2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-09 13:24
Vijek trajanja automobilskih guma je kratkotrajan-nekoliko godina nakon kupnje, gume se moraju zamijeniti, dok se broj rabljenih automobila godišnje povećava za najmanje 10-15%. Zato se ekolozi diljem svijeta nalaze pred zadatkom recikliranja rabljenih guma.
U našem pregledu ćemo vam reći više o preradi ovog materijala i proizvodnji gume za mrvice
Potrošni materijali
O cestama u našoj zemlji mnogo je rečeno - sami Rusi ovaj problem nazivaju samo "nevoljama ". Stotine kilometara dotrajalog asfaltnog kolnika, jama, neravnina uzrokuje prerano trošenje guma, koje se nakupljaju u garažama, podrumima i na lođama naših sunarodnjaka. Kako kažu, šteta je baciti ga, a nema se gdje staviti.
Međutim, ovaj je problem dugo pronašao praktično rješenje. U nekim regijama naše zemlje postoje specijalizirane tvornice za preradu kotača u proizvodnim uvjetima . Automobilske gume se drobe u gumu za mrvice. Ovaj proizvod služi kao sirovina za proizvodnju visokokvalitetnih vanjskih i podnih obloga. Materijal karakterizira otpornost na habanje, dobra apsorpcija udara i trajnost.
Proizvodi od gume za mrvice imaju prilično veliku gustoću, a zadržavaju plastičnost zbog uvođenja polimernih veziva u sirovinu . Imaju blago olakšanje, zbog čega, čak i nakon mokrog čišćenja i kiše, premaz ostaje grub - to omogućuje izvođenje bilo kakvih aktivnih radnji bez rizika od klizanja i ozljeda. Gumene granule imaju iste prednosti kao i sama guma.
Osim toga, prema proizvođačima, mrvica je apsolutno netoksična, pa upotreba takvih materijala ne nanosi nikakvu štetu ni ljudima ni kućnim ljubimcima.
Osim poda i ceste, mrvica se koristi i za izradu:
- Ležeći policajci;
- sjeckalice;
- rubnjaci;
- figurice za ukrašavanje sportskih terena;
- podloge koje štite robu tijekom transporta;
- neke vrste zvučno izoliranih završnih materijala;
- bitumen-gumena mastika;
- dielektrični proizvodi za električnu industriju.
Granule se također ubrizgavaju u asfalt, što rezultira prilično gustim i izdržljivim premazom.
Za izradu gume za mrvice možete koristiti ne samo gume, već i poluproizvode od sintetičke ili prirodne gume, kao i gumene cipele, odbojnike, transportne pojaseve i druge gumirane proizvode.
No, najpopularnija je uporaba automobilske gume, nije slučajno što ovaj proizvod „odleti poput vrućih kolača“- to se objašnjava iznimnim parametrima performansi automobilskih guma.
Oprema za brušenje
Zadržimo se malo detaljnije na minimalnom skupu opreme potrebne za visoko učinkovitu preradu rabljenih automobilskih guma u sitnozrnate mrvice.
Stroj za skidanje dasaka
Ovo je jedna od osnovnih jedinica potrebne u prvoj fazi tehnološke obrade. Funkcionalnost stroja svodi se na uklanjanje prstenastih guma s gume . Ovisno o dizajnerskim značajkama opreme, prstenovi sjedala mogu se ukloniti probijanjem, rezanjem ili izvlačenjem. Sve su metode ekvivalentne, niti jedna od njih nema izrazitu prednost u odnosu na sve ostale.
Naknadna obrada uklonjenih prstenova provodi se u presovanim instalacijama, gdje se metalizirana baza jednostavno istiskuje iz obratka . Guma preostala nakon prerade usitni se u preostalu masu sirovina.
Rezač guma bez zrna
Ova skupina strojeva uključuje hidraulične škare, sve vrste mlinova, drobilice, rezače traka, kao i mehanizme za brušenje valjaka.
