Vrtna I Građevinska Kolica DIY (34 Fotografije): Kako Napraviti Kolica Prema Crtežima? Veličine Domaćih Kolica. Kako Sastaviti Model S Dva Kotača I Automobil S Jednim Kotačem?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-18 12:14

Prilikom rada u vrtu ili na gradilištu često moramo koristiti razne vrste pomoćne opreme. To je potrebno za obavljanje određenih vrsta poslova. Jedna od njegovih vrsta, koja se koristi i u vrtlarstvu i u graditeljstvu, najčešća je kolica. Nedavno se mogu jednostavno kupiti u trgovini.

Nažalost, kolica predstavljena u trgovini imaju dva nedostatka. Prvo, nisu uvijek izrađeni od visokokvalitetnih i izdržljivih materijala, zbog čega njihov vijek trajanja može biti kratak. Drugo, njihovi su troškovi često previsoki, što njihovu kupovinu čini neprofitabilnom. Danas ćemo govoriti o tome kako vlastitim rukama sastaviti građevinsku ili vrtnu kolica od otpadnog materijala.

Alati i materijali

Dakle, da biste dobili visokokvalitetnu vrtnu ili građevinsku kolica, morate pažljivo razmotriti odabir materijala, a također imati i sve potrebne alate na zalihama. Počnimo s kotačima. Bilo koja vrtna ili građevinska kolica zahtijevaju jednu. Ovisno o dizajnu i željama, mogu biti izrađene od plastike, gume, oblikovane ili pneumatske te imati gazni sloj.

Ako govorimo o plastici, onda je ova opcija prikladna kako bi se olakšala izgradnja. No, njegova nosivost bit će mala.

Kotače možete jednostavno kupiti u specijaliziranim vrtnim centrima, na tržnicama ili drugdje. Najbolja opcija je kupiti čvrste poliuretanske kotače i visokokvalitetne 4-slojne gumene gume. Mnogo će ovisiti o broju kotača. Automobil s jednim kotačem bit će jednostavniji i jeftiniji, ali njegova nosivost neće biti tako velika, a veća će težina pasti na ruke osobe. Jedan s dva kotača nema takve nedostatke, ali košta više.

Također je lako priznati upotrebu kotača s bilo koje opreme ili bicikla. Najpopularnija opcija je uzeti kotače s mopeda. Možete smisliti neke egzotične opcije. Na primjer, varijanta na kolosijecima.

No, ovdje se treba sjetiti da su lijevani kotači gotovo najtrajnije rješenje koje se ne deformira ni pod velikim opterećenjem, a gumena komora, unutar koje ima zraka, ima izvrsnu apsorpciju udara i omogućuje meku vožnju.

Sljedeća važna komponenta je materijal za karoseriju. Tvornički modeli obično imaju čelično ili aluminijsko tijelo. Istodobno, zdjela od aluminija bit će izdržljivija, a čelična verzija mora nužno imati premaz od cinka. Ali to nije sve. Mogu se koristiti i drugi materijali.

• Lim moraju biti pocinčani ili premazani prahom kako bi se spriječilo stvaranje ili širenje hrđe i korozije.
• Tijelo može biti izrađeno od drveta . Ovo je prilično pristupačan materijal ako pogledate cijenu. Ali mora se nužno tretirati raznim septičkim jamama i tvarima kako bi se spriječilo njegovo uništavanje pod utjecajem prirodnih pojava. Također ga je potrebno obojati.
• Opcija od plastike odlikuje se lakoćom i otpornošću na koroziju. Istodobno, iznimno je osjetljiv na mehanička oštećenja.

Možete smisliti jednostavnu opciju - sastaviti kolica od starih konstrukcija . Na primjer, u obliku polovice cijevi ili metalnog uzglavlja s kreveta. Ako govorimo o obliku tijela, onda ono može biti trapezoidno, s kosim prednjim dijelom ili tradicionalnim kvadratom.

Sada razgovarajmo o ručkama. Najčešće su izrađene od metala s posebnim gumenim jastučićima koji su lagani i ne klize s ruku. Sve varijante drva mogu se opremiti istom ručkom.

