Napravite Sami Motoblok Na Gusjenicama: Domaći Dodaci Za Staze. Kako Izraditi Modul S Gusjenicama I Postaviti Ga Tako Da Je Hodnik U Pokretu?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-09 13:24

Mnogi obrtnici radije poboljšavaju svoj hodni traktor i čine ga funkcionalnijim instaliranjem posebnih gusjeničarskih uređaja. Naravno, mogu se kupiti gotove u trgovini, ali bilo bi mnogo proračunskije i mudrije to učiniti sami.

Značajke i uređaj

Gusjenice za hodni traktor uvelike pojednostavljuju prijevoz tereta i kretanje samog uređaja. Zbog činjenice da mehanizam gusjenice pokriva prilično veliku površinu, hodalica se kreće ravnomjernije, vrši manji pritisak na površinu i ne zaglavljuje se na teškim tlima. Kormilo na gusjenicama može raditi čak i po lošem vremenu, a po lijepom vremenu postaje još upravljivije.

Održavanje i uporaba modula s gusjenicama ne uzrokuje posebne poteškoće vlasnicima, a nije teško to učiniti ni sami . Treba imati na umu da se brzina smanjuje kada je hodnik opremljen gusjeničnim modulom. Međutim, povećava se sposobnost uređaja za kretanje po teškom terenu, transport tereta, pa čak i čišćenja snijega s tog područja.

Motoblokovi s gusjeničnim modulima inače se potpuno podudaraju s konvencionalnim hodalicama. Motor mora biti četverotaktni s mogućnošću blokiranja osovina kako bi se uređaj mogao okretati bez stvaranja punog kruga. Također postoji zahtjev za hlađenjem vode kako bi se moglo nositi s velikim opterećenjima koja uzrokuju pregrijavanje motora. Ova vrsta je učinkovitija od zraka. Sustav spojke, mjenjač i mjenjač za gusjenične mehanizme predstavljeni su u tradicionalnoj verziji. Hodnim traktorom upravlja se na gusjenicama s ručkom.

Kada sami stvarate gusjenice, važno je shvatiti da ako ih projektirate previsoko, tada će se težište hodalice promijeniti , i počet će osjećati poteškoće pri okretanju, pa čak i naginjanju na jednu ili drugu stranu. Kako bi se spriječila takva situacija, druga pogonska osovina morat će se produžiti za nekoliko centimetara. Također, uz pomoć čahure, bit će moguće proširiti međuosovinski razmak koji već postoji na hodalici.

Od čega se može napraviti?

Prilikom odabira materijala za gusjenice važno je uzeti u obzir da ne smije biti pretjerano težak. Budući da sam hodni traktor nema snažan motor, jednostavno se ne može nositi s teškim materijalom i najvjerojatnije će se slomiti. Mehanizam gusjenice u pravilu je izrađen od guma za motocikle, lanaca, cijevi, remena ili transportne trake u kombinaciji s lancem s valjkom.

Većina obrtnika stvara gusjenice od guma - ti se dijelovi lako pretvaraju u željeni dizajn . Za velike kamione potrebno je odabrati gume, uzimajući u obzir postojeći uzorak i oblik gaznog sloja, jer će ispravan uzorak poboljšati prianjanje. Bolje je ako su to rezervni dijelovi koji su prije pripadali traktorima ili drugim modelima velikih dimenzija.

Pravilno odabrana gazna površina moći će uspostaviti dobar kontakt s mokrom zemljom, ledom i snijegom prekrivenim površinama. Osim materijala za gusjenice, za dizajn punopravnog uređaja trebat će vam hodni traktor s mjenjačem, kao i par dodatnih kotača. Ako je potrebno, dodatna kolica pričvršćuju se na ručni traktor, a po želji čak i na klizaljkama za transport robe kroz duboki snijeg.

Korak po korak upute za proizvodnju

Za izradu gusjeničarskog mehanizma za hodni traktor vlastitim rukama, osim korištenih materijala, trebat će vam i određeni alati: brusilica, a ponekad i bušilica, nož za prtljažnik i set odvijača, vijaka, matica i ključevi, stroj za zavarivanje, žica, lanci i traka za brušenje. Naravno, bit će potrebni i crteži koje je lako pronaći na internetu u javnoj domeni.

Ako su domaće gusjenice izrađene od automobilskih guma, tada se prvo gume oslobađaju sa strana do stanja pojasa za trčanje - staze za gusjenice. To je lakše učiniti s dobro naoštrenim nožem, na primjer, dizajniranim za rad s čizmama. Proces prilagodbe je dugotrajan, ali se može ubrzati povremenim razmazivanjem oštrice sapunom.