Rezači traka i škare režu gumu na velike komade . Nadalje, sirovina ulazi u drobilicu, gdje se prerađuje u grubu frakciju. U posljednjoj fazi, jedinica s valjkom dovodi gumene fragmente do potrebne veličine granula.
Odvajači za uklanjanje uključaka
Svi nastali nasjeckani ostaci metalnog kabela uklanjaju se iz nastale mrvice magnetskim separatorom. Ovaj uređaj ima jednostavan princip rada - elektromagnet velike snage jednostavno izvlači sav metalizirani otpad iz obratka i prenosi ga u poseban spremnik.
Uklanjanje ulomaka tekstila provodi se u separatoru zraka, koji radi na principu ciklona, kada zračni mlaz ispuše sav tekstilni prah
Vibracijski ekrani
Vibracijski paravani dio su bilo koje proizvodne opreme za preradu guma. Predstavljaju stol s brojnim rupama prema veličini frakcije, kao i mehanizam koji osigurava potrebne vibracije.
Cjeloviti set proizvodne linije trebao bi sadržavati najmanje dvije jedinice: jednu za grubo, drugu za fino čišćenje . Prvi uređaj odvaja velike, nepotpuno obrađene fragmente, drugi odvaja uslovljenu mrvicu.
Tijekom tvorničke obrade kotača koriste se tračni transporteri, potrebno je premjestiti fragmente guma, kao i gotov proizvod s mjesta tehnoloških operacija na mjesto prerade. Mnogi proizvođači ugrađuju vijčane transportere, a automatizirane linije za recikliranje otpadnih guma često su opremljene lijevcima, kontrolama procesa i sigurnosnim modulima.
Sva gore navedena oprema svakako mora biti prisutna na bilo kojoj liniji za preradu rabljenih guma u male mrvice . U tom slučaju ukupan broj instalacija i strojeva izravno ovisi o opsegu proizvodnje, kao i o zahtjevima za konačnu vrstu dobivenog materijala.
Tehnologija proizvodnje
U industriji postoje dvije osnovne metode proizvodnje mrvica od starih kotača: udarni val i mehanički. Zadržimo se na njima detaljnije.
Udarni val
Ova tehnika drobljenja automobilskih guma i drugih gumenih sirovina u stanje fine mrvice razvijena je relativno nedavno. U ovom slučaju, obrada se temelji na zamrzavanju praznih mjesta na ultra-niskim temperaturama s njihovim daljnjim drobljenjem snažnim udarnim valom . Obično se kriogene komore koriste za smrzavanje, a snažan udarni val stvara posebna električna instalacija ili mali dio eksploziva.
Ova tehnologija zahtijeva skupu opremu, pa je ovaj način proizvodnje ekonomski isplativ samo za najveća poduzeća s velikim količinama prerade sirovina.
Mehanički
Ova metoda obrade smatra se standardnom tehnologijom. Koristi se svugdje, čak i u najmanjim industrijama. Bit ovog procesa je postupno mehaničko djelovanje na gumene delove kako bi se na izlazu dobio određeni dio gumirane mrvice.
Za mehaničku obradu guma koristi se nekoliko tehnologija:
- drobljenje i hlađenje gumenih sirovina;
- na visokim temperaturama;
- s pozadinom normalne temperature;
- pomoću "ozonskog noža";
- s pritiskom sirovina pod moćnom prešom.
Najraširenije je drobljenje na običnim temperaturama. Ova tehnologija omogućuje dobivanje automobilske mrvice čak iu uvjetima malih poduzeća, a izlazna frakcija može biti apsolutno bilo koja - od velikih fragmenata do prašnjave tvari.
Mehanički postupak obrade guma može se grubo podijeliti u nekoliko glavnih faza:
- Na samom početku tehnološkog procesa gume se sortiraju prema veličini - to će u budućnosti omogućiti podešavanje strojeva za kotače određenih dimenzija. Sam drobljenje započinje izrezivanjem prstena na posebnoj opremi.
