Popravak Benzinskih Trimera: Kvarovi Trimera Za Benzin I Kako Ih Popraviti Vlastitim Rukama. Zašto Puni Svijeću Na Kosilici?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 05:41

Održavanje osobne parcele ili susjednog teritorija nije potpuno bez pomoći rezača benzina. U toploj sezoni ovaj alat dobiva maksimalan rad. Prije nego počnete koristiti motornu kosilicu, morate je pravilno pripremiti. Također je važno pratiti ispravnost alata i na vrijeme otkloniti kvarove. S najčešćim kvarovima možete se sami nositi ako naučite nešto više o rezaču za benzin.

Uređaj

Kartice za obloge benzina su jednostavne. Glavni element alata je dvotaktni ili četverotaktni motor s unutarnjim izgaranjem. Spojen je prijenosnikom na vratilo koje prenosi silu na rezni element. Žica koja ih povezuje skrivena je u šupljoj osovini. Uz motor se nalazi i rasplinjač, zračni filter i starter (starter).

Motokosa kosi travu ribolovnom vrpcom ili nožem, koji se može okretati ogromnom brzinom od 10.000 do 13.000 okretaja u minuti . Linija se montira na glavu trimera. Presjek žice je od 1,5 do 3 mm. Glavni nedostatak ove vrste reznog elementa je njegovo brzo trošenje. Kao rezultat toga, morate premotati ili zamijeniti liniju, ponekad se to radi s promjenom bobine.

Ribarska linija najčešće se koristi pri košenju trave, a za uklanjanje grmlja i guste šikare bolje je dati prednost noževima (diskovima). Mogu biti različitih oblika i veličina.

Noževi i mjenjač prekriveni su zaštitnim poklopcem, koji osigurava sigurnost tijekom rada . Ima posebne rupe kroz koje se dovodi mast. Kako biste kosilicu lakše koristili, ima pojas s kopčom. Omogućuje vam ravnomjernu raspodjelu težine jedinice, što olakšava rad s njom.

Na šipku rezača za benzin pričvršćena je ručka na kojoj se nalaze gumbi i poluge za upravljanje. Ručka može biti U, D ili T. Za punjenje motorne kose motornom kosačicom s dvotaktnim motorom koristi se mješavina benzina i ulja . Mora se uliti u spremnik za gorivo.

Kod četverotaktnih modela benzin se ulijeva u spremnik goriva, a ulje zasebno u kućište radilice.

Simptomi uobičajenih problema

Poznavajući unutarnju strukturu benzinskog rezača i princip njegova rada, lako možete riješiti probleme vlastitim rukama. Neki su kvarovi najčešći i ističu se kao glavni.

Morate tražiti greške u motoru ako motorna kosa ne radi ili se čak ne pokreće. Također biste trebali obratiti pažnju na ovaj dio pletenice ako se tijekom rada čuju neobični zvukovi ili se osjete jake vibracije. Začepljen zračni filter također može uzrokovati probleme s motorom

Ako gorivo ne uđe u komoru za izgaranje, uzrok biste trebali potražiti u začepljenom filtru za gorivo. Također je vrijedno pogledati ako alat ne radi pri malim brzinama

Nema iskre. To nije neuobičajeno kada je svjećica preplavljena gorivom

Šipka za košnju snažno vibrira, što otežava rad s njom

Reduktor se u kratkom vremenu pregrije, što se osjeti tijekom rada kose

Pri niskim okretajima, linija se loše okreće, što utječe na performanse

Rešetka startera je začepljena - razlog za pregrijavanje motora i zaustavljanje rada. Motor za pokretanje također može otkazati ako se kabel prekine pri naglom pokretanju

Začepljenje rasplinjača može biti posljedica korištenja goriva niske kvalitete. Također je važno na vrijeme obratiti pažnju na rasplinjač ako smjesa teče

Rezač benzina zastaje nakon isključivanja ako je rasplinjač pogrešno postavljen

Lijekovi

Popravak benzinskih rezača najbolje je započeti postupnom provjerom glavnih komponenti. Prvo što treba provjeriti je gorivo u spremniku, kao i prisutnost maziva na glavnim komponentama alata. Također je važno znati koje su kvalitete i koliki je udio goriva i ulja koji se koriste. Ako nešto pođe po zlu, klipni sustav može otkazati, a njegova zamjena je skupa.

