Reduktor Za Hodni Traktor: Kako To Učiniti Sami? Razlika Između Kutnih, Lančanih I Obrnutih Modela. Koji Je Uređaj Bolji?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-18 12:14

Jedan od glavnih dijelova motora traktora s hodnikom je mjenjač. Ako razumijete njegovu strukturu i posjedujete osnovne vještine bravara, tada se ovaj blok može samostalno izgraditi.

Što je?

Prvo morate shvatiti što je mjenjač. To je mehanizam koji osigurava kretanje kultivatora. Mjenjač traktora s hodnikom pretvara okretni moment u pokretačku snagu. Uređaj se ponekad naziva i pretvarač. Stoga o tome ovisi radni vijek motoblokova vrlo je važno pri odabiru obratiti pozornost na kvalitetu dijelova.

Dimenzije mjenjača ovise o dimenzijama mehaniziranih motornih vozila.

Oprema

Pretvarač može biti sklopiv i ne sklopiv. U pravilu, proračunske izmjene hodnih traktora opremljene su posljednjom opcijom. Njihova razlika je u jeftinijim dijelovima koji se ne mogu zamijeniti. U slučaju kvara morat ćete promijeniti cijeli mjenjač. Proizvođači određuju vijek trajanja takvih modela od jedne do dvije sezone, ne više, pod uvjetom da se uređaj pravilno koristi.

Skuplja oprema opremljena je sklopivim mjenjačem, koji se može popraviti zamjenom neispravnih komponenti. Stoga se vijek trajanja značajno povećava.

Sljedeće stavke uključene su u paket pretvarača

• Okvir … Ovisno o vrsti mjenjača, može se sklopiti ili ne.
• Osovina rotora koji osigurava okretni moment.
• Zupčanici različite veličine.
• Lanac ili remen ovisno o vrsti mjenjača.
• S lančanim pogonom, kretanje se vrši pomoću zupčanika - nazubljeni diskovi .
• S remenskim pogonom mehanizam je opremljen sa remenice na kojem se nosi pojas.
• Ležajevi … Budući da se svi dijelovi rotiraju, potrebno je smanjiti trenje i omogućiti elementima da se slobodno okreću. Ležaj je dizajniran da se nosi s tim zadatkom.

Svi dijelovi su unutar kućišta. Osim standardnog seta pribora, unutar uređaja mogu se dodati elementi za podmazivanje ležajeva, na primjer, pumpa za ulje ili rashladni uređaj.

Pogledi

Ovisno o vrsti prijenosa koji se koristi u mjenjaču, pretvarači su podijeljeni u nekoliko vrsta. U mehanizmima različitih polja djelovanja koriste se različiti uređaji.

Lanac

Naziv je dobio zbog dizajna mjenjača koji se temelji na lancu kao prijenosnom elementu. U jednom uređaju može biti više od jednog. Kretanje osiguravaju zvjezdice, mala je pogonska, velika je pogonska. Princip je sličan onom kod sustava na biciklu .… Učinkovitost i pouzdanost uvelike ovise o kvaliteti materijala koji se koriste za izradu glavnih pogonskih dijelova.

Među negativnim točkama treba istaknuti potrebu za redovitim održavanjem: zatezanje lanca, podmazivanje. Za razliku od remenskog pogona, lančani pogon ne dopušta klizanje i traje dulje.

Obrnuto

Mehanizam za vožnju unatrag daje vozilu mogućnost vožnje unatrag. U tom slučaju, kvačilo za vožnju unatrag ugrađeno je između konusnih zupčanika koji se nalaze na glavnom vratilu.

Nažalost, hod unatrag nije prikladan za reprodukciju velikom brzinom.

Pojas

Najjednostavniji mjenjač dostupan na tržištu je remenski. U pravilu, proračunski modeli mjenjača koriste upravo takav uređaj. Remen služi kao prijenosni element koji je pričvršćen na remenice. Pod velikim opterećenjima remen klizi ili se lomi.

Klizanje se može ukloniti ugradnjom zupčastih remenica i sličnog remena.

Pretvarači remena smanjuju agresivno djelovanje na pogonski sustav smanjenjem trzanja. Štoviše, njihova je konstrukcija jednostavna, a popravci laki.

