Ulje Za čišćenje Snijega: Može Li Se Dopuniti Automobilsko Ulje? Karakteristike Zimskog Motornog Ulja I Njegova Zamjena. Odabir Ulja Za Motor I Mjenjač Freze Za Snijeg

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-18 12:14

Zima nije samo vrijeme zabavnih igara na otvorenom, već i razdoblje povećane aktivnosti svih komunalnih službi i vlasnika privatnih kuća. Obilne snježne padavine mogu paralizirati rad i velikog grada i malog sela. Čišćenje snijega, čišćenje nogostupa i kolnika težak je fizički posao, a za to su dizajneri razvili specijaliziranu opremu. Jedan od predstavnika ovog uređaja su čistači snijega, čiji stabilan rad ne ovisi samo o odabranom modelu, već i o vrsti ulja koje se koristi.

Zahtjevi za uljem

Povećani zahtjevi za uljem za snježne čistače uzrokovani su niskim temperaturnim uvjetima okoline tijekom rada, kao i nepovoljnim vremenskim uvjetima. Među najvažnijim svojstvima ulja stručnjaci identificiraju sljedeće:

• visoka razina uštede energije glavni je pokazatelj koji utječe na postotak potrošnje tijekom rada;
• povećana razina podmazivanja preduvjet je koji produžuje život čitavom aparatu;
• razdoblje rada i očuvanja izvornih svojstava pokazatelj je koji utječe na financijske troškove za kupnju novog maziva;
• svestranost - jedinstveno svojstvo koje vam omogućuje korištenje proizvoda za različite vrste motora;
• kompatibilnost je pokazatelj čiji su podaci navedeni na motoru i spremniku za ulje.

Zimsko motorno ulje mora ispunjavati sljedeće funkcije:

• brzo podmazivanje mehanizama u svim klimatskim uvjetima;
• mala brzina procesa isparavanja;
• prepreka brzom trošenju dijelova;
• sprječavanje hrđe;
• oksidacijska stabilnost;
• nedostatak naslaga mulja i ugljika.

Pogledi

Vrsta upotrijebljenog ulja ovisi o vrsti motora koji je proizvođač postavio na frezu za snijeg. Postoje dva modela motora:

• dvotaktni;
• četverotaktni.

Svaki od gore navedenih motora ima svoje tehničke parametre i značajke procesa podmazivanja dijelova.

Tehnička provedba ovog postupka ovisi o dizajnerskim značajkama uređaja i može ga izravno izvesti vlasnik uređaja ili se automatski pojaviti unutar motora. Značajka dizajna dvotaktnog motora predviđa upotrebu mješavine ulja i benzina, koje se miješaju u određenim omjerima . Za automatsko miješanje tekućine, crpka pumpa zapaljive komponente iz posebnog spremnika u cijev grananja.

Četverotaktni motor koristi poseban sustav koji odvojeno koristi ulje i gorivo. Jedinstveni sustav podmazivanja sastoji se od pumpe, filtra, ventila i dovodnog voda. Za prvu vrstu motora potrebno je koristiti ulja koja pri potpunom izgaranju ispuštaju najmanju količinu čađe, a glavna svojstva ulja za drugi motor su održavanje izvornih parametara tijekom cijelog razdoblja rada. Na temelju informacija o tipovima motora, stručnjaci razlikuju sljedeće vrste tekućina za podmazivanje:

• sintetički;
• polusintetički;
• mineral.

Mineralno sredstvo je sirovina dobivena nakon destilacije ulja i sadrži čestice sumpora , što izaziva oksidaciju metalne površine. Kako bi smanjili negativan učinak sumpora na metal, proizvođači dodaju proizvodu razne dodatke i sintetske komponente. Prednost je niska cijena. Sintetička tekućina nastaje umjetnom metodom kombiniranjem različitih komponenti. Prednosti - visoka kvaliteta, svestranost, visoki zaštitni parametri, učinkovitost i mogućnost uporabe u teškim klimatskim uvjetima pri maksimalnim opterećenjima. Nedostatak je visoki raspon cijena.

Polusintetička tekućina sastoji se od 70 posto mineralnih komponenti i 30 posto umjetnih elemenata. Ovaj je alat najpopularniji i najtraženiji zbog svojstava prirodnih i sintetičkih ulja, kao i pristupačnog raspona cijena. Ovisno o temperaturnom režimu okoliša, mogu se pronaći sljedeće vrste ulja:

• ljeto;
• zima;
• univerzalna.

Posebnu pozornost treba obratiti na ulje za prijenosnike koje ne bi smjelo prolaziti procese oksidacije, kao ni mijenjati svoj sastav pod utjecajem niskih temperatura.

Glavna značajka kvalitetnog ulja za prijenosnike je ekonomičnost i nisko isparavanje . Prisutnost posebnih aditiva povoljno utječe na strukturu tekućine i produljuje njezin vijek trajanja. Mazivo za zupčanike možete kupiti u bilo kojoj specijaliziranoj trgovini automobila.

Preporuke za odabir

U specijaliziranim prodavaonicama možete vidjeti nekoliko vrsta ulja za frezu za snijeg koje imaju niz individualnih karakteristika. Stručnjaci preporučuju sljedeće marke ulja.

• M - 82 tisuće Mineralna je vrsta maziva koja ima širok raspon primjena. Dodani aditivi ne samo da značajno povećavaju razdoblje zamjene ulja, već imaju i najveću točku tečenja više od 30 stupnjeva iznad nule. Može se koristiti za dizelske motore.
• M - 8 M - mineralna tekućina koja se koristi za tehnologiju u različitim zemljama svijeta. Prednosti-visoke performanse protiv korozije, otpornost na niske temperature, dugotrajan rad, koriste se u benzinskim i dizelskim mehanizmima.
• MT - 16 str - ulje za dizelska vozila. Prednosti - zaštita dijelova od korozije, oksidacije i trošenja.

