Popravak Generatora Plina: Kvarovi I Njihovo Ručno Otklanjanje, Održavanje Rasplinjača I Ručnog Pokretača. Kako Provjeriti ATS?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-18 12:14

Danas je teško zamisliti naš život bez struje. Upravo je to „gorivo“za tehnologiju i čini svaku ljudsku aktivnost jednostavnijom i lakšom. I vrlo često na mjestima gdje iz nekog razloga nema struje shvaćamo koliko je to važno.

Nedavno se za proizvodnju električne energije koristio uređaj poput benzinskog generatora. Ali on se, kao i svaka druga tehnika, može slomiti. Pokušajmo shvatiti probleme benzinskih generatora i kako ih popraviti vlastitim rukama.

Uobičajeni kvarovi

Ako govorimo o najčešćim kvarovima električnih generatora bilo koje vrste, onda mogu se nazvati sljedeći problemi:

• onečišćenje ili kvar svjećica , koji se izražava u nestabilnom radu generatora, njegov težak početak;
• začepljen rasplinjač : prevelika potrošnja goriva, nestabilnost u prisutnosti stalnog opterećenja, poteškoće pri pokretanju uređaja;
• kvar u zavojnici paljenja: nemoguće je pokrenuti benzinski generator, nema iskre;
• problemi s pokretačem: grickanje i lomljenje kabela ili uništavanje čegrtaljskog mehanizma;
• kršenje zazora ventila - u ovom slučaju postoji previše buke tijekom rada i otežano pokretanje generatora plina;
• trošenje četki na sinkronim modelima to postaje razlog što uređaj ne isporučuje struju izlaznog tipa;
• pokvaren regulator brzina postaje razlog njihovog plivanja i neuspjeha u radu pri promjeni tereta;
• istrošenost rotora generatora a ležajevi radilice uzrokuju curenje ulja i povećanu buku pri radu;
• istrošenost cilindra i klipnih prstenova postaje uzrok prekomjerne potrošnje ulja i otežanog paljenja motora ako je hladan.

Također biste trebali uzeti u obzir prilično česte kvarove, čiji će uzrok biti kršenje pravila za korištenje uređaja. To uključuje:

• izgaranje namota generatora ili naponskog transformatora tijekom trajnih preopterećenja;
• začepljenje žljeba radilice uzrokovano niskom razinom ulja.

Kvarovi generatora plina mogu se podijeliti u tri kategorije:

• kvarovi na mehanizmu paljenja i goriva;
• mehanički;
• električni.

Načini uklanjanja kvarova

Sada razgovarajmo o tome kako popraviti dotični uređaj vlastitom rukom kada se pojave najčešći problemi.

Prljave rebra za hlađenje zrakom

Jedan od prilično uobičajenih problema koji se mogu pojaviti pri radu s benzinskim generatorom su prljave rebra za hlađenje zraka. Razlog tome mogu biti dvije stvari. U prvom slučaju govorimo o činjenici da se uređaj dugo nije koristio, na njega se slegla prašina koja je ušla unutra. Prirodno je da tijekom aktivnog rada uređaja sustav će se pregrijati, što će prije ili kasnije jednostavno izgorjeti.

Rješenje ovog problema može se pronaći u bilo kojem priručniku za bilo koji model benzinskog generatora.

Može se pojaviti i iz drugog razloga - upotreba goriva niske kvalitete može uzrokovati naslage ugljika na raznim filterima i na mehanizmu hlađenja uređaja. To se može ukloniti vrlo jednostavno - rebra za zračno hlađenje treba vrlo temeljito obrisati krpom od prašine i prljavštine. Ako želite, to možete učiniti bez rastavljanja uređaja, ali ipak će biti bolje rastaviti ga, morate ukloniti dio i provesti njegovo kvalitetno čišćenje, a zatim ga instalirati na izvorno mjesto.

Problemi sa sustavom paljenja

Ako postoji problem s mehanizmom paljenja, koji se izražava povećanjem buke motora tijekom rada ili otežanim pokretanjem generatora, tada se taj problem mora tražiti ili u radu rasplinjača ili u mehanizmu paljenja. Unatoč međusobnoj povezanosti dvaju sustava, rješavanje problema s njima treba razmotriti zasebno. U tom slučaju najprije morate odvrnuti svjećicu i pregledati njeno stanje.