- U drugoj fazi, gume se režu na pojaseve srednje veličine s hidrauličnim škarama.
- Nadalje, sirovina ulazi u drobilicu, gdje se čak i najveći ulomci drobe na veličinu strugotine - 2-10 cm².
- Rezultirajuće praznine prolaze daljnju obradu, tijekom koje se usitnjavaju na dio željene veličine. U ovoj fazi koristi se mlin s oštrim četverokutnim noževima ili drugim mehanizmima koji mogu podnijeti povećana opterećenja.
- U završnoj fazi mrvicu treba odvojiti izravno od ostalih nusproizvoda, odnosno ostataka tekstila i čelične vrpce.
- Materijal je gotovo spreman za uporabu, ostaje samo proći kroz vibracijsko sito - podijelit će rezultirajuću gumenu mrvicu u zasebne frakcije.
Dobiveni proizvod se pakira i isporučuje na mjesto prerade.
Ovisno o značajkama korištene opreme, broj tehnoloških stupnjeva može se povećati ili smanjiti.
Vlasnici ljetnikovca koji ne planiraju proizvoditi gumenu mrvicu u industrijskim razmjerima, već samo žele vlastitim rukama napraviti jeftin i praktičan premaz za vrtne staze, mogu sami brusiti gume. Nabava sirovina, najvjerojatnije, neće uzrokovati poteškoće - samo trebate prošetati susjede . Sigurno će mnogi od njih rado izvaditi gume iz staja.
Kod kuće uglavnom koriste mehaničko rezanje starih guma, mogućnost zamrzavanja za kuću je neisplativa, jer ćete u tom slučaju morati kupiti komoru za niske temperature. U svakodnevnom životu često pribjegavaju mehaničkom rezanju i daljnjem dovođenju do željene frakcije u brusilicama i drobilicama za kućanstvo.
Za stvaranje mrvice u boji dodaje se ljepilo za bojanje na bazi laprola.
Preporučeni:
Brušenje Betona (42 Fotografije): Koji Se Brusni Disk Koristi? Opis Zidova Od Poliranog Betona. Strojevi Za Brušenje. Kako Brusiti Beton Vlastitim Rukama?
Brušenje betona: koji se brusni disk koristi? Opis zidova od poliranog betona. Strojevi za brušenje. Kako brusiti beton vlastitim rukama?
Klupa Od Guma: Kako Napraviti Klupu Od Automobilskih Guma Vlastitim Rukama? Odabir Starih Kotača Za Izradu Vrtne Klupe
Danas se na starinske stvari više ne gleda kao na obično smeće. To je prvenstveno ukrasni predmet. Klupa od guma: kako napraviti klupu od automobilskih guma vlastitim rukama? U članku ćemo dati preporuke kako odabrati stare kotače za izradu vrtne klupe
Police Za Kotače: Za Skladištenje Guma U Garaži I Na Balkonu, Stalci Za Gumu Vlastitim Rukama Prema Crtežima, Dimenzije Stalka Za Gume
Sve o skladišnim stalcima za kotače u vašoj garaži. Kako napraviti policu za gume koja se može postaviti na balkon?
Temelj Za Gume: Izgradnja Automobilskih Guma Vlastitim Rukama Za Kuću, Nedostaci Opcije, Uliti Beton Ili Ne, Recenzije Stručnjaka
Tehnologija podizanja temelja od guma. Koje su glavne značajke tehnologije, njezine prednosti i nedostaci opcije? Kako se ručno izrađuje automobilska guma za kuću? Koje savjete i preporuke daju stručnjaci?
Polaganje Gume Za Mrvice: Potrošnja Po 1 M2. Kako Sami Napraviti Bešavni Premaz? Vezivna Mrvica I Slagači
Polaganje gume za mrvice - potrošnja po 1 m2. Kako sami napraviti bešavni premaz? Koji će materijali i alati biti potrebni za postavljanje gumenih podova?
