Terensko Vozilo Iz Hodnog Traktora: Kako Vlastitim Rukama Napraviti Mini Terensko Vozilo S Gusjenicama 4x4 S Motorom?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-18 12:14

U današnje vrijeme hodnik nije samo popularan poljoprivredni stroj. Također je temelj za izradu raznih domaćih jedinica. U kategoriju potonjeg spada terensko vozilo ili, kako ga još zovu, ATV, kao i karakat. Bilo koje od spomenutih motornih vozila naći će primjenu u regijama s teškim klimatskim uvjetima i, jednostavno, među pristašama ekstremnih sportova. ATV možete vlastitim rukama stvoriti iz hodnog traktora na pneumatici i gusjenicama. Razmotrite prednosti i nedostatke svake vrste.

Kako ponovno opremiti opremu?

Vozilo za sve terene u tradicionalnom smislu je vozilo dizajnirano za kretanje po blatnjavim cestama i autocestama, bez obzira na njihovu površinu. Terensko vozilo s hodalice odlikuju male dimenzije i mala težina.

Prije nego što krenete u proces pretvorbe, morate se kretati pojedinačnim aspektima . Možete stvoriti gusjenicu ili pneumatsku jedinicu. Istodobno, gusjenična je struktura genijalnija te je potrebno znati i razumjeti kako njome upravljati.

Sljedeća stvar koju treba razjasniti je gdje i kako će se jedinica koristiti, koji kapacitet, kao i koje opterećenje može premjestiti na sebe. Nakon što ste se pozabavili ovim pitanjima, možete početi stvarati crtež buduće jedinice.

Ne treba uzeti ni motor. Sigurno mora biti s prisilnim hlađenjem. Odaberite motoblokove koji imaju sustav hlađenja zrakom ili vodom. Motor mora biti dovoljno snažan da se može kretati po bilo kojem terenu bez problema.

Da biste zimi koristili domaći ATV, odaberite 4-taktni motor. Ima izvrsne performanse pri temperaturama ispod nule.

Struktura

Osnovni čvorovi korišteni za stvaranje terenskog vozila 4x4, pored samog hodnog traktora, predstavljaju takve komponente:

• okvir, koji će biti osnova jedinice;
• stražnja osovina za ugradnju drugog para kotača;
• sjedalo vozača;
• rasvjetni uređaji koji omogućuju sigurno kretanje noću.

Takve jedinice su vozila namijenjena jednoj osobi . Prosječna nosivost motornih vozila je približno 200 kilograma. Širina šasije određena je potrebnom stabilnošću prije prevrtanja, ali preporučljivo je napraviti je najmanje 1,1 metar. Među motoblokovima s motorom poželjno je koristiti jedinice tvrtki "Ugra", "Neva", možda i druge s kapacitetom od 10 konjskih snaga ili više. Takve karakteristike snage dovoljne su za kretanje brže od 10 km / h. Tijekom kretanja po blatnjavim cestama na viskoznom ili skliskom tlu, pada na 2-3 km / h.

Stvaranje jedinice na kotačima

Prije svega, preporučljivo je standardne motore opremiti redukcijskim mjenjačem. To je zbog činjenice da se prihvatljivi okretni moment i za dizelske motore i za karburatorske motore javlja pri 80% najveće brzine vrtnje radilice.

Osim toga, motor mora biti opremljen sustavom prisilnog hlađenja. Zaključak je da će se kretanje izvoditi pri malim brzinama, a dotok zraka nije dovoljan za stvaranje režima radne temperature motora.

Okvir

Prvo morate stvoriti okvir koji će se nalaziti između prednje i stražnje osovine. Za ovaj zadatak uzimaju se profilne cijevi s kvadratnim presjekom. Ove se komponente odlikuju visokim stupnjem krutosti. Kada koriste teška motorna vozila poput "Neve" ili "MTZ", često izvode pristajanje uz kruti okvir . Zbog toga će terensko vozilo biti mono-voluminozno.

Druga je mogućnost korištenje tzv. Loma (lomnog okvira), što daje velike prednosti pri radu jedinice na terenu s neravnim terenom. U takvoj situaciji povezivanje će se izvršiti putem kraljevskog pina. Istodobno će oba mosta biti opremljena neovisnim ovjesom.

Za kretanje kroz šume radi lova, moguće je napraviti močvarno vozilo na temelju hodnog traktora, opremljeno lomljivim okvirom. U usporedbi s terenskim vozilima na krutom okviru, obdaren je većim sposobnostima za vožnju po terenu.

Sustav stražnje osovine i ovjesa

Najjednostavniji način je upotrijebiti gotove dijelove iz starog osobnog automobila, na primjer Moskvich 412, za izradu stražnje osovine. To je zbog male težine takvih elemenata, što ih omogućuje prakticirati u proizvodnji terenskih vozila. Za izmjereni hod sustav ovjesa izvodi se na amortizerima, što dodatno smanjuje vibracije tijela . Kako bi se smanjila potrošnja goriva i smanjio otpor tijekom vožnje kroz područje s otežanim uvjetima kretanja, preporučljivo je napraviti neovisni sustav ovjesa za svaki stražnji kotač ponaosob. Kako biste spriječili veću razinu njihanja, potrebno je okvir vezati za stražnju osovinu, za to upotrijebite kaljene vijke, a da bi spojevi bili elastični, upotrijebite gumene umetke.