Među minusima, nažalost, ima više čimbenika

• Pojas se rasteže pri visokim temperaturama. To je ono što smanjuje prianjanje.
• Brzo trošenje (abrazi).
• Puknuće pogona remena zbog savijanja ili uvrtanja.
• Kako se brzina povećava, remen počinje kliziti.
• Remenice moraju biti u istoj ravnini.

Zupčanik

Reduktori zupčanika najčešće se koriste u motorima teške opreme. Mjenjač se sastoji od mjenjača, diferencijala i regulatora, zupčanika i remena. Dizajn uređaja je jednostavan.

Zupčasti prijenos sadrži konusne ili zupčaste zupčanike. Zbog činjenice da se nekoliko njih može postaviti na jednu osovinu odjednom, dimenzije pretvarača se smanjuju.

Unutar mjenjača zupčanici rade u paru, pa se treba pridržavati omjera broja zubaca na pogonskim i pogonskim dijelovima. Budući da je potrebna sloboda rotacije, reduktor zahtijeva redovito podmazivanje i ulje.

Među prednostima se može istaknuti i bešumnost motora na navedenoj vrsti mjenjača.

Crv

Pretvarač pužnog zupčanika odlikuje se dugim vijekom trajanja i visokim stupnjem pouzdanosti. Dizajn se ne smatra vrlo složenim i zahtijeva kvalificirano održavanje. Pužni prijenosnik je već kutni. Osim toga, ima i rikverc, koji omogućuje tehnici kretanje ne samo naprijed, već i unatrag.

Mjenjač je dobio ime po prisutnosti u svom sastavu posebnog pužnog zupčanika, koji se kreće duž vijka s trapeznim navojem s četiri ili dva starta. Promjenom broja zuba možete promijeniti brzinu rotacije … Sve komponente izrađene su od čelika protiv trenja, koji se odlikuje povećanom čvrstoćom.

Pretvarač se sastoji od samo dvije glavne komponente. Osim toga, radi tiho i glatko.

Korisnici ga cijene zbog učinkovitosti i dugog radnog vijeka. Pužni prijenosnik ima jedinstvenu sposobnost, karakterističnu samo za njega, da ne prenosi rotaciju s izvršnog uređaja na motor.

Kutni

Jedan od najučinkovitijih i najpouzdanijih mjenjača. Stoga se koristi za opremanje proizvodnih strojeva i opreme koji rade pod velikim opterećenjima. U automobilskoj industriji ova se vrsta pretvarača također aktivno koristi.

Kutni mjenjač omogućuje vezu između motora i mjenjača, koji je dizajniran za lančani prijenos. Imajte na umu da veličina opterećenja ovisit će o kvaliteti maziva i temperaturnim uvjetima.

Prema dolje

Zadatak reduktora je smanjiti broj okretaja uz povećanje snage. To se postiže primjenom sustava zupčanika. U pravilu su moderni pretvarači ove vrste opremljeni sustavom zračnog hlađenja.

Motori na njihovoj osnovi pouzdani su, višenamjenski i mogu izdržati značajna opterećenja. Stoga se ugrađuju na hodalice koje se koriste za rad na teškim tlima.

Kako odabrati?

Pretvarač za hodni traktor može se izraditi ručno, ali ako nemate potrebno iskustvo, bolje ga je kupiti u specijaliziranim prodajnim mjestima. Danas na tržištu postoji ogroman raspon izmjena kvalitete, čija cijena varira ovisno o različitim tehničkim i karakteristikama kvalitete.

Sljedeći čimbenici mogu utjecati na cijenu

• Kvaliteta materijala od kojih su komponente izrađene.
• Broj funkcija koje pretvarač obavlja.
• Status proizvođača.
• Reverzibilni mehanizam (njegova prisutnost ili odsutnost).
• Reproducirajuća moć. Prilikom odabira ne biste trebali juriti za većom snagom, već se usredotočiti na tehničke karakteristike vozila. Budući da se mogućnosti mjenjača i motora moraju podudarati.
• Vrsta konstrukcije (sklopiva ili nesklopiva).
• Značajke dizajna. Na primjer, tip mjenjača ili tip spojke.
• Doživotno. Kao što pokazuje praksa, dobro odabrani pretvarač može trajati od 7 do 15 godina, ovisno o vrsti prijenosa.

