Tar (22 Fotografije): što Je To? Korištenje Tekućeg Katrana Za Krov I Njegovo Talište. Od čega Je Napravljeno? Sastav I Gustoća

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 05:41

Katran je poznati materijal u građevinarstvu i proizvodnji. U članku ćemo vam reći kako izgleda, od čega je izrađen, koje su njegove tehničke karakteristike i područja uporabe. Osim toga, ukratko ćemo razmotriti je li opasan za okoliš.

Što je to i od čega je napravljeno?

Katran je zaostala tvar crnog katrana nastala tijekom uklanjanja ulja, goriva i ulja. Proces se odvija pri atmosferskom tlaku pod vakuumom frakcija koje ključaju na visokim temperaturama . Katran ima smolastu čvrstu ili tekuću viskoznu teksturu. Sastoji se od zaostalih ulja nakon destilacije, aromatskih, parafinskih, naftenskih ugljikovodika. Kemijski sastav uključuje naftnu smolu, karben, karbid, agidrid, asfaltogenu kiselinu, metalne suspenzije.

Tijekom proizvodnje prinos katrana iznosi 10-45% mase ulja . Ne podliježe destilaciji pri niskom tlaku, prolazi hidrokreking, rasplinjavanje, koksanje. Sadržaj pepela je manji od 0,5%, gustoća je usporediva s gustoćom vode. Ima ne tako raznolik sastav u usporedbi s bitumenom, što ograničava opseg materijala.

Unatoč vanjskoj sličnosti s bitumenom, katran se vadi umjetno, ne postoji u prirodi. Kako bi se poboljšala svojstva čvrstoće, u sastav se dodaju različiti kemijski spojevi.

Svojstva materijala povezana su s vrstom ulja od kojeg se proizvodi i uporabljenom tehnikom obrade . Ti čimbenici određuju njegovu gustoću, talište, plamište, koksanje. Na primjer, najbolje visokokvalitetne sirovine dobivaju se preradom teškog naftnog katrana s masenim iskorištenjem do 8%. Materijal s visokim udjelom smole prerađuje se u dizelsko gorivo. Viskoznost i viskoznost katranske tvari daju naftne smole. Otpornost na temperaturu ovisi o asfaltenima. Neposredno prije uporabe katran se zagrijava do tekuće tvari. Cijena materijala ovisi o njegovoj vrsti.

Sekundarni resurs pod nazivom "kiseli mulj" industrijski je otpad nastao tijekom rafiniranja određenih vrsta rafiniranih naftnih derivata . Kiseli katrani imaju crnu boju i viskoznu tvar. Sadrže zaostalu kiselinu (15-70%), kao i organske spojeve. Moraju se reciklirati. Starenje katrana odvija se pod utjecajem ultraljubičastih zraka. Bitumenski mastiks dugo se suši zbog vrste aditiva i nijansi njegove proizvodnje. Za različite vrste to traje 12-24 sata.

Tehnički podaci

Prema GOST 783-53, koji se odnosi na uljni katran, sirovine mogu imati 2 stupnja (L i T). Njegov relativni viskozitet može biti 18-30 i 30-45 na 100 stupnjeva. Sadržaj vode ne smije prelaziti 0,5%.

Ostatak nekretnina je sljedeći:

• gustoća katrana varira unutar 0,95-1,03 g / cm3;
• temperatura taljenja - od 12 stupnjeva (topi se kada temperatura poraste na 55 stupnjeva);
• točka paljenja je između 290 i 350 stupnjeva Celzijusa;
• kapacitet koksiranja čistog katrana je 8-25%;
• tačka izlijevanja +55 stupnjeva;
• sadržaj nezapaljivih mehaničkih suspenzija - ne više od 0,2%.

Uljni mulj ne smije sadržavati kiseline i lužine topive u vodi . Vrelište tijekom proizvodnje je od 450 do 600 stupnjeva Celzijusa (vri na različitim temperaturama ovisno o vrsti ulja). Specifična težina 1 m3 = 0, 95-1, 03. Toplina izgaranja - 41, 63 MJ / kg. Materijal se teško ispire s različitih stvari i predmeta. Za uklanjanje katranskih mrlja koriste se različita sredstva. Na primjer, tvar se dobro ispire s stvari uz pomoć posebnih pripravaka, amonijaka, suncokretovog (maslaca) ulja.

