Građevinska Kolica (27 Fotografija): Značajke Kratonovih Kolica I Drugih Modela, Karakteristike Kolica S Jednim Kotačem, Obujam Građevinskih Modela. Kako Odabrati Ležajeve I Kotače

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-18 12:14

Moderno gradilište objekt je visoke tehnologije, ali čak se ni sada ne mogu osloboditi nekih tradicionalnih građevinskih svojstava i operacija, uključujući one koje se izvode ručno. Zidanje, sakupljanje smeća, žbukanje i bojanje te mnoge druge vrste radova, unatoč značajnim poboljšanjima, sada ostaju vrlo radno intenzivne aktivnosti. Da bi se olakšao naporan rad graditelja, jednom je izumljen ručni transporter: građevinska kolica.

Osobitosti

Kolica su izmišljena davno, možda kad su se kotači počeli koristiti. Kola sa životinjama pojavila su se mnogo kasnije. Najjednostavniji dizajn je na jednom kotaču. Os je fiksirana na mjestu konvergencije stupova, čiji nastavak služi kao ručke transportera. Na tim stupovima (šipkama) ugrađena je teretna platforma, koja je na kraju postala kutija ili kutija. Dizajn kolica prošao je niz velikih promjena u skladu s opsegom njegove primjene. Pojavile su se svjetlije vrtne kolica i pojačane građevinske.

Opseg njihove primjene vrlo je širok:

• isporuka materijala izravno na mjesto njihove uporabe, što je često nemoguće učiniti na kamionu zbog ograničenog prostora;
• odvoz građevinskog otpada izravno iz objekta;
• premještanje potrošnog materijala na licu mjesta.

Naravno, sve se to može učiniti ručno. No bit će vrlo teško prenijeti nekoliko vreća cementa i morta težine od 25 do 50 kg. Također je moguće premjestiti smeće u kante, ali vrijeme i trud uložen u isti rad s kolicima mogu se smanjiti nekoliko puta.

Nosila - dugogodišnji atribut gradilišta - zahtijevaju dvije osobe za isti posao. S kolicima se mogu raditi sami.

Suvremena građevinska kolica proizvod su koji kombinira čitav niz tehničkih rješenja: okvir izrađen od čelične cijevi promjera do 4 cm, 1 ili 2 kotača s pneumatskim gumama, često prilično velikog promjera . Istodobno, kotači se na ležajeve postavljaju pomoću ležajeva, što znatno olakšava kretanje vozila. Radi praktičnosti utovara, stalci su raspoređeni od savijene cijevi, često su nastavak ojačanog okvira transportera. Ručke su presvučene gumom ili plastikom kako bi se spriječilo klizanje. Težište moderne građevinske kolica raspoređeno je tako da tijekom transporta glavno opterećenje pada na kotače.

Kontejner za teret izrađen je od čelika ili aluminija, uz pomoć žigosanja dobiva oblik prikladan za istovar bez pomoći. Dovoljno je nagnuti takvu kolica, a rasuti teret (na primjer, pijesak) otkotrlja se pod utjecajem vlastite težine, što značajno smanjuje troškove rada. Nosivost građevinskih kolica s jednim kotačem može doseći 100 kg s volumenom od oko 50 litara. U modelima s dva kotača te se brojke mogu utrostručiti. Tehnološki najnaprednija su moderna ojačana građevinska vozila s motorom. Cijena ove opreme prilično je visoka i teško je opravdana za privatno dvorište, ali za velike građevinske tvrtke ili u skladištu takva transportna oprema može biti isplativa.

Pogledi

Postoji nekoliko vrsta građevinskih kolica. Postoje prilično prostrana kolica s četiri kotača ili lakša kolica na dva kotača, čiji se teretni prostor nalazi između kotača. Ovu vrstu transportera odlikuju manje sposobnosti manevriranja, u pravilu se koristi za male transporte na ravnoj površini. Češće kolica razlikuju se po nosivosti.

Jedan od vanjskih kriterija je broj kotača. Modeli na dva kotača imaju ojačani okvir i veće korito za teret. Verzija s jednim kotačem, unatoč manjim mogućnostima, pruža povećanu upravljivost, što na gradilištu može biti puno važnije od istovremenog prijevoza 300 kg s potrebom da se očisti sama prava cesta.

Najčešće se građevinske kolica koriste za pijesak, koji je neophodan za miješanje velikih količina žbuke. Nije ga uvijek moguće kamionom odvesti izravno do mješalice za beton. Za brzo utovar i istovar takvog rasutog tereta idealno je prikladno utovarno korito građevinskih kolica. Pocinčana površina korita štiti njegovo čelično tijelo od korozije. Često je korito izrađeno od debljeg aluminija.

Ovo je najranjivija točka ručnog transportera: svi glavni napori i deformacije padaju na korito. Čak i uz vrlo opreznu i pažljivu uporabu, premaz se s vremenom prekriva ogrebotinama, a na nekim mjestima potpuno se abrazira. Mnogi korisnici preferiraju kolica s aluminijskim koritima.

Najbolji modeli i njihove karakteristike

U prodaji se mogu naći različita građevinska vozila, od relativno jeftinih lakih uređaja do pojačanih teških vozila. Domaći i strani proizvođači bave se proizvodnjom visokokvalitetne transportne opreme za gradilišta. Tačkašice možete pronaći pod markom poznatih europskih marki, čija cijena neće nužno biti određena zaslugama modela, već, kako se to često događa, slavom proizvođača.

