Pribor Za Vrtne Kolica: Izbor Ležajeva I Poliuretanskih Kotača Za Vrtne Kolica I Kolica. Značajke Kotača Bez Cijevi I Drugih Kotača

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-09 13:24

Kolica u vrtu ispostavljaju se doslovno nezamjenjivim pomoćnikom. Međutim, u njegovoj proizvodnji od nule potrebne su komponente, a u radu rezervni dijelovi. Pokušajmo shvatiti što potrošač treba znati o njima i kako sve to izabrati.

Kotači

Najčešće su među komponentama ljudi zainteresirani za kotač za vrtnu kolica. Visokokvalitetni poliuretanski proizvod može se uspješno koristiti u građevinskim kolicima i u vrtnim kolicima s jednim ili dva kotača. Moderni poliuretan može se koristiti i po mrazu na 50 stupnjeva i pri +50 topline. Čak i na tim ekstremnim mjestima održava se gustoća materijala. No, kako bi kotač pravilno izvršio svoju zadaću, potrebno je koristiti ravnomjerno ojačani ležaj s povećanom nepropusnošću.

Ove vrste ležajeva pouzdano su izolirane od kontakta s vodom, prašinom ili zrncima pijeska. Stoga se ukupni vijek trajanja konstrukcije povećava mnogo puta. Međutim, nisu svi poliuretanski kotači jednako dobri za uporabu u vrtu. Mora se uzeti u obzir opterećenje ležaja: mora biti najmanje 250 kg. Kotač bez cijevi svakako bi trebao biti preferiran nad kotačem, jer se mnogo manje uništava tijekom normalne uporabe, a rizik od njegovog probijanja je manji.

U nekim slučajevima mogu se koristiti posebni lijevani kotači. Dobri su za automobile s jednim kotačem, ali rijetko za dvotočkaše. Konstrukcija bez cijevi djeluje dobro kada trebate premjestiti teret po neravnom, neravnom i šupljem terenu. Prema proizvođačima, kotači bez pneumatskih mjehura:

• traju dulje nego obično;
• ne ruše se pod utjecajem visoke vlažnosti i ultraljubičastih zraka;
• ne pate od isušivanja;
• prigušivanje jednako učinkovito kao i tradicionalne pneumatske gume;
• izvrsno rade na raznim površinama;
• odlikuju se visokim sposobnostima za trčanje;
• može izdržati značajan stres.

Odabir kotača također je određen osnovom na kojoj će se voziti . Dakle, za seoski automobil koji vozi po zemlji ili na metalu prikladni su proizvodi od elastične gume ili klasične pneumatske gume. Na asfaltu se preporučuju. Ako je područje popločano ili prekriveno cementom, treba koristiti običnu gumu ili poliuretan. Kad se pouzdano zna da će se na tlu pojaviti metalna strugotina, bit će dovoljna samo elastična guma.

Treba obratiti pažnju na:

• ukupna nosivost kotača;
• vanjski promjer (brzina kretanja ovisi o tome);
• unutarnji presjek (odgovara vanjskom promjeru osi).

Kada se planira prijevoz robe na velike udaljenosti, preporučuje se korištenje kotača s vanjskim presjekom od 40 cm. Ako prodavači ne daju jasne informacije, marljivo zaobilaze pitanja - morate odbiti kupnju.

Recenzije o određenoj trgovini također treba uzeti u obzir. Čuvajte se kupovine guma kineske proizvodnje . Da, naučili su pažljivo pratiti tehnologiju. Međutim, sama tehnologija često podrazumijeva minimalnu količinu gume i prevlast fenola u sastavu. Kao rezultat toga, pojavljuje se loš miris, a sam kotač "dublira" na hladnoći. To znači da je u proizvodnji korišten reciklirani otpad i otpadne sirovine.

Štoviše, nedostatak visokokvalitetne gume u sastavu komplicira popravak. Lijepljenje kamera vrlo je teško i nitko ne može jamčiti da se neće skinuti prilično brzo. Uostalom, svako ljepilo i zakrpe posebno su dizajnirani za visokokvalitetnu gumenu podlogu. Konačno, ima smisla razmotriti vrste kotača. Pneumatski propeler za kolica je udoban i pruža pristojne vozne performanse.

