Frikcijski Prsten Za Snježnu Frezu: Značajke, Dimenzije I Zamjena Diska, Karakteristike Poliuretanskih Prstenova, Izbor Kotača

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 05:41

Oprema za čišćenje snijega sadrži mnoge dijelove i komponente. A oni od njih koji su skriveni od znatiželjnih očiju nisu manje važni od segmenata koji su jasno vidljivi izvana. Svakom detalju treba posvetiti maksimalnu pozornost.

Osobitosti

Frikcijski prsten za snježnu frezu podložan je vrlo teškom trošenju. Stoga se često pokvari u kratkom vremenu. U međuvremenu, učinkovitost rada uvelike ovisi o ovom prstenu. Bez toga nemoguće je međusobno sinkronizirati okretanje kotača. Kvar se najčešće očituje u činjenici da mjenjač postavlja jednu brzinu, a uređaj radi različitim tempom ili ga kaotično mijenja.

Prema zadanim postavkama, većina proizvođača oprema za čišćenje snijega opremljena je aluminijskim spojkama . Proizvodi s čeličnim dijelovima nalaze se mnogo rjeđe. Bez obzira na to, prsten je u obliku diska. Gumena brtva stavlja se preko elementa diska. Naravno, pouzdanost korištene gume je kritična.

Zašto se struktura troši?

Svi proizvođači u svojim oglasima, pa čak i u popratnoj dokumentaciji ukazuju na to da frikcijski prstenovi imaju veliki resurs. Ali to se odnosi samo na normalnu situaciju. Ako se prekrše pravila korištenja opreme, disk će se brzo degradirati. Isto se odnosi i na strojeve koji rade ispravno, ali pod velikim opterećenjima.

Opasni učinci nastaju kada:

• mijenjanje brzina na pokretnoj frezi za snijeg;
• pokušava ukloniti pretjerano veliki sloj snijega, osobito snježne nanose;
• ulazak vlage unutar mehanizma.

Ako vlasnik uređaja promijeni brzinu bez zaustavljanja uređaja, u početku neće primijetiti ništa loše . No, brtvilo, koje je dizajnirano za zaštitu diska, odmah će doživjeti snažan udarac. Čak ni najjača i najstabilnija guma ne može biti dizajnirana da trajno apsorbira takve udarce. Brzo će se istrošiti pod utjecajem trenja. Čim se zaštitni materijal odvoji, pukne, trenje počinje djelovati na sam disk za trenje.

Također će se srušiti, iako ne tako brzo. Međutim, rezultat će biti isti - potpuna degradacija dijela. To će uzrokovati zaustavljanje snježne freze. Karakteristični znakovi trošenja su utori koji prekrivaju vanjsku stranu prstena. Primijetivši ovaj znak, bolje je odmah odbaciti dio i pokupiti novi za zamjenu.

Što se tiče vlage, ovdje je sve jasno - nema šanse oduprijeti se. Po definiciji, uređaj za uklanjanje snijega bit će u kontaktu s vodom, iako u drugom agregatnom stanju. Ulazak tekućine izazvat će koroziju.

Gumena mehanička zaštita ne trpi vodu, međutim, neće pomoći izbjeći njezin utjecaj na metalne dijelove. Možete se samo strogo pridržavati režima skladištenja opreme, kao i koristiti antikorozivne spojeve.

Izrada i zamjena uređaja

Gotovo je nemoguće "reanimirati" frikcijski prsten. No, ne treba se bojati - promjena kotača prilično je jednostavna. Prvi korak je isključiti motor i pričekati da se ohladi. Izvlačeći svjećicu, izlijte svo gorivo iz spremnika za plin. Unaprijediti:

• uklonite kotače jedan po jedan;
• uklonite igle čepova;
• odvrnite vijke;
• demontirati vrh kontrolne točke;
• uklonite igle s opružnih kopči koje ih drže.

Sljedeći korak je uklanjanje potporne prirubnice. Blokira pristup samom uređaju za trenje. Uklanjaju se ostaci (fragmenti) dotrajalog diska. Umjesto toga, stavljaju novi prsten, a snježni čistač se sastavlja (ponavljajući manipulacije obrnutim redoslijedom). Novoinstalirani disk mora se pažljivo provjeriti zagrijavanjem motora i hodanjem po području s frezom za snijeg u praznom hodu.

Kupnja frikcijskih diskova nije uvijek isplativa . Često je ekonomičnije napraviti ih sami. Ali morate shvatiti da se domaći elementi mogu u potpunosti izraditi čak i nakon mnogo sati napornog rada s turpijom. Gredice će morati biti izrađene od aluminija ili drugih relativno mekih legura. Vanjska kontura starog prstena omogućit će vam pripremu kruga.

U ovom krugu morat ćete pripremiti najjednaku rupu. Najjednostavniji način je korištenje bušilice. Relativno tanke bušilice učvršćene su u njemu. Nakon što je napravljeno nekoliko kanala, mostovi koji ih razdvajaju uklanjaju se dlijetom. Preostali zarezi uklanjaju se turpijom.

Kad je disk spreman, na njega se stavlja pečat . Bit će potrebni poliuretanski prstenovi odgovarajuće veličine, na primjer, 124x98x15. "Tekući nokti" pomoći će da se čvršće stavi prsten na disk. Ugradnja samostalno izrađenih diskova vrši se na isti način kao u slučaju industrijskih proizvoda.

Ako imate potrebne vještine, možete napraviti zamjenske dijelove tijekom cijelog vijeka trajanja snježne freze.

Dodatni detalji i nijanse

Ako je disk izrađen prema svim tehničkim pravilima, tijekom probnog rada svaka promjena stupnja prijenosa vrši se bez i najmanjeg stranog zvuka. Ali čak i manji udarci daju razlog da se sve ponovi. Obično je potrebno oko 2 minute za provjeru. Što se tiče poliuretanskih zaštitnih elemenata, teže verzije često su obojene plavom bojom. Gore navedeni kotači spojke 124x98x15 najčešći su format.

Što se tiče elastičnosti, poliuretan daleko zaobilazi sve metale . Međutim, nije dovoljno otporan na jaku toplinu. Stoga je rad snježne freze dopušten samo uz strogo ograničeno opterećenje kvačila. Ono što je važno, prsten bilo kojeg modela prilagođen je samo za strogo definirane izmjene opreme za žetvu. Morate se unaprijed zainteresirati za kompatibilnost.

Proizvođači preporučuju provjeru ispravnosti frikcijskih kotača svakih 25 sati rada. Poštivanje ovog pravila omogućit će vam da brzo uočite nadolazeće probleme. Kao rezultat toga, neće doći do pogoršanja kvarova ili pojave novih nedostataka.

Važni parametri pri odabiru tvorničkog proizvoda su i promjer unutarnje rupe i vanjskog dijela. Naravno, preporučljivo je odabrati proizvode iste tvrtke - tako je sigurnije i sigurnije.