Kotači

Kako bi se ojačalo prianjanje kotača na kolnik, osobito u močvarnim područjima, koristi se terensko vozilo na gumama s niskim tlakom. Takvi kotači, zbog niskog pritiska na tlo, omogućuju iznimno meko kretanje ATV -a na kamerama. Za to se koriste specijalizirani kotači s velikih močvarnih motornih sanjki. Jednako tako, mogu se napraviti samostalno, što se provodi na ovaj način:

1. za izradu domaćih diskova morate zavariti standardne diskove s pomoćnim montažnim pločama;
2. zatim se velika kamera stavlja na uvećani disk i napumpava;
3. proizvedeni kotači ugrađeni su na jedinicu.

Da biste povećali sposobnost cross-countryja i spajanje kotača sa tlom, trebali biste izrezati posebne gume iz guma i postaviti ih na kamere.

Korak po korak montaža

Svoju verziju terenskog vozila sastavljamo od pripremljenih rezervnih dijelova. Ovaj proces uključuje sljedeće korake:

1. hodni traktor ugrađen je na pripremljeni okvir;
2. zatim se pričvršćuje stražnja osovina;
3. ugrađuje se vozačko sjedalo;
4. ako je crtežom predviđeno, upravljač je montiran;
5. donje područje okvira prekriveno je zaštitom od plastike ili željeznog lima;
6. provodi se ispitivanje kočnog sustava;
7. postavljena su rasvjetna tijela, električno ožičenje se prosljeđuje.

Sve komponente ili sklopovi moraju se testirati na ispravnu funkciju tijekom proizvodnje.

Mini terensko vozilo na gusjenicama

Prije početka rada orijentirajte se s alatom. S potpunom sigurnošću možemo tvrditi da će vam trebati:

• razni odvijači;
• čekić;
• električno zavarivanje;
• uređaj za savijanje cijevi (ako nema pripremljenog okvira).

Prije izrade materijala za crtanje upoznajte se s tipičnom strukturom

1. Okvir . Svaki motorni sanjkač ima okvir: što je sofisticiranija struktura, okvir mora biti jači i pouzdaniji. Idealna opcija je posudba od skutera, ATV -a ili motocikla. Ako nema tog elementa, možete ga sami zavariti od čeličnih cijevi promjera najmanje 40 milimetara.
2. Sjedenje . ATV sjedalo mora biti čvrsto jer je sama konstrukcija prilično niska. Neizostavan uvjet: mora biti izrađen od materijala otpornog na vlagu.
3. Motor . Prilikom odabira motora usredotočite se na njegove resurse. Ako želite da terensko vozilo bude moćno, tada motor mora biti isti.
4. Spremnik za gorivo . Spremnik kapaciteta 10-15 litara, izrađen od željeza, idealan je za spremnik goriva.
5. Skijanje . Ako nemate gotove skije koje se mogu prilagoditi za terenska vozila, možete ih sami izraditi od drveta. Poželjno je da to bude 9-slojna šperploča, ništa manje.
6. Upravljač . Prilikom odabira upravljača razmislite o svojoj udobnosti. Poželjno je da se posudi od vozila na dva kotača.
7. Gusjenice . Izrada gusjenica vjerojatno je osobito težak zadatak.
8. Pokretač . Za okretanje gusjenica trebat će vam pogon - po mogućnosti u ovom slučaju lanac motocikala.

Okvir

Ako potpuno gotov okvir nije dostupan, jednostavno se zavaruje iz profilirane cijevi, a konfiguracija se daje pomoću uređaja za savijanje cijevi.

Kad je okvir gotov, tretirajte ga otopinom protiv korozije i obojite ga visokokvalitetnom bojom koja može podnijeti i vlagu i zimski mraz.

Gusjenice

Svi koji su jednom sami stvorili gusjeničarsko terensko vozilo izjavljuju: stvaranje gusjenica najteži je postupak.

Najjednostavniji način izrade je od automobilskih guma. Ova metoda je vrlo isplativa - izdržljiva i jeftina. Komponenta je izrađena u zatvorenom krugu, pa se zbog toga ne može dogoditi pucanje gume.

Pogledajmo vodič za stvaranje zapisa, to se može učiniti na dva načina.

Od automobilske gume:

• uzmite gumu i odrežite stranice (upotrijebite oštar nož);
• potrebno ga je rezati tako da ostane savijajući dio sa štitnikom.

S pokretne trake:

• odrežite željeni komad trake;
• rubove šivamo koncem s ribarske linije;
• presavijamo u prsten, šivamo krajeve;
• pričvršćujemo ušice na izrađeno platno, u njihovoj ulozi koristimo plastične cijevi promjera najmanje 40 milimetara (izrezane uzduž);
• cijevi pričvršćujemo na platno vijcima.

Možda će gornje informacije biti korisne ako ste odlučili stvoriti terensko vozilo na temelju hodnog traktora.