Benzinski Trimer Ne Povećava Brzinu: Razlozi Zašto Benzinski Trimer Ne Razvija Punu Snagu. Što Učiniti Ako Se Pokrene, Ali Ne Razvije Maksimalnu Brzinu?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 05:41

Nije potrebno kupiti skupu i glomaznu kosilicu za košenje trave na malom travnjaku; može se lako zamijeniti benzinskim / električnim trimerom. Uređaj ovih strojeva prilično je jednostavan, laki su za uporabu i nepretenciozni u održavanju. No ponekad se problemi ipak dese. O jednom od njih - kada trimer ne razvije najveći broj okretaja - bit će govora u ovom članku.

Uzroci

Trimeri su pouzdani i izdržljivi (naravno, ako se pravilno održavaju). Najčešće se kvarovi javljaju zbog onečišćenja elemenata konstrukcije.

Ako se motor vašeg benzinskog rezača ne pokrene, ne poveća brzinu, ne dosegne potrebnu snagu ili se iznenada zaustavi, razlog može biti:

• gorivo niske kvalitete (mješavina goriva), kućište može biti u dugotrajnom skladištenju ili u neskladu s receptom za pripremu smjese;
• trava je omotana oko vratila ribolovne linije / noža;
• začepljen zračni filter / prigušivač;
• neuravnotežen rasplinjač.

Metode rješavanja problema

Prva tri razloga prilično je lako ukloniti. Ako je materija u smjesi, morate izliti staro gorivo iz spremnika, pripremiti novu emulziju od visokokvalitetnog benzina i motornog ulja (ako vaš motor zahtijeva mješavinu) i uliti je u spremnik za gorivo. Ako trimer radi na čistom benzinu, to je još lakše.

U drugom slučaju morate pažljivo osloboditi dijelove trimera od zamotane trave.

Ako je filter začepljen, možete ga pokušati isprati. Ako ovaj postupak ne uspije, zamijenite ga novim.

Posljednji razlog zašto motorna kosa ne radi ispravno zahtijevat će od vas malo više znanja i vještine.

Kako bi se pravilno namjestio rasplinjač motornih kosa, potrebno je slijediti određeni postupak . Prvo temeljito očistite zračni filter. Najlakši način je ispiranje (preporučljivo je redovito prskati filter po 9-10 sati rada).

Nakon toga, u dijagramu vašeg trimera, koji se nalazi u priručniku s uputama za uređaj, pronađite vijke za podešavanje. Obično ih ima tri: prvi je odgovoran za opskrbu gorivom, drugi za prazan hod, a treći je osmišljen tako da ograniči broj maksimalnih okretaja motora.

Zatim trebate uključiti jedinicu i pričekati da se motor zagrije.

Polako pritegnite prvi vijak za podešavanje (mješavine goriva). Ulovite trenutak kada motor počne stajati i okrenite propeler za 45 stupnjeva unatrag . Ako nemate vremena i motor je zastao, vijak treba okrenuti za 90 stupnjeva. Otvorite gas i gledajte kako se okretaji povećavaju. Zatim polako odvrnite vijak (svaki okret je isti za 45 stupnjeva) sve do trenutka kada motor pri punom gasu počne čvrsto davati najveće okrete.

Drugi vijak, kako je gore spomenuto, kontrolira broj okretaja motora u praznom hodu. Otpuštajući ga, smanjujete broj okretaja, dok ga uvijanjem povećavate. Vijak je potrebno namjestiti tako da motor pouzdano radi pri malim okretajima. Za bolji start, malo ubrzajte motor. Istodobno provjerite da li se motor okreće nekoliko desetaka puta prije pokretanja noževa / kotura. Ako se motor loše pokrene, malo zategnite vijak.

Nakon što ste namjestili prva dva vijka, testirajte rad jedinice pri najvećoj brzini vrtnje motora. Ako je potrebno, možete ga ograničiti (maksimalno) - to će zaštititi motor od "vrenja". Da biste to učinili, morate uhvatiti treći vijak. Odvrnite sigurnosnu maticu dok se vijak za podešavanje ne može sigurno okrenuti. Za povećanje maksimalnog broja okretaja, vijak se mora otpustiti, za smanjenje - naprotiv, zategnuti . Položaj vijka popravite maticom. Ponovno testirajte motor.

Redovito provjeravajte položaj vijaka - visoka razina vibracija svojstvena kosilicama može uzrokovati njihovo nenamjerno kretanje.

Upamtite da podešavanja rasplinjača nisu konačni postupak . Tijekom rada motorne kose, najvjerojatnije ćete morati petljati s njom više puta, jer neuravnotežen rasplinjač znači i povećanu potrošnju goriva i brzi kvar svijeća, a da ne govorimo o smanjenju snage i performansi uređaja.

Mali trikovi

• Ako ne možete pravilno zategnuti / otpustiti vijke za podešavanje, možda je opruga previše debela i ukočena. Tada umjesto toga možete odabrati prikladnije.
• Ako vaš uređaj ne treba čisti benzin, već njegovu mješavinu s motornim uljem, strogo se pridržavajte omjera navedenih u uputama za uporabu. Postoji jedna sitnica: preporučeni omjer je 1: 25 (za sve marke ulja) ili 1: 50 (za "domaća" ulja). Prvo isprobajte prvi omjer. Ako se, s takvim receptom, na motoru pojave kapljice ulja, a na svijeći se stvori jaka naslaga ugljika, smanjite udio ulja za pola. To obično pomaže u blijeđenju tragova i smanjenju količine naslaga ugljika.
• Za čišćenje elektroda svjećica od produkata izgaranja možete upotrijebiti sitnozrnati "brusni papir". Najprije ih obrišite suhom krpom, a zatim ih lagano izbrusite brusnim papirom. Ako je prostor između kućišta uređaja i izolatora također začepljen, obična, nepopuštena spajalica može pomoći u čišćenju. Da biste to učinili, nakratko namočite svijeću u dizelsko gorivo, a zatim sastružite prljavštinu. Ako je blokada mala, dovoljan je jedan postupak. Ponekad je potrebno ponoviti nekoliko puta u slučaju jače prljavštine. Nakon potpunog čišćenja svijeća se mora obrisati na suho iz zaostalog dizelskog goriva, a zatim se može koristiti prema uputama.
• Imajte na umu da motorna kosa (benzinska, električna ili na baterije) strane proizvodnje zahtijeva malo više održavanja od domaće. Konkretno, mnogi snažno preporučuju da podešavanje rasplinjača dvotaktnog motora povjerite profesionalcima, osobito ako vaša kupnja nije istekla jamstveni rok.
• I na kraju, još jedan savjet: slijedite sve preporuke proizvođača za rad i održavanje uređaja. To će produžiti njegov nesmetan rad.

Naučit ćete više o tome što učiniti ako benzinski trimer ne povećava brzinu.