tehnologija proizvodnje s pojačanjem za čvrstoću povećava težinu proizvoda.

Međutim, tehnikom vibropresiranja smanjuje se mogućnost cijepanja rubnika zbog mjehurića zraka.

Zbog kontinuiranog bojenja karakterizira postojanost boje. Građevinski materijali izrađeni su u strogoj skladu s trenutnim standardima kvalitete korištenjem suvremene opreme. Ekološki je prihvatljiv, ima pristupačnu cijenu, minimalno vrijeme proizvodnje za velike serije.

Ugrađuje se u područja različitih vrsta, postavljajući ispod razine temeljnog sloja (od armiranog betona, pijeska i lomljenog kamena). Zbog velike težine, prilikom ugradnje koristit će se posebna oprema (ili ručni uređaji slični kliještima). Kolnik je označen (na primjer, BR 100.30.15 - univerzalni, pojačan i u boji).

Kolnik nije rubnik, razlikuje se po visini ugradnje . Ide u istoj ravnini i visini kao i popločavanje. U tom se slučaju sam kolnik nalazi niže do visine kamena. Time se sprječava ulazak vozila u ograđenu pješačku zonu. Osim toga, deblji je od ivičnjaka.

Pregled vrsta

Sve vrste rubnjaka mogu se podijeliti u 3 vrste. Svaki od njih ima svoje karakteristike i različite je namjene.

1. Prtljažnik siv , ima kosinu s jedne strane, koja se nalazi na kolniku. Ima velike dimenzije u usporedbi s drugim analogima. Zbog nagiba profila, pruža ugodno čišćenje.
2. Radijalno sivi obrub , koristi se u središtima okruglih raskrižja, namijenjen za ograđivanje zaobljenih presjeka. Standardne je visine, može se ugraditi na zavojima s radijusom do 10 m. Koristi se za zakrivljene ceste s otežanim terenom i oštrim zavojima.
3. Napravljeno , karakteriziran poroznim tipom površine, sa kosinom na vrhu. To je lanac rubnih blokova iste veličine i oblika. Razlikuje se u prisutnosti vodene linije (oznake najveće dopuštene razine otpadnih voda).
4. Pokošen , razlikuje se od ostalih po tome što ne stvara prepreke za automobile, ima veću kosinu sa strane. Razlikuje se dugim vijekom trajanja, otpornošću na pritisak transportne gume.

Geometrija rubnog kamena određuje njegovu cijenu i težinu. Što se tiče težine, ona može biti različita za proizvode standardnog i pojačanog tipa. U prvom slučaju, masa je 95 kg, u drugom - 100 kg.

S istom markom betona M300, cijena obične granice bit će oko 200-300 rubalja po 1 komadu. Cijena armiranog kamena varirat će između 400-450 rubalja po komadu. Cijena obojenog analoga bit će oko 320 rubalja po 1 modulu.

Sve vrste rubnjaka su univerzalna rješenja za uređenje ruskih cesta. Prema zahtjevima GOST 665-91, razlikuju se po čvrstoći betona koja nije niža od M300, upijanju vlage do 5%, otpornosti na mraz od F200.

Često materijal osigurava pojačanje metalnim šipkama ili žicom. Njegov sastav može uključivati granitne iverje. Siva se smatra univerzalnom. Boja se dobiva dodavanjem pigmenta. Takvi proizvodi su skuplji.

Standardne dimenzije i težine

Zahtjevi za rubnik na cesti navedeni su u GOST 6665-91 … Koristi se za uređenje 90% svih gradskih cesta i dvorišta. Vijek trajanja mu je 15-20 godina, ovisno o lokaciji. Dimenzije rubnjaka ovise o njegovim sortama.

1. Glavni rubnik širok je 180 mm, dugačak 1000 mm, visok 300 mm (najviši), teži 120 kg. Njegova širina, visina i duljina su konstantni.
2. Standardna cesta rubnjak duljine 1 m ima dimenzije visine i širine - 300x180 mm, težine 100 kg.
3. Crveni mjerač obrub je 1000x300x150 mm po duljini / visini / širini.
4. Radijalna cesta ivičnjak može imati duljinu od 78 do 100 cm. Širina mu je 15 cm, visina se kreće od 30 do 32 cm. Težina ivičnjaka izravno ukazuje na njegovu kvalitetu: ako je manja od utvrđenog standarda u skladu s GOST -om, to znači da je proizveden kršeći tehnologiju …

Nijanse instalacije

Za pravilno postavljanje rubnjaka na cesti morate znati nijanse korištene tehnologije polaganja. Rad uključuje uporabu opreme sposobne za podizanje i pomicanje kamenja težine 100 kg. U nedostatku tehnologije koriste se željezne kuke.

Posao se ne obavlja sam - to rade najmanje dvije osobe

Prije svega, potrebno je pobrinuti se za pripremu rova za cijelu duljinu materijala rubnjaka koji se polaže. Prilikom pripreme podloge odredite mjesto ivičnjaka pomoću užeta za veću točnost.

Nakon toga se iskopa rov. Njegova širina, prema općeprihvaćenoj tehnologiji ugradnje, trebala bi biti 40 cm (2 puta više od nogostupa, mnogo više od plastičnog analoga). Dubina rova trebala bi biti veća od visine ivičnjaka. Dno iskopanog rova je nabijeno, pijesak i lomljeni kamen položeni su u slojevima. Nasip se izravnava, ponovno sabija, a zatim izlije betonskim mortom.

Zatim se određuje s visinom rubnjaka. Da biste to učinili, upotrijebite razinu zgrade i uže pričvrstivši ga na kolce, na identičnoj udaljenosti od asfalta. Visina ivičnjaka pokazat će gdje će vanjska strana rubnika proći. Na kraju ove faze angažirani su na postavljanju rubnjaka.

Kamenje se zajedno postavlja uz liniju označavanja, podižući se i krećući se istovremeno s obje strane. Ivičnjak se produbljuje u betonsku otopinu, ako je potrebno pomoću gumenog čekića. Alat pomaže u podešavanju visine. Izravnavaju granicu u 2 ravnine. Umjesto toga možete koristiti drvenu dasku i željezni čekić.

Ako se tijekom ugradnje dobiju praznine između kamenja, kao i druge praznine, ulijevaju se pripremljenom otopinom. S vremena na vrijeme potrebno je paziti da rubnici, prije nego što se otopina stvrdne, ne padnu u različitim smjerovima. Dok još nisu zapečaćene, potrebno je ispraviti njihov položaj.

Nakon završetka instalacije bave se uređenjem nogostupa ili prometnica. Kako bi ograda dugo stajala, ne deformirala se i ne slomila, sam kamen se pregledava prije početka rada. Ne možete ga montirati ako su na njegovoj površini vidljive velike pukotine i zračne šupljine.

Priprema temelja ne može se zanemariti . Ponekad opločnici ne koriste drobljeni kamen. Međutim, ako tlo nije pjeskovito, nećete moći bez njega. Apsolutno je potrebno ako je tlo glinasto i ima ilovaču. U tom će slučaju zanemarivanje tehnologije pripreme dovesti do činjenice da će se u proljeće rubnici popeti u različitim smjerovima.

Ne možete koristiti građevinski otpad ili slomljenu ciglu umjesto ruševina. Prilikom korištenja ovog „materijala“rubnici vrlo brzo tone. Što se tiče gline i crnog zemlje, ono utapa šljunak. U ovom slučaju ne možete bez polaganja geotekstila.