Zatim vrijedi procijeniti upotrebljivost i performanse svjećica . Rezultat se procjenjuje prema prisutnosti iskre u kontaktu s tijelom alata. Ako je kvar u utikaču, tada morate ukloniti naponsku žicu s njega.

Zatim se svijeća odvrne posebnim ključem.

U slučaju onečišćenja, preporuča se zamijeniti ga novim i osušiti kanal za svijeće. To čine i ako na tijelu svijeće postoje pukotine ili čips. Razmak između elektroda postavljen je na 0,6 mm. Stezanje nove svijeće također se vrši posebnim ključem. Na kraju na njega mora biti priključena naponska žica.

Bit će korisno pregledati filtere, i gorivo i zrak . Ako su blokade jake, njihova zamjena je najbolje rješenje. Zračni filter može se prati vodom i deterdžentom, a zatim osušiti. Također je ponekad natopljen benzinom. Nakon sušenja i ugradnje važno je navlažiti filter uljem koje se koristi u smjesi s gorivom.

Problem je vrlo lako riješiti u obliku zaustavljene benzinske rezačice odmah nakon pokretanja - dovoljno je rasplinjač prilagoditi prema shemi danoj u dokumentaciji. Ponekad morate otpustiti ventile rasplinjača kako biste lakše unijeli smjesu u njega.

Ponekad se motorna kosa zaustavi zbog usisavanja velike količine zraka. U tom slučaju potrebno je povećati broj okretaja motora kako biste ga oslobodili. Također provjerite ima li na crijevu za gorivo mogućih oštećenja. Ako je potrebno, promijenite ga u novi.

Mjenjač je važno održavati čistim, a zupčanici se moraju uvijek tretirati posebnom mašću . Vrijedi napomenuti da nije uvijek moguće sami popraviti mjenjač i starter, pa je poželjnije zamijeniti ih novim ako se te jedinice pokvare.

Kada smanjujete snagu motora, trebali biste obratiti pozornost na ispušni lonac, točnije na mrežu u njemu . Može se začepiti čađom od izgorjelog ulja. Ovaj kvar se rješava čišćenjem mreže. To se može učiniti pomoću male žičane ili najlonske četke i komprimiranog zraka.

Spojka u benzinskim rezačima može se slomiti zbog istrošenosti pločica ili slomljene opruge. U oba slučaja zamjenjuju se neispravni dijelovi. Ponekad kvačilo postaje neupotrebljivo, može se zamijeniti i novim . Štoviše, u prodaji su i potpuno sastavljene spojnice i zasebni elementi za njih (podloška, bubanj itd.).

Opće preporuke stručnjaka

Izbjegavanje popravaka i doprinos dugom vijeku trajanja kosilice jednostavno je. Prva stvar s kojom morate početi je pročitati upute prije početka. Kada se motorna kosa koristi, važno je pratiti koliko je motor hlađen. Pazite da rebra startera i cilindra budu čisti. U suprotnom, motor se može brzo pokvariti zbog pregrijavanja.

Povremeno održavanje motora može značajno produljiti vijek trajanja motorne kose . Sastoji se od stalnog pregleda i čišćenja motora. Za pranje hladnog motora uzima se meka četka sa čekinjama. Potrebno je ukloniti prljavštinu s površine. i.

Plastični dijelovi čiste se posebnim otapalima

Gorivo se ne smije ostavljati u motornoj kosi dulje od 30 dana. Ako će kosilica raditi u praznom hodu, bolje je ispustiti mješavinu goriva. Za većinu alata prikladan je benzin 92, koji se ni u kojem slučaju ne smije zamijeniti dizelskim gorivom ili benzinom s nižim oktanskim brojem. U smjesi je najbolje koristiti ulje za dvotaktne motore. Ne preporučuje se izrada sastava goriva za buduću uporabu jer s vremenom gube svoja izvorna svojstva i mogu dovesti do loma motorne kose.

Na kraju učestale uporabe ražnja, primjerice, dolaskom kasne jeseni, benzinski rezač treba pripremiti za skladištenje . Prvo morate isprazniti mješavinu goriva, a zatim upaliti motor. To je potrebno kako bi se preostala smjesa u rasplinjaču potrošila. Nakon toga, jedinica se temeljito čisti od prljavštine i skladišti. Ako pravilno slijedite kosilicu, čak i kineska može dugo pokazati visoke performanse.