Benzinski Vibracijski Nabijači: Kako Odabrati Vibracijske Nabijače Za Zbijanje Tla? Kako Započeti? Korisnički Priručnik

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-18 12:14

Benzinski vibracijski nabijač (vibro -noga) - oprema za zbijanje tla ispod temelja, asfalta i druge površine ceste. Uz njegovu pomoć postavljaju se opločnici za poboljšanje pješačkih staza, prilaza i parkovskih površina. Tehnika se široko koristi u sektorima popravaka i izgradnje.

Karakteristično

Benzinski vibracijski nabijač svestrana je tehnika koju odlikuje mobilnost, kompaktna veličina i nepretenciozno održavanje. Uređaj je opremljen benzinskim 4-taktnim motorom s 1 ili 2 cilindra. Dizajn opreme predviđa zračno hlađenje motora.

Navedimo glavne karakteristike koje utječu na rad opreme

• Težina . Dubina na koju se tlo i različiti rasuti materijali mogu nabijati izravno ovisi o ovom parametru. Na primjer, modeli su lagani (do 75 kg) - kompaktiraju tlo debljine do 15 cm, univerzalni - od 75 do 90 kg. Jedinice prosječne težine 90-140 kg dizajnirane su za nabijanje materijala do dubine od 35 cm. Prilikom velikih radova koristi se snažna i teška oprema do 200 kg-može se koristiti za obradu tla slojem do 50 cm.
• Jačina udarca . Parametar utječe na brzinu tlačne sile koju potplat opreme vrši na materijal koji se obrađuje.
• Dimenzije cipela . Veličina potplata ovisi o naporu koji se ulaže na tretirano područje. Što je veća veličina cipele, manje će truda biti potrebno za nabijanje jedinice površine.

Važne karakteristike vibracijskog nabijača uključuju vrstu hoda . Po vrsti pokreta tehnika se dijeli na reverzibilnu i nepovratnu. U prvom slučaju, oprema ima mogućnost kretanja unatrag bez okretanja. Takve su jedinice jednostavnije za rukovanje i upravljanje, ali se razlikuju po težini i masivnosti.

Nereverzibilni ili translacijski modeli, u usporedbi s prethodnima, lakši su i jeftiniji. Međutim, oni se mogu kretati samo u smjeru naprijed, što zahtijeva od operatera dodatni prostor za okretanje uređaja.

Dizajn i princip rada

Sve modifikacije nabijača imaju sličan dizajn. Uključuje nekoliko glavnih mehanizama:

• osnovna ploča (cipela);
• ekscentrični vibrator;
• motor.

Potplat je glavno radno tijelo uređaja . Za visokokvalitetno nabijanje cipela mora imati optimalnu težinu i otpornost na trošenje. Radna platforma izrađena je od lijevanog željeza ili čelika. Uvođenje različitih aditiva u leguru omogućuje povećanje otpornosti ploče na mehanička opterećenja i povećanje otpornosti na trošenje.

Vibrator uključuje neuravnoteženo vratilo ugrađeno u posebne nosače . Njegov princip rada sličan je načelu zamašnjaka. Dizajn također uključuje okvir za pričvršćivanje motora i ručke kojima operater upravlja jedinicom.

Načelo rada opreme je jednostavno - kada se pokrene, motor povećava radnu brzinu, nakon čega se centrifugalna spojka uključuje, a neuravnoteženo vratilo počinje se okretati. Stvara vibracije koje se prenose na radnu platformu opreme. Zbog oscilatornih kretnji i težine, cipela djeluje na obrađeni materijal doprinoseći njegovom sabijanju.

Moderni modeli

Benzinski vibracijski nabijači jednostavni su za upotrebu, upravljivi i kompaktni u usporedbi s električnim ili dizelskim jedinicama. Zbog velikog broja prednosti, takva je oprema velika potražnja.

Ispod su najpopularniji modeli benzinskih vibracijskih ploča s optimalnim omjerom kvalitete izrade, cijene i funkcionalnosti

Šampion PC1645RH . Uređaj je rusko-kineske proizvodnje s 4-taktnim motorom od 9 KS. s. Tehnika je univerzalna jer ima sposobnost kretanja naprijed i natrag. Njegove prednosti uključuju tihi rad motora (Honda GX270), ekonomičnu potrošnju goriva, prikladnu kontrolu.