Točnije, trebali biste pogledati naslage ugljika koje bi se trebale formirati na njegovim elektrodama

• Ako je izuzetno gusta i suha i crne boje, to znači da se koristi bogata smjesa . To znači da je to ili rasplinjač ili začepljen zračni filter.
• Ako je naslaga crna, ali masna , onda to znači da su klipni prstenovi jako istrošeni, a ulje završava u komori za izgaranje, gdje ne bi trebalo biti.
• Ako je ugljik bijel , onda to znači da je smjesa izrazito loša, a najvjerojatnije je rasplinjač neispravan.
• Smeđe naslage ugljika s nijansom od opeke označava da je s motorom sve u redu, a naslage ugljika, koje su crvene ili zeleno-crvene, ukazuju na uporabu goriva niske kvalitete.

Općenito, lako se može provjeriti upotrebljivost mehanizma paljenja, jer je njegova struktura vrlo jednostavna. Da biste to učinili, morate aktivirati paljenje, staviti radnu svijeću u odgovarajuću kapicu, zatim, stavljajući ga sa suknjom na najbliži dio motora, izrađen od metala, napravite oštru ručicu pokretača trzanja.

• Ako nema iskre, prvo odvojite bravu od svitka za paljenje, a zatim senzor koji pokazuje razinu ulja.
• Ako se nakon isključivanja ne pojavi iskra, zavojnicu treba zamijeniti.
• Ako postoji iskra normalne jakosti, nakon nekoliko pokušaja pokretanja uklonite svjećicu.
• Ako je napunjena gorivom, tada je smjesa previše bogata.
• Ako je suh, onda nedostaje.

Također se događa da nakon dugotrajnog skladištenja karburator pluta i iglica se zabode, zbog čega benzin ne ulazi u sustav. Da biste to riješili, ne biste trebali udariti previše jako o poklopac plovne komore nekoliko puta i ponovno pokrenuti.

Nema napona

Imajte na umu da se električni mehanizam razmatranih uređaja smatra prilično pouzdanim. Obično s tim mogu biti samo dva problema - ili nema punjenja baterije na uređajima na kojima postoji električni start, ili na izlazu generatora uopće nema napona.

1. Prvi kvar je rezultat kvara niskonaponskog namota ili ispravljača . Vrlo je lako sami provjeriti cijeli mehanizam. Bit će dovoljno jednostavno spojiti 12 -voltnu žarulju paralelno s namotom generatora niskog napona i pokrenuti. Ako svjetlo svijetli, znači da generator radi ispravno i ispravljač je potrebno zamijeniti.
2. Ako nema napona na izlazu generatora, tada je to najčešće rezultat trošenja četkica . Treba ih izvući i provjeriti istrošenost. Ako je velika, bilo bi ih bolje zamijeniti. Ako imate generator tipa pretvarača, trebali biste provjeriti ide li napon na ulaz pretvarača paralelnim spajanjem žarulje male snage 220 V.

Kvarovi sustava goriva

Problemi u sustavu goriva obično mogu biti uzrokovani iz 2 razloga. Prvi je korištenje goriva niske kvalitete, a drugi je ulazak vode ili zraka u dovod goriva ili stvaranje začepljenja uzrokovano korištenjem goriva niske kvalitete . Osim toga, može doći do problema s rasplinjačem.

Ako prljavština uđe u mlaznice goriva, mješavina goriva postaje mršavija i gorivo počinje curiti.

