DIY Utičnica Za Stalke (18 Fotografija): Crteži I Upute Za Izradu Domaćeg Uređaja Za Podizanje Automobila

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-18 12:14

Dizalica je nezamjenjiv alat i za instalatere i za obične vozače . Priključci za stalke smatraju se najprikladnijim za upotrebu. Takav alat trebao bi biti u prtljažniku svakoga, pogotovo ako smatrate da se lako može izraditi vlastitim rukama.

Osobitosti

Bez iznimke, svi priključci za stalke rade po istom principu. Kad mehanizam čegrtaljke stupi u interakciju s tračnicom, tijelo dizalice počinje se dizati, a s njom i gurnuti predmet.

Pri čemu Priključci za stalke su dvije vrste: mehanički i elektronički . Jasno je da su elektronički modeli mnogo prikladniji, jer je izravno sudjelovanje vlasnika svedeno na minimum. Međutim, istovremeno su i prilično skupi, a sastavljanje takvog uređaja kod kuće vrlo je težak zadatak koji zahtijeva da poznajete ne samo mehaniku, već i elektroniku.

Mehanički priključci za stalke podijeljeni su u još dvije podvrste: mjenjač i poluga … Kućište u dizalici poluge podiže se pritiskom na polugu, a u dizalici - zahvaljujući ručki s zupčanicima.

Čak i najjednostavniji modeli zglobnih nosača mogu podići do 8 tona, što je dovoljno za automobil. A postoje i napredniji modeli (za građevinske radove) koji mogu podići težine od 10 do 20 tona.

Glavni nedostatak stalka i zupčanika smatraju se njihovim dimenzijama … Svi isti jednostavni modeli teški su oko 40 kilograma, a težina građevinskih modela može doseći i do centa.

Oni koji se odluče za izradu stalka vlastitim rukama trebali bi uzeti u obzir nekoliko važnih nijansi

1. Jedan od glavnih dijelova stalka i zupčanika je njegov platforma za podršku . Upravo ona utječe na stabilnost cijele konstrukcije, što je vrlo važno, s obzirom na to da govorimo o podizanju tereta teškog nekoliko tona.
2. Drugi neophodan element je zagrada . Prilikom izrade i korištenja potrebno je uzeti u obzir visinu podizanja.
3. Što se hvataljka spušta, to bolje . Sustavi s niskim dizanjem mogu podići teret čak i sa tla.

Zapravo, izraditi utičnicu vlastitim rukama nije tako teško. Ako imate barem minimalno iskustvo, vjerojatno to možete učiniti bez vanjske pomoći.

Istodobno, izrada utičnice vlastitim rukama uvijek je jeftinija od kupnje.

Trening

Prije nego što počnete graditi vlastitu utičnicu, morate se malo pripremiti. Bolje je započeti s teoretskim dijelom i odlučiti kakva vam je dizalica potrebna: koja je nosivost potrebna (za podizanje automobila ili je prikladnija jednostavnija opcija), koju vrstu mehanizma preferirate i općenito razmislite sve nijanse.

Nakon toga trebat će vam odgovarajući krug. Također morate pripremiti materijale i alate. Za neke modele mogu biti potrebni dodatni detalji, ali nepromijenjeni "sastojci" za izradu stalka i zupčanika su:

• kanal (mali komad veličine 200);
• cijev kvadratnog oblika s minimalnom debljinom stjenke od 2 milimetra;
• Čelična traka od 8 mm;
• razne matice, vijci, opruge i drugi sitni dijelovi.

Popis potrebnih alata također je mali:

• bušilica;
• ključ;
• Bugarski;
• Stroj za zavarivanje.

Nakon što su sve pripreme završene, možete početi s radom.

Usput, sve dimenzije navedene za pojedinosti su samo približne … Možete jednostavno uzeti više i manje pouzdane opcije.

Ali zapamtite da nosivost vaše dizalice ovisi o debljini i veličini dijelova.

Upute za proizvodnju

Na internetu možete pronaći mnogo različitih uputa za izradu držača za zupčanike: postoje i jednostavna objašnjenja, gdje je sve prikazano "na prste", i detaljne analize s crtežima i dimenzijama.

Isti veliki izbor nudi se u smislu izvedbe. Ovdje možete pronaći mehaničke utičnice, i elektroničke, i trostupanjske i, općenito, svejedno. Naravno, nećemo ih sve moći rastaviti.

No ipak, pokušajmo stvoriti najjednostavniju domaću utičnicu s mehanizmom poluge. Ovaj proces izgleda ovako:

• za početak se uzima komad kanala širine 60 milimetara i profilna cijev;
• na kanalu sa strana označene su 2 rupe, a zatim su napravljene 2 rupe čija bi širina trebala biti nekoliko milimetara veća od širine profilne cijevi;
• tada uzmemo cijev (na primjer, vodovodnu cijev) i izrežemo komad iz nje nešto dulje od širine kanala;
• zavarite cijev na kanal približno u sredini (to nije toliko važno);

• sada uzimamo čeličnu traku i označavamo je tako da dobijemo 3 segmenta - 2 uz rubove od oko 200 milimetara, a između njih jedan širine 65-70 milimetara;
• označena mjesta malo izrežite brusilicom, a zatim je savijte za 90 stupnjeva duž linije reza i zavarite liniju presavijanja - rezultat će biti bukva "P";
• na krajevima rezultirajućeg dijela napravimo 2 rupe promjera nešto većeg od komada cijevi;
• uzimamo os promjera nešto manjeg od rupe u cijevi, duljine 65-70 milimetara, povezujemo sva 3 dijela i zavarimo;
• napravite 2 rupe promjera 12 milimetara na stranama kanala, uzmite šipku odgovarajućeg promjera, umetnite i zavarite;

• izrađujemo 2 stezaljke - mali pravokutnici s rupama za profilnu cijev;
• uzmite 4 matice i zavarite 2 od njih na držač, a 2 iznutra na kanal, umetnite držač u konstrukciju i matice spojite oprugama;
• napravite ovalnu rupu u drugom držaču;
• napravimo graničnik za držač i zavarimo ga s donje strane kanala, a odozgo zavarimo vijak na istoj strani na kojoj su zavarene matice;
• stavljamo oprugu na vijak, povezujemo sve dijelove i učvršćujemo drugi držač maticom;
• ostaje samo zavariti polugu i potpornu platformu - dizalica je spremna.

Uputa se može činiti malo teškom međutim, u praksi sve izlazi mnogo lakše . Prije početka rada, najbolje je pročitati ga nekoliko puta, razmisliti o cijelom postupku u glavi od početka do kraja i razjasniti nerazumljive točke.

Dobiveni uređaj moći će zadovoljiti potrebe običnog potrošača i podići će svaki putnički automobil.

Ako odjednom želite povećati nosivost dizalice, samo trebate odabrati izdržljivije dijelove.