Kultivacijski Motor: Karakteristike I Struktura Kineskih I Američkih Motora. Korisnički Priručnik

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 05:41

Kultivator je vrlo vrijedna tehnika u osobnoj poljoprivredi. Ali bez motora nema koristi. Također je od velike važnosti koji je motor ugrađen, koja su njegova praktična svojstva.

Osobitosti

Da biste odabrali prave motore za kultivatore, morate jasno razumjeti koja je specifičnost samih strojeva za kultivaciju. Rotirajućim rezačem pripremaju i obrađuju tlo.

Svojstva elektrane određuju:

• koliko se duboko zemlja može orati;
• kolika je širina obrađenih traka;
• Je li olabavljenje stranice dovršeno.

Vrste motornih sustava

Na motokultivatorima se mogu koristiti sljedeće:

• dvotaktni benzinski motori;
• elektrane na baterije;
• pogoni s četverotaktnim benzinskim motorom;
• mrežni elektromotori.

Obično se elektromotor koristi na najlakšim uređajima. Ultralaki i lagani tipovi kultivatora mogu se pogoniti i dvotaktnim benzinskim motorom. Njihova je značajka izvršavanje radnog ciklusa za 1 okretanje radilice. ICE s dva radna poteza lakši je, jednostavniji u izvođenju i jeftiniji od četverotaktnih kolega.

Međutim, oni troše više goriva, a pouzdanost je mnogo lošija.

Trebate li koristiti kineske motore?

Na temelju iskustva većine poljoprivrednika, ova je odluka potpuno opravdana.

Proizvodi iz Azije su različiti:

• niska razina buke;
• pristupačna cijena;
• mala veličina;
• dugotrajan rad.

Klasična verzija kineske tehnologije je četverotaktni motor s unutarnjim izgaranjem s jednim cilindrom. Zidovi se hlade prirodnom cirkulacijom zraka.

Tipičan dizajn motora (ne samo kineski) sadrži:

• pokretač (okidač), odmotavanje radilice do željene brzine;
• jedinica za opskrbu gorivom (od spremnika za gorivo do rasplinjača i filtera za zrak);
• paljenje (skup dijelova koji stvaraju iskre);
• krug podmazivanja;
• rashladni elementi;
• sustav distribucije plina.

Valja napomenuti da su uočljive razlike između pojedinih verzija kineskih motora. Najčešće se ugrađuju na proračunske kultivatore. Popularnost je zaslužio model Lifan 160F … U biti, ovo je adaptacija motora modela Honda GX.

Iako je uređaj jeftin, troši malo goriva, slabo je ograničen u snazi - 4 litre. s., pa nije dovoljna za sve radove.

Paljenje u ovom jednocilindričnom motoru proizvodi elektronički sustav. Hladi se zrakom destiliranim rotorom. Lansiranje se vrši samo ručno. Sudeći prema recenzijama, nije teško pokrenuti motor u rad. Opremljen je pokazivačem razine ulja za podmazivanje, koji je iznimno koristan za svakodnevno održavanje.

Motor 168F u mnogim je slučajevima učinkovitije rješenje .… Također se pokreće isključivo u ručnom načinu rada. Osim indikatora ulja, predviđen je i lagani namot generatora. Ukupna snaga doseže 5,5 litara. s. Lifan 182F-R je visokokvalitetni dizelski motor ukupnog kapaciteta 4 litre. s. Povećana cijena u usporedbi s benzinskim kolegama posljedica je značajnijeg resursa.

Američke varijante

Za kultivatore i hodalice, benzinski motor modela jednako je prikladan Union UT 170F … Četverotaktni motor opremljen je jednim cilindrom koji se hladi zračnim mlazom. Isporuka ne uključuje potrebne remenice. Ukupna snaga je 7 litara. s.

Ostale karakteristike su sljedeće:

• ukupni volumen radne komore motora je 212 cm³;
• samo ručno pokretanje;
• kapacitet spremnika benzina je 3, 6 litara.

Upute za uporabu za motore Tecumseh pokazuju da su kompatibilne samo sa uljima SAE 30. Na temperaturama ispod nule treba koristiti 5W30, 10W ulja. Ako dođe do jake prehlade, temperatura padne ispod -18 stupnjeva, potrebna je mast SAE 0W30 … Korištenje višegradnih masti pri pozitivnim temperaturama zraka je neprihvatljivo. To dovodi do pregrijavanja, izgladnjivanja ulja i oštećenja motora.

Za motor Tecumseh prikladan je samo benzin Ai92 i Ai95 .… Olovna goriva nisu prikladna. Ne preporučuje se uporaba benzina koji je dugo skladišten.

Stručnjaci preporučuju da gornja 2 cm spremnika ostavite bez goriva. To će pomoći u izbjegavanju izlijevanja toplinske ekspanzije.

Nijanse uporabe

Bez obzira na to koji su motori ugrađeni na kultivatore u tvornici, često je potrebno povećati brzinu. To se često radi povećanjem prednaprezanja opruge tako da nadvlada silu uređaja koji zatvara zaklopku.

Ako motor strukturno može promijeniti brzinu, vlačna se sila radne opruge podešava pomoću kabela za gas.

Prilikom rada s kultivatorom s bilo kojim motorom potrebno je uhodavanje u skladu sa svim pravilima koja je propisao proizvođač.

Nikada nemojte koristiti goriva lošija od preporučenih razreda goriva. U idealnom slučaju, trebali bi biti ograničeni samo na njih. Nemojte koristiti motor s uklonjenim ili otpalim poklopcima goriva.

Također neprihvatljivo:

• punjenje novog goriva prije zaustavljanja motora;
• korištenje necertificiranih ulja za podmazivanje;
• ugradnja neslužbenih rezervnih dijelova;
• izmjene dizajna bez dogovora s dobavljačima i proizvođačima;
• pušenje tijekom točenja goriva i drugi radovi;
• ispuštanje goriva na nenormalan način.