Također bi dobra opcija bile valovite mlaznice od gume ili plastike, koje imaju posebne udubljenja za prste.

Govoreći o materijalima koji će biti potrebni za sastavljanje domaćih automobila, popis će biti otprilike ovakav:

• rulet;
• vladar;
• čekić;
• marker;
• pila za metal ili drvo;
• zavarivanje;
• kutna brusilica;
• ključevi;
• odvijač.

Ako trebate slikati kolica ili je tretirati nečim, onda neće biti suvišno pripremiti četke različitih veličina. I glavna stvar koju ćete morati imati pri ruci su crteži, gdje će biti navedene sve dimenzije, uključujući stvarnu duljinu, širinu i visinu konstrukcije, ono što treba dobiti, kao i fizičke parametre različitih dijelova.

Metode kućne izrade

Sada razgovarajmo o metodama izrade kolica kod kuće. Budući da je nemoguće pokriti sve mogućnosti za stvaranje takvog prijevoza, ograničit ćemo se na nekoliko rješenja koja se smatraju najjednostavnijim, pristupačnijim i najpopularnijim.

Iz bačve

Za sastavljanje kolica iz bačve prikladan je spremnik od bilo kojeg materijala - plastike, drva ili metala. Ovdje samo trebate razmotriti kakva će se roba u njemu prevoziti. Posebno će biti teško raditi s drvenom verzijom. Iz obične bačve možete sakupiti dva automobila odjednom, jer će se i dalje morati prepoloviti. Redoslijed izgradnje bit će vrlo jednostavan:

• odabranu cijev prepolovite na dva jednaka dijela;
• izrađujemo okvir koji bi po svom obliku trebao nalikovati slovu "A";
• sada je potrebno pričvrstiti stalke na okvir sa strana, što će popraviti polovicu cijevi;
• na mjestu gdje će biti vrh slova, odnosno u pramcu, potrebno je pričvrstiti kotač;
• izrađujemo ručke za koje su prikladni celofan i električna traka.

Nakon toga će domaći automobil biti spreman. Kao što vidite, sve je jednostavno i jednostavno.

S bicikla

Također, kolica se mogu napraviti od bicikla. Točnije, za bicikl je napravljena posebna prikolica s kojom je vrlo zgodno otići u trgovinu, recimo, u kupovinu. Za izradu tako jednostavne kolica bit će vam potrebna dva kotača s bicikla iste veličine, nekoliko cijevi okruglog ili četvrtastog presjeka. Također će vam trebati 4 debele metalne ploče, matice, vijci, šperploča ili daska, kao i zavarivanje, ključevi i bušilica.

Kako bismo započeli s izradom kolica, najprije uzmemo metalne ploče, u njima napravimo izreze po veličini tako da osovine kotača jednostavno i dobro stanu u njih. Na prethodno dobivenu podlogu polažemo podove od šperploče ili dasaka, stavljamo na nju kutiju, sjedalo ili što god je potrebno, ovisno o ciljevima. Da biste pričvrstili podove na okvir, morat ćete izbušiti rupe u okviru, a to će biti moguće popraviti maticama i vijcima. Time su dovršena kolica za bicikle. Kao što vidite, izrada je iznimno laka i jednostavna.

Kako napraviti ukrasni model?

Treba reći da kolica ili kolica ne mogu biti samo vrtna ili građevinska. Još uvijek može obavljati dekorativnu funkciju. Na primjer, da se nalazi u vrtu i djeluje kao ukrasni lonac za cvijet ili grm. Najzanimljivija je drvena verzija, jer je estetski vrlo ugodna i savršena za oblikovanje skladbi. Dakle, za izradu ukrasnih kolica trebat će vam:

• komad šperploče;
• par kotača;
• vijak s navojem, koji se može zamijeniti rezom cijevi;
• drvene rešetke.