Prikladnije je izrezati stranice guma električnom ubodnom pilom koja ima male zube . U sljedećoj fazi se ispravlja i pogrešna strana gume: uklanjaju se višak slojeva. To treba učiniti kada je traka iznutra pregusta. Takav nastavak kolosijeka izrađen od dijelova automobila ispostavlja se kao prilično izdržljiv, budući da je guma u početku zatvorena, što znači da će biti teže oštetiti gusjenice tijekom rada. Nažalost, dostupna širina gume neće dati korisniku mogućnost korištenja velike površine. Međutim, neki obrtnici rješavaju ovaj problem pomoću više guma.

Najjednostavniji modul kolosijeka može biti izrađen od transportne trake i lanaca s valjkom. Prvo, ovisno o snazi motora, odabire se potrebna debljina rabljenog remena. Nakon toga slijedi obrada rubova koji mogu početi čupati i zbog toga ranije propasti. Za to se koristi ribarska linija s korakom od deset milimetara. Gotovi rubovi zatim se šivaju u prsten, s posebnom šarkom ili jednostavno uz krajnje dijelove.

Unatoč primitivnosti mehanizma, poslužit će jako dugo . Važno je dodati da debljina trake mora prelaziti sedam milimetara, inače uređaj neće moći izdržati potrebna opterećenja. Optimalnim intervalom smatra se od osam do deset milimetara.

Modul kolosijeka može se izraditi od pojaseva ako imaju klinasti profil. Najbolje je dijelove spojiti ušicom koja je pričvršćena na trake vijcima ili zakovicama. Drugo uobičajeno rješenje je izgradnja kolosijeka od lanaca jednake veličine. Takav svestrani dio u pravilu ima u izobilju u svakoj kućnoj radionici, pa je i ova metoda ekonomična. Da biste napravili gusjenice, morate uzeti par jednakih lanaca i odvojiti njihove krajnje karike.

Sada se dva lanca mogu spojiti u jedan krug, veze se mogu stegnuti unatrag i radi pouzdanosti sve se može zavariti . Za veću čvrstoću, lanci se mogu ponovno pričvrstiti ušicama, koje su, inače, također jednostavno izrađene od otpadnog materijala - metalnih limova potrebne debljine. Općenito, ovaj dio može biti ne samo čelik, već i drveni, pa čak i plastični. U potonjem slučaju koriste se drvene šipke ili plastične cijevi. Koji će materijal biti najprikladniji može se odrediti ovisno o namjeni korištenja hodalice.

U slučaju da se teret koji se očekuje za prijevoz ne razlikuje velikom težinom, ušice trebaju biti izrađene od plastike. Isto vrijedi i za pokretne uređaje opremljene slabim motorima. Kada se hodni traktor planira koristiti kao traktor, a ima prilično snažan motor, treba dati prednost čeličnim dijelovima.

Ponekad se vlastite gusjenice učvršćuju cijevima, koje su međusobno povezane zavarivanjem . Dijelovi su u ovom slučaju izrađeni od metala i imaju pravokutni presjek. U tom se slučaju preporučuje uklanjanje pogonskih osovina s "Oke", a zupčasti dio s "Burana". Oprema mora biti opremljena kočnicama koje su postavljene na prednjim osovinama. Ovaj dodatak omogućuje vam da uređaj dobijete maksimalne mogućnosti.

Vrijedi spomenuti da za pretvaranje konvencionalnog hodnog traktora u gusjeničarski u pokretu morate najprije na njega staviti dva dodatna kotača, po jedan sa svake strane. Rezultat bi trebala biti konstrukcija s četiri kotača, na koju su staze već postavljene. Neki obrtnici radije biraju ove dodatne kotače uklonjivim, nego zavarivati na novim nosačima. To se može postići pričvršćivanjem kotača na osovinu pomoću fleksibilnog ili krutog mjenjača. Nemoguće je ne spomenuti da nije potrebno sami izrađivati staze - ništa manje ekonomično rješenje ne bi bilo korištenje dijelova iz stare opreme, na primjer, "Buran".

Preporuke za uporabu

Koristeći gusjenice hodalice, potrebno je stalno provjeravati koliko je lanac zategnut, a također redovito podmazivati dijelove do kojih dolazi do trenja tijekom vožnje. Osim toga, preporuča se svaki put prije uporabe provjeriti jesu li se na lancu pojavila oštećenja i lomovi. Nakon putovanja potrebno je provesti i rutinski pregled kako bi se na vrijeme otkrila bilo kakva oštećenja ili slomljene udice. Prilikom korištenja hodnog traktora trebali biste izbjegavati vožnju preko korijena i kamenih masiva, kao i konoplje, inače će se modul kolosijeka vrlo brzo pokidati.