Posebna pozornost mora se posvetiti višenamjenskim mazivima

• RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - njemački umjetni 4-taktni uređaj. Prednosti - sporo isparavanje, niska potrošnja i oksidacija, mogu se koristiti bez prethodnog zagrijavanja motora.
• Oregon SAE 30 - američki polusintetički proizvod za benzinska vozila. Prednosti - visoka razina čišćenja, nizak postotak potrošnje.
• MTD SAE 5W-30 - Njemačko mineralno četverotaktno sredstvo. Prednosti - ekonomičnost, uporaba u hladnom motoru, zaštita motora od trošenja i korozije.
• Obrtnik SAE 5W-30 - domaći mineralni proizvod, koji se koristi za benzinska i dizelska vozila, značajno smanjuje razinu buke, štiti sve dijelove od oksidacije, brzog trošenja i korozije.

Prije kupnje bolje je konzultirati se s iskusnim vlasnicima ove tehnike.

Mogu li koristiti automobil?

Ako je nemoguće kupiti posebno motorno ulje za frezu za snijeg, stručnjaci preporučuju korištenje automobilske tekućine, koji ima sljedeće oznake:

• 0W - za temperature ne više od 30 stupnjeva ispod nule;
• 5W - za temperature ne više od 25 stupnjeva ispod nule;
• 10W - za temperature ne više od 20 stupnjeva ispod nule;
• 15W - za temperature ne više od 15 stupnjeva ispod nule;
• 20 W - za temperature ne više od 10 stupnjeva ispod nule.

Također, vrste motora moraju biti iste - i snježna freza i automobil. Strogo je zabranjeno koristiti ljetna ulja za automobile zimi. Prvom prilikom stručnjaci preporučuju da morate zamijeniti automobilsko ulje u frezi za snijeg sa specijaliziranim mazivom.

Kako ispravno napuniti?

Za stabilan rad freze za snijeg potrebno je ne samo popraviti i zamijeniti dijelove na vrijeme, već i pravovremeno uliti ulje. Ovaj se postupak sastoji od skupa pravila koja su obvezujuća. Faze punjenja ulja:

• postavljanje uređaja na ravnu vodoravnu površinu;
• pokretanje motora na nekoliko minuta radi zagrijavanja stare tekućine;
• isključenje uređaja;
• priprema spremnika za otpadnu tekućinu;
• ispuštanje ulja kroz otvorenu rupu u spremniku;
• zatvaranje odvodne rupe;
• uklanjanje poklopca i šipke s vrata;
• infuzija novog ulja;
• pokretanje uređaja na nekoliko minuta;
• provjera razine novog maziva.

Zamjena ulja mora se izvršiti ne samo u motoru, već i u mjenjaču. Reduktor - dio koji se nalazi između pomičnog mehanizma i svrdla. Zamjena ulja mora se provoditi svakih 60 sati rada, kao i na početku i na kraju zime. Proizvođači proizvode dvije vrste mjenjača:

• servisiran - uređaj se može rastaviti radi revizije;
• bez održavanja-uređaj koji se ne može odvojiti i koji se u slučaju kvara mora potpuno zamijeniti.

Za podmazivanje mjenjača mogu se koristiti dvije metode:

• izlijevanje tekućine medicinskom štrcaljkom u posebnu rupu;
• podmazivanje rastavljenog mehanizma.

Glavne faze rastavljanja mjenjača:

• odvajanje poklopca i pogonskog kabela;
• odvrtanje vijaka koji se nalaze iza baklje za bacanje snijega;
• uklanjanje pužnog remena s remenice;
• demontaža vijaka pogonske osovine;
• udubljenje svrdla i rotora;
• odvrtanje vijaka srednjeg puža;
• podjela mjenjača na dva dijela.

Prije zamjene ulja, potrebno je znati količinu tekućine, čija količina ovisi o vrsti motora. Proizvođač navodi ove podatke u tehničkoj putovnici uređaja. Mala količina maziva neće pružiti potpunu zaštitu uređaja, a višak maziva dovest će do njenog izlaska na površinu svijeća i drugih elemenata uređaja.

Koliko često biste se trebali mijenjati?

Svi proizvođači u uputama za svoj proizvod preporučuju najprihvatljivije vrste ulja, kao i učestalost njegove zamjene. U nedostatku ovih podataka, početnici vlasnici opreme svakako bi se trebali posavjetovati s iskusnim majstorima. Standardnu zamjenu ulja u novom uređaju treba izvršiti nakon pet sati rada, razdoblje druge i treće zamjene može varirati od 5 sati do 10 sati. Sve naknadne manipulacije mogu se provesti nakon 55 sati stabilnog rada bez prekoračenja standardnih normi opterećenja. U uvjetima niskih temperatura i velike gustoće snježnog pokrivača, promijenite mazivo nakon 35 sati. Potpuno ispuštanje i zamjena starog ulja moguće je tek kad se motor zagrije. Učestalost zamjene maziva ne ovisi samo o modelu freze za snijeg, već i o sljedećim čimbenicima:

• ukupna površina teritorija;
• reljef obrađenog područja;
• volumen i gustoća snježnog pokrivača;
• prisutnost ledene kore.

Korištenje inovativnog razvoja dizajnera može uvelike olakšati život moderne osobe, što će čak i uklanjanje snijega učiniti lakim i uzbudljivim događajem. Glavni uvjet za stabilan rad kupljene opreme je pravovremeni i kompetentan popravak i zamjena ulja za podmazivanje.