Ako se proizvođač pridržava tehnologije, možete jamčiti uspješnu uporabu guma u svim vremenskim uvjetima . Napominje se da visokokvalitetne pneumatske gume gotovo ne trpe neravne terene, slabo se lijepe u rastresito tlo pod značajnim opterećenjem. Ako su ostale stvari jednake, prednost treba dati proizvodima s povećanim brojem slojeva. Svaki dodatni sloj povećava stabilnost. Ako niste ograničeni na pneumatske konstrukcije, morate uzeti u obzir razliku između čvrstih i plastičnih uzoraka.

Gusta guma bolje prianja na bilo koju površinu. Korištenjem plastičnih guma možete povećati amortizaciju i poboljšati prianjanje na labavom, nestabilnom tlu. Kotač bez cijevi, zbog nedostatka zraka, teško trpi probijanje. Međutim, stvara povećano opterećenje na ležajevima.

Treba uzeti u obzir i veličinu kotača i širinu glavčina. Stručnjaci savjetuju:

• pažljivo odaberite gume pritiskom;
• uzeti u obzir boju (visokokvalitetni proizvodi imaju mat sjaj i umjereno crnu boju);
• provjerite da li ima miris fenola;
• provjerite klizi li kamera na dodir;
• slušajte škripu pneumatskih komora (mora biti obvezno).

Obruč kotača izrađen je od plastike ili metala. Metalne konstrukcije koriste se kada je potrebna najveća pouzdanost i stabilnost. U istim slučajevima preferirani su valjkasti ili kuglični ležajevi. Odabir kliznih ležajeva isplativiji je. Međutim, ne mogu osigurati kontinuirano kretanje kolica, osobito pri velikim brzinama.

Okvir

Najznačajniji element kolica, međutim, nije karoserija, već okvir. Okviri sa šavovima i drugim nedostacima ne smiju se kupiti. Kad se odmah zna da će se vrtna kolica koristiti vrlo intenzivno, potreban je kontinuirani okvir cijevi. No ako trebate samo povremeno odvoziti kućanski otpad i slična mala opterećenja, možete se ograničiti na jednostavnije dizajne. Cijev u njima zamijenjena je čeličnim nosačem. Ali svejedno, i ova podrška ne bi trebala imati šavove. Uostalom, svaki spoj je slaba točka sa stajališta mehanike. Pod utjecajem od čak 10-40 kg, uz aktivnu uporabu, šav se lako može rastaviti.

Budući da okvir mora preuzeti sav teret s tijela, mora se saviti oko njega po obodu. Međutim, ne biste trebali misliti da ste, riješivši probleme s glavnim dijelovima, mogli sigurno zanemariti sve ostale detalje. Ručke vrtnih kolica pokazale su se vrlo važnom točkom. Svaki od njih pri odabiru se mora doslovce "posložiti" kako ne bi kupio namjerno neprikladan proizvod. Potrebno je obratiti pozornost na duljinu ručki: što je veća, što je proizvod praktičniji, to će biti upravljiviji.

Treba provjeriti jesu li držači izrađeni od vrhunske neklizajuće gume. U trgovini to još nije tako jasno shvaćeno, međutim, nakon 1-2 sata u vrtu, osjeti se razlika između visokokvalitetne i nekvalitetne gume. Trebalo bi postojati upravo takva udaljenost između ručki kako bi se osoba mogla slobodno uklopiti.

Ovdje se trebate usredotočiti samo na svoje potrebe. Iste se točke moraju uzeti u obzir pri izradi samih kolica od pojedinačnih dijelova.

Ostali detalji

Ležajevi 20x35 mm su rasprostranjeni. Prvi broj odnosi se na veličinu osovine, a drugi na promjer otvora. Ležajeve možete kupiti u drugim veličinama: 16x35, 47x20, 35x15, 35x20, 15x47 mm. Ova se vrijednost bira svaki put pojedinačno, uzimajući u obzir karakteristike same kolica.

No, osim kotača, ležajeva i vratila, morate obratiti pozornost i na druge dijelove vrtnih kolica . Odabir pravog tijela od velike je važnosti. Budući da će se uređaj koristiti samo ili uglavnom u vrtu, zahtjevi su mnogo manji nego za građevinske kolica. Mogu se koristiti i plastična tijela. Glavna stvar je da u obliku nalikuju trapezu, tada će se opterećenje rasporediti što je moguće učinkovitije. No, bez obzira na materijal, treba dati prednost karoserijama sa spljoštenim dnom, jer je to najracionalnije i omogućuje vam utovar maksimalnog opterećenja u kolica.

Ako je radni odjeljak tanji od 0,1 cm, bolje je odbiti kupnju takvog dijela. Neće biti dovoljno pouzdan i brzo će se pokvariti.