DDE VP160-HK (američki dizajn, sastavljen u Kini) . Opremna oprema pogonjena motorom Honda GX200 od 6 KS. s. Omogućuje zbijanje tla dubine do 50 cm u jednom prolazu. Oprema je pouzdana i izdržljiva zbog opreme rotora vibratora s ojačanim čahurama.

Žitrek CNP 25-2 . Nabijač je češke proizvodnje. Opremljen kineskim motorom Loncin 200F snage 6,5 KS. s. Jedinica omogućuje izravno i reverzibilno kretanje. Platforma opreme izrađena je od izdržljivog lijevanog željeza. Model se odlikuje proračunom, lakoćom upravljanja. Nedostaci uključuju malu dubinu zbijanja - ne više od 30 cm.

Mikasa MVH-R60E . Mali japanski nabijač težak 69 kg. Opremljen motorom Subaru EX13 snage 4, 5 KS. sek., najveći okretni moment 8, 1 Nm. Ima funkciju za vožnju unatrag, opremljen je ugrađenim spremnikom za vodu, tako da se jedinica može koristiti pri asfaltiranju asfalta. Nedostaci modela uključuju visoku cijenu.

RedVerg RD-C95T . Vibracijski nabijač kineske proizvodnje težak 95 kg, opremljen 4-taktnim benzinskim motorom Loncin 200F zapremine 6,5 litara. s. Dubina zbijanja je 30-35 cm. Uređaj ima sustav za navodnjavanje koji vam omogućuje rad ne samo u rasutom stanju, već i s bitumenskim materijalima. Nedostaci modela uključuju nedostatak obrnutog kretanja.

Domaći proizvođači koji nude pouzdane vibracijske nabijače uključuju tvrtku TCC. Sva oprema proizvedena pod ovim zaštitnim znakom ima robusno kućište koje štiti unutarnje dijelove uređaja od mehaničkih oštećenja, prodiranja građevinskog otpada. Oprema ima nisku razinu vibracija, što olakšava rad.

Pravila odabira

Prilikom kupnje vibracijskog nabijača potrebno je uzeti u obzir nekoliko važnih parametara. Izbor opreme ovisi o vrsti posla koji je potrebno obaviti. U skladu s njima odabire se masa opreme. Za rješavanje svakodnevnih zadataka prikladne su jedinice lagane ili srednje težine . Najbolje je dati prednost uređajima s malom površinom platforme - imaju niske performanse, ali su izdržljivi. Oprema s teškim i reljefnim pločama prikladna je za rad s rasutim građevinskim materijalima. Za asfalt, odabir vozila s malom, glatkom cipelom najbolje je rješenje.

Prilikom odabira nabijača vrijedi uzeti u obzir njegovu učinkovitost - o tome ovisi potrošnja goriva . Poželjno je da uređaj bude opremljen sustavom za navodnjavanje jer omogućuje jednostavnu uporabu. Vibracijski nabijači koji podržavaju ovu funkciju ne lijepe se za ljepljivo tlo. Kod sabijanja materijala s opremom sa sustavom za navodnjavanje, zbijanje je bolje.

Ako namjeravate izvoditi radove na ograničenom prostoru (uski prolazi, rovovi), preporučuje se pomnije pogledati modele s obrnutom opcijom . U drugim slučajevima nema smisla preplaćivati ovu funkciju. Ako trebate često premještati opremu s jednog gradilišta na drugo, bolje je odabrati modele s transportnim kotačima. Prije kupnje morate pažljivo pročitati sve tehničke karakteristike vibracijske ploče i drugu dokumentaciju proizvođača.

Korisnički priručnik

Suvremeni modeli vibracijskih nabijača mogu se puniti benzinom A-92 i A-95 . Također biste trebali koristiti motorno ulje s optimalnom viskoznošću. Nakon punjenja opreme provjerite ima li curenja goriva. Oprema se mora pokrenuti prema uputama, zagrijati je 3 minute, pustiti da radi u praznom hodu. Kada pritisnete ručicu za brzinu, nabijač će se početi kretati naprijed, sabijajući rastresito tlo.

Prilikom rada s opremom operater bi uvijek trebao biti iza nje. Prilikom okretanja opreme morate biti izuzetno oprezni. Za očuvanje zdravlja preporučuje se uporaba respiratora, naočala i zaštite za sluh.