Da biste riješili ovaj problem, morate smisliti kako servisirati rasplinjač

1. Prvo morate ukloniti poklopac kamere s plovkom . Potrebno ga je prati u benzinu ili posebnim sredstvom za čišćenje rasplinjača u obliku aerosola. To je potrebno za uklanjanje prljavštine i raznih vrsta naslaga koje se često nakupljaju na dnu. Isto vrijedi i za koritu plinske dizalice.
2. Sada biste trebali provjeriti je li ventil pročišćen kada je u položaju "otvoren ".
3. Sada morate izvući os plovka , potpuno ga uklonite iglom tipa brave. Zrak treba upuhati kroz kanal.
4. Sada upotrijebite komprimirani zrak ili aerosolno sredstvo za čišćenje kako biste ispuhali emulzijsku cijev , mlaz goriva kao i svi prolazi za rasplinjač. Odvrnemo vijak za podešavanje, a zatim pušemo kroz njegov kanal.
5. Nakon toga zamotamo ga do kraja i olabavimo, ovisno o vrsti zračnog filtera, za 2 ili 2, 5 zavoja . Ostaje sastaviti rasplinjač i provjeriti njegove performanse.

Problemi s pokretanjem

Ako govorimo o problemima s pokretanjem, oni su obično uzrokovani kvarom startera. Najjednostavnije rješenje bilo bi popraviti ručni pokretač generatora plina. Tada bi problem mogao biti u ne baš kvalitetnom pričvršćivanju opruge povratnog tipa.

No, u većini slučajeva, starter se mora popraviti zbog nepravilne uporabe uređaja, kada se korisnik previše trudi pokrenuti.

Ako je nakon ispitivanja mehanizma postalo jasno da to nije uzrok kvara, tada će se sastojati u kvaru jednog od njegovih elemenata. To može biti ili prekid kabela ili odbijanje startera da ga premota zbog činjenice da je povratna opruga pukla. Druga mogućnost - čegrtaljka ne okreće radilicu.

Uklonite starter odvrtanjem vijaka po obodu kućišta. Zatim se čegrtaljka može ukloniti. Provjeravamo povratne opruge i bregaste osovine. Zatim pažljivo izvucite remenicu i opružite. Zamjenjujemo puknuti kabel ili slomljenu oprugu.

Prilikom ponovnog sastavljanja pokretača, pri ponovnom sastavljanju provjerite je li opruga spojena s poklopcem i remenicom.

Kabel mora biti potpuno namotan oko remenice.

Preventivne mjere

S vremena na vrijeme očistite uređaj. Govorimo o čišćenju spremnika za punjenje goriva, kao i elementima rashladnog sustava od naslaga ugljika i prašine. Tako će uređaj ostati čist, a začepljenja neće uzrokovati pregrijavanje i kasniji kvar.

Osim toga, neće biti suvišno povremeno ga rastaviti i provjeriti performanse različitih mehanizama.

Posebno pažljivo bit će potrebno provjeriti ATS i rad upravljačke jedinice. Ako je moguće, neće biti suvišno očistiti i unutarnje elemente od prljavštine i prašine. S obzirom na značajke dizajna ovog uređaja, za njega ne postoje velike preventivne mjere.

Tome možete dodati i kontrolu razine goriva i ulja, provjeravajući čvrstoću pričvršćivanja različitih elemenata vijcima, kao i povremeno čišćenje zračnog filtera od prljavštine i prašine.

Preporuke

Korisnici koji imaju potrebno teorijsko i praktično znanje mogu se poslužiti uputama za popravak benzinskog generatora. Obično u takvim materijalima možete pronaći informacije o tome kako riješiti najčešće probleme s određenim uređajima. To jest, osoba će sama moći popraviti benzinski generator, što će mu uštedjeti novac.

Glavni će savjet stručnjaka, naravno, biti da treba spriječiti sve kvarove.

To je moguće ako takvu opremu servisirate na vrijeme, kontrolirajući razinu ulja i goriva u njoj, kao i provjeravajući čvrstoću vijčanih spojeva i čisteći zračni filter od prljavštine. Zbog toga popravci možda uopće neće biti potrebni tijekom korištenja generatora plina.

Općenito, treba reći da popravak benzinskog generatora vlastitim rukama zahtijeva određeno znanje, zbog čega ga svaki korisnik neće moći izvesti … U tom slučaju bilo bi bolje konzultirati se sa stručnjakom. Ali ako imate teoretsku podlogu, tada možete bez većih poteškoća popraviti osnovne kvarove benzinskog generatora.