Prvo morate napraviti okvir. Ako postoji cijev, jednostavno je savijamo u obliku slova P. Lako ju je srušiti s šipki. Nakon toga bušimo rupe s dna okvira u koje će se zatim umetnuti os. U njegovoj ulozi će se koristiti cijev ili šipka s navojem. Osovina koja će s obje strane viriti iz okvira mora biti jednaka dvostrukoj širini kotača. Osovina u okviru učvršćena je vrlo čvrsto pomoću samoreznih vijaka ili vijaka, koji se moraju zategnuti maticama. Nakon toga potrebno je staviti kotače na osovinu i učvrstiti ih iglama. Mogu se kupiti ili ukloniti s nekog nepotrebnog bicikla. Ako ih nema, kotač možete sami oblikovati od komada debele šperploče. Kako bi služio što dulje potrebno je:

• prvo, šperploča treba biti impregnirana lanenim uljem ili antiseptičkom otopinom;
• kotač treba udariti metalnom trakom, na njega staviti gumu i zamotati je u gustu gumu;
• ležajevi trebaju biti ugrađeni u rupe za slijetanje kotača;
• Podmažite kotače i osovinu mašću.

Zadnja faza ostaje - formiranje tijela. Također se obično izrađuje od šperploče. Prvo morate izrezati dno i čvrsto pričvrstiti dio na okvir. Ako govorimo o stranama, moguće su različite opcije. Montiraju se nepomično u odnosu na dno kutije ili uz pomoć šarki, nakon čega se mogu preklopiti. Pričvršćivanje treba izvršiti na sljedeći način:

• jedna strana treba biti pričvršćena izravno na dno;
• drugi, koji se nalazi nasuprot, pričvršćen je kroz adapter u obliku šipke, njegova će debljina biti jednaka bočnoj debljini;
• završna ploča mora biti pričvršćena kroz prijelaznu šipku, koja mora imati dvostruku debljinu, to jest, kolica u presavijenom stanju bit će jednostavno ravna;
• kako bi se spriječilo padanje stranica u radnom položaju, potrebno je postaviti kuke ili zasune.

Sigurnosni inženjering

Ako govorimo o sigurnosti u proizvodnji vrtnih i građevinskih kolica, onda bismo trebali govoriti o sigurnosti pri radu s alatima - čekićem i nožnom pilom. Također, posebnu pozornost treba posvetiti sigurnosti pri radu s kutnom brusilicom. U tom slučaju trebate se sjetiti osnovnih pravila rada s ovim alatom.

I to treba učiniti u zaštitnim rukavicama, kao i naočalama i posebnoj odjeći, kako neki komad drveta ne bi uletio u osobu.

Odvojeno, valja reći o sigurnosti rada sa zavarivanjem. Ovaj postupak treba provoditi isključivo u zaštitnoj maski i rukavicama. U slučaju zavarivanja, neće biti suvišno pozvati stručnjaka . Druga važna točka bit će da svi vijci trebaju biti pritegnuti što je moguće čvršće, ne zaboravite to učiniti. A nakon sastavljanja kolica, neće biti suvišno ponovno provjeriti sve pričvršćivače. Odvojeno, valja reći da će automobil biti opremljen motorom. U tom slučaju, pri radu s njim morat će se paziti i na sigurnost. To jest, napunite ga samo provjerenim gorivom i pažljivo uključite jedinicu.

Ako su kolica izrađena od drveta, tada treba biti oprezan pri radu s raznim uljima za sušenje i septičkim jamama. Nanošenje i impregnaciju drva treba provoditi samo u posebnoj odjeći, kao i plinskoj masci ili, bolje, respiratoru. Činjenica je da takve tvari imaju iznimno negativan učinak na ljudski dišni sustav. Općenito, valja reći da je izrada vrtnih i građevinskih kolica vlastitim rukama prilično jednostavan proces koji čak i osoba koja nije previše posvećena može izvesti.

Glavna stvar je znati načela rada s alatima, kao i neka geometrijska pravila kako bi se izvršila točna mjerenja, kao i kompetentno izraditi crteže buduće kolica.

Možete saznati više o tome kako vlastitim rukama napraviti građevinsku kolica.