Mrlje se možete riješiti i pomoću Coca-Cole, škroba, bijele gline, kaustične sode. Tvar možete ukloniti s kože ruku, stopala i drugih dijelova tijela bijelim duhom ili acetonom.

Prijave

Crni katran koristi se u raznim građevinskim i industrijskim poljima. Načini primjene su različiti . Na primjer, materijal se koristi u proizvodnji bitumena (građevinski, cestovni, krovni), koksa s malo pepela i zapaljivih plinova. Proizvedeni bitumen može se koristiti za izgradnju cesta u različito doba godine pod različitim temperaturnim uvjetima. Impregnirani su cestovnim lomljenim kamenom u područjima s različitom klimom.

Osim cesta, autocesta, polaganja asfalta, hidroizolacije, koristi se kao omekšivač gume . Sastavni je dio ulja za podmazivanje, motornog goriva. Podmazuju grube dijelove i razne mehanizme. Od njega je napravljena izolacija za krov, koristi se za obradu drva. To je gornja površina cesta koja se koristi za temelje. Mogu napuniti krov garaže, zakrpiti cestovne površine, čamce.

Smola se koristi kao brtvilo u građevinarstvu . Građevinski katran smatra se najboljom vrstom materijala. Ima pristupačnu cijenu. Isporučuje se do objekata u specijaliziranom prijevozu, ima visoke tehničke performanse i provjerenu kvalitetu. Krovna smola koristi se u proizvodnji krovnog materijala, mastika, stakla, rubemasta, izolacije od stakloplastike. Uz njegovu pomoć proizvode se temeljni premaz, rubiteks i staklena elastika. Izgled ceste povećava otpornost premaza na trošenje.

Kiseli katran koristi se u proizvodnji dezinficijensa i deterdženata . Koriste se za proizvodnju visokokvalitetnih bitumenskih veziva. Razrijeđena tvrda smola može se koristiti za bojanje podloge vašeg doma. Od njega se proizvodi lož ulje. Proizvodi prerade katrana našli su primjenu u ljevaonici i električnoj industriji.

Smola se koristi za furniranje kože i drva . Koristi se u proizvodnji boja i lakova, industriji polimera. Najčešće se katran koristi kao sirovina za preradu. Vrste visoko smolastog sastava prerađuju se hidrogeniranjem u benzin. Guma se proizvodi od uljanih materijala. Katran se koristi za premazivanje dna automobila kako bi se spriječila korozija.

Također se koristi za dobivanje SO2 s daljnjom preradom u sumpornu kiselinu, druge tvari. Od njega se proizvode čađe i stiren-inden smole.

Opasnost po okoliš

Kiseli katrani zagađuju prirodu, svrstani su u drugu klasu opasnosti. Klasa opasnosti dobivenog bitumena smanjena je na četvrtu (niska opasnost) . Ovo je jedna od mjera zaštite divljih životinja. Dobiveni bitumen ne zagađuje okoliš i ne otapa se u vodi. Nije radioaktivan, skladišti se u hermetički zatvorenim bačvama sa čvrsto pritisnutim dnom.

Kiseli katrani opasni su ne samo za biljni, već i za životinjski svijet . Međutim, ne postoje posebni racionalni načini za njihovo rješavanje. Stoga se otpad jednostavno ulijeva u velika skladišta. Pod utjecajem redoks procesa koji se spontano javljaju u skladištima oslobađa se sumpor dioksid. Zbog oborina kisele vode istječu iz prenapučenih ribnjaka zakiseljavajući zemlju i podzemne vode.

To je štetno za okoliš u blizini samih ribnjaka, a utječe i na zdravlje onih koji žive u blizini . Takvo skladištenje katrana iznosi milijune tona. Problem zbrinjavanja rješava se pročišćavanjem sumporne kiseline. Međutim, zbog složenosti samog procesa, opseg pročišćavanja je nedovoljan. Tehnika uključuje uporabu skupih sirovina otpornih na kiseline, razvoj posebnih tehnika i uvjete skladištenja.

Iz tog razloga, danas se razvijaju nove metode odlaganja kiselog mulja, pribjegavajući pravilima za odlaganje lož ulja . Bitumen se odlaže zagrijavanjem u vakuumske instalacije. Kao rezultat toga nastaju suspenzije plina, koksa i tekućine koje se koriste u proizvodnji različitih industrija.