Stoga će biti korisno upoznati se s pregledom proizvoda proizvođača

• Francuska kompanija Haemmerlin , Dokazao se na tržištu vrtlarske i građevinske opreme i nudi visokokvalitetne vrtne i građevinske kolica nosivosti do 200 kg. Građevinska kolica za teške uvjete rada imaju robustan, složen okvir koji podupire tijelo i pruža stabilnost tijekom utovara. Lijevani kotači bez zračnica mogu se smatrati značajkom proizvoda. Ova tvrtka posjeduje jedan od najdiznijih modela građevinski ojačanih kolica. Zahvaljujući dizajnu okvira i kotača, ova prilično velika kolica mogu premjestiti terete težine do 300 kg s volumenom karoserije od 300 litara.
• Ruski proizvođač Belamos može ponuditi vrlo kvalitetne građevinske kolica za teške uvjete rada. S mrtvom težinom od oko 17 kg, transporteri Belamos 700R i 500R imaju dobru nosivost: do 200 kg. Zapremina korita od pocinčanog čelika iznosi otprilike 110 litara, rubovi su dvaput zašiljeni, što zajedno s ukrućenjima povećava čvrstoću karoserije. Oblik okvira sprječava prevrtanje prilikom utovara i olakšava istovar kolica. Dva kotača promjera 38 cm postavljena su na ležajeve na udaljenosti od 0,5 m, što odgovara širini kolica (0,6 m).
• Ruska biljka ALUMED , koji se nalazi u moskovskoj regiji, također proizvodi građevinske kolica nosivosti od 100 do 220 kg. Zapremina aluminijskog kućišta može biti do 110 litara. Pneumatski kotači na kugličnim ležajevima.
• Automobili ruske tvrtke dobro su se dokazali SIBRETECH . Proizvode ove tvrtke odlikuje vrlo visoka nosivost (230-250 kg) i izrada. Osim samih transportera, tvrtka proizvodi komponente za njih, prvenstveno razne kotače.
• Tvrtka nije ništa manje poznata " Kraton ", proizvodeći vrlo širok raspon građevinskih kolica. Nosivost proizvoda ove tvrtke može doseći i do 240 kg, a volumen karoserije do 150 litara. Značajka je mala širina, što čini Kratonove kolica prilično popularnim na gradilištima za materijale i na kućanskim parcelama za tlo.
• Sve aktivnije razvija tržište ručnih transportera Kina . Proizvodi kineskih tvrtki široko su zastupljeni u ruskim trgovinama hardvera. S obzirom na opću pozadinu raznolikosti proizvođača, ti se automobili malo ističu. To ne znači nisku kvalitetu, naprotiv, svjedoči o potpuno konkurentnom proizvodu. Nosivost kineskih transportera može doseći rekordnih 350 kg, barem kako je navedeno u tehničkoj dokumentaciji.

7 slika

Skupi i još uvijek egzotični transporteri su samohodni automobili s motorom . Ovo je svojevrsna evolucija hodnog traktora prema specijalizaciji u prijevozu robe. I kotači i gusjenice mogu se koristiti kao pokretač. U prodaji su automobili s motorom europske i kineske proizvodnje. Na tom polju uspješno radi talijanska tvrtka Eurosystems koja proizvodi samohodne kolica na benzin i akumulatore nosivosti do 100 kg.

Poznata marka Makita izdala je samohodnu akumulatorsku kolica s tri kotača nosivosti do 130 kg . I opet, pokazalo se da je nosivost kineskih samohodnih transportera veća: poznati su modeli baterija koji mogu nositi do 300 kg.

Kako odabrati?

Prilikom odabira građevinske kolica morate uzeti u obzir niz kriterija.

• Prije svega, priroda korištenja opreme: za koju robu. To će obično biti pijesak. Za rasuti teret aluminijsko ili pocinčano korito vrlo je prikladno, a za transport glomaznog pravokutnog materijala predstavljat će značajne poteškoće. Opeke ili blokovi od šljunka obvezni su građevinski otpad. Najprikladniji oblik za njihov transport je trapez. Dno takvog korita je ravno, stražnje i bočne stjenke su pod pravim kutom prema njemu i jedna prema drugoj. Prednji zid je nagnut tako da se pri prevrtanju kolica teret lako može otkotrljati pod vlastitom težinom.
• Potrebno je uzeti u obzir osobitosti tko će koristiti kolica. Teška, pojačana kolica s dva kotača možda neće moći nositi starije osobe ili tinejdžere.
• Jednako je važno razmotriti kako možete koristiti kolica nakon završetka izgradnje. Ako je u prilično dobrom stanju, može poslužiti u kućanstvu još mnogo godina kao univerzalni transporter, uključujući i kao vrtni alat. Kupnja pojačanog modela pri izgradnji privatne kuće ili garaže teško je opravdana. U budućnosti će biti problematično koristiti takvu jedinicu. Ako se kolica kupuju za građevinske poslove i intenzivno će se koristiti samo na gradilištu, nepraktično je kupiti laganu verziju: neizbježna redovita preopterećenja dovest će do njezinog brzog kvara i potrebe za ponovnom kupnjom.
• Pouzdanost je jednako važan pokazatelj. Prije kupnje vrlo je korisno pregledati zavarene šavove: kvaliteta njihove obrade može puno reći, pa čak i letimičnim pregledom steći ćete predodžbu o profesionalnosti i odgovornosti proizvođača.

O kvaliteti izrade može se suditi prema prisutnosti ili odsutnosti zazora. Da biste to učinili, kolica se moraju prevrnuti sa strane i nastojati pritisnuti okvir. Kvalitetan proizvod neće se saviti.