Za mala vozila, u mjenjaču se često koristi centrifugalna spojka. Njegova je misija spriječiti pokretanje motora i zagrijati ga. To je prikladno jer je u zimskim regijama nemoguće krenuti u rad ili započeti posao bez pripreme. Motori bez centrifugalne spojke jeftiniji su, pa se ovdje treba voditi osobnim preferencijama.

Prilikom kupnje pretvarača ne zaboravite na dimenzije motora. Bit će šteta potrošiti novac na nešto što kasnije neće biti uključeno u korpus. Prilikom odabira mjenjača morate voditi računa i o ulju koje se u njega ulijeva. On igra važnu ulogu u osiguravanju učinkovitog i nesmetanog rada mehanizma.

Prilikom odabira potrebno je uzeti u obzir nekoliko čimbenika

• Klimatski uvjeti … Ako će se vozilom upravljati u sjevernim regijama, onda dajte prednost onim vozilima koja se ne smrzavaju na temperaturama ispod nule. U južnim regijama ne biste trebali trošiti novac na kupnju takvih opcija.
• Opterećenja … U prisutnosti teškog ili djevičanskog tla, hodni traktor će raditi pri povećanim opterećenjima, što znači da će se povećati trenje među dijelovima, povećati okretni moment. Kako biste produžili vijek trajanja dijelova, trebate odabrati mazivo koje uzima u obzir ove značajke.

Prilikom odabira mjenjača svakako obratite pozornost na uljne brtve. Ako su loše kvalitete, ulje će početi curiti. Njegova razina postupno će se smanjivati. Ako se to ne primijeti na vrijeme, ostaci mogu zagrijati od zagrijavanja, dijelovi će se zaglaviti.

Prilikom odabira mjenjača od određenog proizvođača zapamtite to pri popravku potrebno je zamijeniti neispravne komponente sličnim … Stoga biste trebali odabrati dobavljača koji ima predstavništvo u vašem području.

Kako to učiniti?

Oduševljeni majstori uvjeravaju da se jednostavan mjenjač za hodni traktor može ispraviti vlastitim rukama u kućnoj radionici. Da biste to učinili, morate imati određeni skup alata i malo vještine za rad s njima.

Trebat će vam:

• ravnalo i čeljust;
• set različitih odvijača;
• pila za metal;
• kliješta i rezači žice;
• porok;
• čekić;
• aparat za zavarivanje ako je potrebno;
• rezervni dijelovi i potrošni materijal (uljna brtva, gumena brtva, vijci, zupčanici, lanac ili remen, ležaj, vratila).

Naravno, za gradnju su potrebne skice. Stoga, u nedostatku vještina za njihovu samostalnu izgradnju, možete se obratiti gotovim s Interneta ili specijaliziranih časopisa.

Ako je pretvarač izrađen na temelju postojećeg starog, prvo ga treba rastaviti, ukloniti nepotrebne dijelove i izmijeniti.

Ako je mjenjač sastavljen od nule, tada se prvo mora napraviti kućište. U tu svrhu prikladne su kvadratne ili metalne ploče koje se međusobno zavaruju. Trebalo bi ga prilagoditi svim planiranim zupčanicima i remenicama.

Usput, zupčanici i vratila mogu se ukloniti sa stare motorne pile.

Zatim biste trebali izračunati prijenosni omjer. Potrebno je odabrati broj zupčanika i duljinu vratila. Obično za osnovu uzimaju broj okretaja radilice u praznom hodu i dodaju mu 10 posto ..

Jednostavan domaći mjenjač zaobilazi dvije suprotne osovine. S jedne strane ugrađen je zupčanik u kojem morate izbušiti rupu, s druge strane vratilo zajedno s kavezom i ležajevima. Zatim se izlazno vratilo gurne na remenicu. U tom slučaju ne zaboravite izolirati osovine brtvama kako ulje ne bi iscurilo.

Sastavljena konstrukcija umetnuta je u kućište, gdje se ulijeva mazivo ili ulje. Pretvarač je spojen na motor. Zatim se vrši postavljanje, za što se mehanizam pokreće.

Treba obratiti pozornost da svi dijelovi nemaju deformacije, da se ne deformiraju.

Uređaj ne mora biti preopterećen tijekom ispitivanja, komponente moraju biti istrošene, kako bi se uspostavilo međusobno djelovanje. Mjenjač se može koristiti za rad tek nakon provjere i uklanjanja svih nedostataka.