Trčanje U Benzinskom Rezaču: Kako Ispravno Raditi U Novom Trimeru Za Benzin I Treba Li Ga Uključiti Ili Ne?

Sadržaj:

Video: Trčanje U Benzinskom Rezaču: Kako Ispravno Raditi U Novom Trimeru Za Benzin I Treba Li Ga Uključiti Ili Ne?

Video: Trčanje U Benzinskom Rezaču: Kako Ispravno Raditi U Novom Trimeru Za Benzin I Treba Li Ga Uključiti Ili Ne?
Video: Osnovna tehnika trčanja & najčešće trkačke greške 2024, Svibanj
Trčanje U Benzinskom Rezaču: Kako Ispravno Raditi U Novom Trimeru Za Benzin I Treba Li Ga Uključiti Ili Ne?
Trčanje U Benzinskom Rezaču: Kako Ispravno Raditi U Novom Trimeru Za Benzin I Treba Li Ga Uključiti Ili Ne?
Anonim

Trimeri za motocikle, ili trimeri, popularni su. Ovi jeftini strojevi mogu se koristiti u ljetnikovcima, u osobnim poljoprivrednim gospodarstvima, na farmama i u javnim službama. Međutim, praktičnost takvih uređaja mogu cijeniti samo oni koji mogu pravilno započeti svoj rad.

Slika
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika

Osobitosti

Valja napomenuti da je benzinska pletenica vrlo laka za rukovanje. Dovoljno je vidjeti kako drugi korisnici koriste ovu jedinicu da bi je počeli potpuno koristiti. Izvođenje osnovnih tehničkih funkcija intuitivno je i ne zahtijeva nikakve poteškoće u praksi . Ispravan rad u trimeru za benzin također nije težak. Štoviše, nema gotovo nikakve razlike između uređaja kućanske i profesionalne kategorije.

Ključna razlika je vrsta motora. Na profesionalnoj opremi snažniji je i daje više okretaja. Dvotaktni motor češće se koristi u modelima za kućanstvo. Četverotaktni agregati su pouzdaniji i proizvode veću silu pa su prikladni za posebne uvjete, teška i zarasla područja.

Osim toga, mora se uzeti u obzir je li dodatak za rezanje uključen u isporuku.

Slika
Slika
Slika
Slika

Kako započeti?

Kako će se benzinska kosa pokazati tijekom daljnjeg rada uvelike ovisi o pismenosti prvog pokretanja. Pogreške mogu skratiti vijek trajanja uređaja. Činjenica je da će se nakon pokretanja pokretni mehanizmi radnog aparata trljati jedan o drugi. Osim toga, razvijaju se vještine korištenja trimera. To je vrlo važno u slučajevima kada se ova tehnika koristi prvi put.

Počnite s pregledom mjenjača i kvalitete njegovog premazivanja mašću . Zatim se smjesa goriva priprema prema uputama.

Važno: takvo uhodavanje bit će korisno ne samo pri svladavanju nove opreme, već i pri pripremi ražnja za rad nakon skladištenja u zimi. Ako na mjenjaču nema ili ima vrlo malo podmazivanja, prijenosnik će biti izložen vrlo velikom trenju. Zbog toga se zupčanici počinju zagrijavati i trošiti.

Uočivši nedostatak podmazivanja ili njegov nedostatak, morate dodati dio "Litole ". Postupak je vrlo jednostavan: odvrnite vijak koji se nalazi na zavoju kućišta zupčanika. Kroz oslobođeni kanal tehničkom štrcaljkom dodajte 1-2 ml maziva. U svakodnevnom radu s trimerom morat ćete podmazivati mjenjač nosača jednom svakih 8-10 sati.

Slika
Slika
Slika
Slika

No, rad u benzinskom rezaču nije ograničen samo na punjenje ulja.

Dvotaktni motori zahtijevaju zapaljivu mješavinu dvotaktnog ulja i benzina. Priprema se u omjeru navedenim u priručniku s uputama za instrument ili na naljepnici maziva. Pripremu goriva treba činiti malo po malo, tako da je dovoljan samo jedan koš. Dovod goriva morate staviti u sljedeću posudu:

  • plastični spremnici;
  • stakleno posuđe;
  • metalne posude.

Preporuča se uzimanje ulja medicinskom štrcaljkom. To će vam omogućiti točnije promatranje doze. Ponekad se pojavi još jedno pitanje - proizvođač alata i proizvođač motornih ulja navode različite omjere zapaljive smjese, pa je teško odlučiti koje upute slijediti.

Rješenje je jednostavno: morate raditi u trimeru za benzin s minimalnom mogućom količinom ulja. Svejedno, mast ne izgara u potpunosti, a njezin višak stvara koks koji začepljuje klip i cilindar.

Slika
Slika

Nakon završetka ispitivanja i punjenja mješavine goriva potrebno je izvršiti sljedeće manipulacije:

  • trimer postavite na ravnu površinu;
  • pomaknite ručicu u "zatvoreni" položaj;
  • pumpati gorivo u rasplinjač;
  • pokrenuti sustav paljenja;
  • povucite lansirnu vrpcu glatkim pokretima očekujući otpor;
  • odmah nakon toga napravite 3 ili 4 snažna trzaja;
  • čim motor počne raditi, otvorite prigušivač.
Slika
Slika

Kako postići uhodane dijelove?

Upravo opisana tehnika pokretanja sasvim je prikladna čak i za kinesku tehnologiju. No ponekad prvi start ne uspije ili trimer odmah zastane. U tom se slučaju iste manipulacije provode s blago otvorenom zaklopkom kanala. Ako ni tada ništa ne uspije, morate se obratiti stručnjaku. Ako sustav radi ispravno, još uvijek ne biste trebali odmah pokrenuti uređaj.

Prvo bi se motor trebao zagrijavati u praznom hodu 5 minuta. Važno: ako upute označavaju drugačije vrijeme, potrebno je slijediti njegove upute . Tijekom razdoblja zagrijavanja potrebno je podesiti dovod zraka. Postavljanjem različitih položaja ručice prigušivača, oni osiguravaju da se rezni dio ne pomiče. Nakon čekanja zagrijavanja, potpuno otvorite zaklopku i postavite snagu na 50% maksimalne.

U tom položaju, poluga se drži 20 do 30 sekundi. Spuštajući plin na minimum, dopustite nizu da radi 30-40 sekundi. Zatim su postavili snagu na 20%i pričekali 10-15 minuta. Nakon toga motor se gasi i ostavlja na miru ¼ sat. Kad se trimer ohladi, motor se pokreće prema već opisanoj shemi, ali s početno otvorenom zaklopkom.

Slika
Slika
Slika
Slika

Potrebno je napustiti dugo kašnjenje plina jer se mogu oštetiti loše dotjerani dijelovi. Rad s dugim mirovanjem također je kontraindiciran - to će dovesti do pregrijavanja. Time se završava uhodavanje motora, tada je potrebno raditi u mjenjaču. Ovaj se postupak provodi na otvorenom prostoru gdje raste meka, svježa trava. Kosi se 5 do 10 minuta bez prekida, povremeno pojačavajući snagu od 50-75%.

Nakon takve sesije motorna kosa se zaustavlja na 20 ili 25 minuta . Obično su 3-4 ciklusa dovoljna da trimer radi ispravno dugi niz godina. Najčešće pokušavaju raditi u uređaju sve dok ne završi prvo punjenje gorivom.

Ali također morate pratiti temperaturu zupčanika i motornih jedinica. Nakon uhodavanja potrebno je zamijeniti ulje.

Preporučeni: