Vijčani Piloti (88 Fotografija): Izrada Vlastitih Dijelova Pogonjenih Hrpom Za Temelje, Ugradnja I Ugradnja, Proizvodnja Komponenti, Prednosti I Nedostaci Verzije Pilota U Bazi Kuć

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 05:41

Svaki temelj kuće mora biti izgrađen i projektiran s velikom pažnjom. To se u potpunosti odnosi na opciju s vijčanim pilotima. Prividna jednostavnost njihove instalacije zapravo skriva mnoge suptilnosti i nijanse koje se jednostavno ne mogu zanemariti bez rizika suočavanja s neugodnim posljedicama.

Proizvodnja: faze

Nosači tipa hrpe mogu se izraditi ručno. No, mora se priznati da takav posao nije lak i zahtijeva puno iskustva, temeljito proučavanje specifičnosti problema. Kako bi pričvrsni dio lako ušao u tlo, potrebno je pažljivo izračunati nagib spiralne oštrice, njeno pričvršćivanje na konus vrha. Situaciju pogoršava potpuno odsustvo državnih standarda i odsutnost referentnih proizvoda. Ne možete kupiti ili primiti jednu hrpu i napraviti drugu prema njezinu modelu - čak i vodeći proizvođači često prodaju robu niske kvalitete.

Tipičan sastav strukture je sljedeći:

• tijelo - cijev promjera 7, 6–35 cm s debljinom stijenke 0,4 cm;
• vrhovi dobiveni zavarivanjem ili lijevanjem šiljaka, čija je duljina 2 vlastita promjera ili čunjeva;
• oštrice - spirale s jednim ili dva vodiča i, po izboru, par vijaka udaljenih 40–70 cm;
• glava se koristi u kombinaciji s drvenim roštiljima.

Tipična glava izrađena je kao ploča s posebnim rupama i nizom ukrućenja. Ova je ploča zavarena na zavojnicu napravljenu od cijevi s unutarnjim promjerom nešto većim od vanjskog omotača hrpe. Pažnja: u slučaju samostalne proizvodnje nosača vijaka, vrijedi upotrijebiti crteže koje distribuira bilo koji proizvođač. Tada se uklanja rizik od pogrešaka s veličinom oštrice, smanjuje se broj zavara. Što je manje takvih veza, manje je slabih područja oko njih.

Prema stručnjacima, vrijedi odabrati cijevi proizvedene u skladu s GOST 8732 i 19281 ili njihovom zamjenom TU St20 i 09G2S. Takve materijale odlikuje lagani rez i jednostavno zakrivljenost latica. Najprikladnije je od njih formirati napojnicu. Domaći vijčani piloti uglavnom se izrađuju u duljini od 2 do 3 m, ako je potrebno doći do nosivih slojeva zemlje na značajnoj dubini, nakon uvrtanja dodati cijev duljine 150-200 cm. Govoreći o priboru, ne može se pogriješiti spomenuti savjete.

Izrađene su od tri različite vrste, pristup se ne odnosi samo na nijanse tehnologije, već i na veličinu korištenog dijela. Dakle, vrhovi zavarenog dizajna ili oni dobiveni iz "tijela" cijevi najbolje će proći kroz gusto tlo. No bit će lakše probiti pješčani masiv, naslage treseta i pjeskovitu ilovaču s križnim vrhovima. Koliko će temelj trajati ne ovisi o vrsti vrha. No, jasne razlike pronalaze se usporedbom sile zatezanja poluge.

Korištenje cjevastog tijela podrazumijeva izgradnju dva promjera ., budući da jedan od krajeva obratka postaje vrh buduće hrpe. Počnite s rezanjem predloška. Prema ovom predlošku, rub izratka označen je u sektore. Prilikom rezanja cijevi, kredne linije postaju vodič za formiranje nazubljenih latica. Nadalje, takve su latice savijene u obliku strogog stošca, a vrh je točno poravnat s osi cijevi; završivši ovu manipulaciju, ulomci se zavaruju metodom dvostrukog šava.

Ako je promjer cijevi 10, 8–20 cm, priprema se pet latica. S manjom veličinom (od 7, 6 do 8, 9 cm) dovoljna su četiri ulomka.

Osim aparata za zavarivanje, normalan rad zahtijeva upotrebu alata kao što su:

• stroj za rezanje plazmom;
• plinski rezač;
• brusilica s opremom za rezanje metala.

Ove su jedinice za rezanje međusobno zamjenjive, ali preporučuje se da uvijek imate pri ruci najmanje dvije mogućnosti istovremeno, a po mogućnosti sve tri. Tada, u slučaju bilo kakvog kvara ili poteškoće, neće doći do zastoja u radu. Zatim, pomoću dobivenih vrhova, možete ih brzo potopiti na potrebnu dubinu, gurajući sitno kamenje i drobljujući veliko kamenje. Ako morate graditi male arhitektonske oblike i lagane zgrade, možete koristiti zavarene vrhove dobivene na sličan način. Preporuka: Spajanje oštrica najbolje funkcionira s kopljima iz cijevnih ušica, a ne s onima dobivenim od čeličnog lima.

Postoji još jedan pristup koji koristi nešto drugačiju shemu . Pojedinosti su izrezane u obliku trokuta, nadopunjene ukrućenjima i okruglom pločom koja začepljuje cijev na jednom kraju. Prilikom sastavljanja veliki trokut i par rebara postavljaju se na vrh utikača, pričvršćeni na ploču pod kutom od 90 stupnjeva. Zavarivanjem morate pristupiti na nekoliko točaka odjednom. Završno pričvršćivanje izvodi se kao dvostruki šav.

Za križni vrh potrebno je noževe svrdla pričvrstiti iznad koplja. Stoga se visoka propusnost različitih pasmina postiže zahvaljujući povećanoj sili zatezanja. Što se tiče oštrica, možete ih pojednostaviti uvrtanjem u zemlju postavljanjem vijka na samo dno vrha, ostavljajući najmanje 2/3 duljine na vrhu. Uzorak noža je 50-70 mm. Za dobivanje oštrica koristi se čelični lim velike debljine od najmanje 0,5 cm.

Čvrsti jednokretni propeler zahtijeva da se lopatice rašire pomoću poluge ili šipke do odabrane visine. Ako se struktura sastoji od nekoliko praznina odjednom, puno je ispravnije izrezati pojedinačne segmente (ne više od ½ kruga). Odvojeni odjeljci se uzastopno zavaruju na vrh ili na tijelo hrpe. Prvi pristup ne omogućuje stvaranje složenog vijka, ali osigurava stabilnu geometriju strukture. U drugoj shemi, sastavljanje svrdla s nekoliko prolaza ne predstavlja posebne poteškoće, ali morate pažljivo pratiti kako se ne bi poremetio izgled spirale.

Prije ručnog rezanja, obratci su označeni vanjskim promjerom 150-300 mm, ovisno o opterećenju pilota, najčešće su ograničeni na hodnik od 200 do 250 mm. Unutarnji promjer pokušavaju izjednačiti s vanjskom dimenzijom cijevi. Crtanje segmenta koji povezuje krug u šupljini i izvana izvodi se na slučajno odabranom mjestu, ali ipak vrijedi pažljivije pristupiti ovom poslu. Potrebno je izrezati dijelove plazma rezačem s lima debljine 0,5-0,7 cm; umjesto plazma rezača možete uzeti plinski rezač. Prilikom rada pažljivo gledaju da li se uzima u obzir širina reza i da li je sjedalo pravilno obrađeno.

Tijekom ožičenja, područje nasuprot mjesta rezanja stegnuto je u škripcima i razmaknuto pomoću šipke ili poluge . Kad nema poroka, jednostavno se možete poslužiti utorom u masivnim čeličnim konstrukcijama. Ali u svakom slučaju, vrijedi stalno promatrati je li normalni korak vijka osiguran na pužu ili nije. Druge se opcije mogu koristiti za proizvodnju hrpa s više pokreta. Dakle, u jednom od njih označavanje unutarnjeg promjera izrađeno je isto kao i vanjska veličina cijevi (200-300 mm).

Prsten koji proizlazi iz takvog označavanja podijeljen je parom segmenata na polukrugove iste veličine. Rezanje u pravom obliku podrazumijeva mogućnost izvođenja radnji u bilo kojem slijedu, ali za to je potreban alat profesionalne kvalitete. Metoda "postavljanja na hrpu" pretpostavlja da se prema oznakama vijaka hvata početni polu-prsten i provjerava poštivanje pravog kuta. Ako je sve točno, drugi polu -prstenovi postavljeni su duž iste crte - onoliko koliko se planira napraviti zavoja. Pažnja: dopušteno je blago skretanje polu -prstenova kako bi točnije odgovaralo njihovim dizajnerskim dimenzijama i geometriji.

Bez obzira na to koliko je cijev kvalitetno izrađena, zaštita od korozije također je vrlo važna. Prema rezultatima posebnih inženjerskih istraživanja utvrđeno je da godišnji gubitak pilota i njihovih lopatica iznosi 0,01 mm zidova, a to je u gotovo idealnim uvjetima. Ako je tlo vrlo kemijski aktivno, ako su učinci veliki, trošenje se može značajno ubrzati.

Nakon uklanjanja kamenca i pri obradi potpuno novih cijevi, mogu se koristiti:

• emajl od dvije komponente izrađen je posebno za podzemne metalne proizvode, vijek trajanja - najmanje 60 godina;
• emajl na bazi poliuretana zahtijeva prethodnu primjenu temeljnog premaza VL05, trajat će najmanje tri desetljeća;
• stakloplastike. Prije nanošenja podlogu ćete morati obraditi hladnom prevlakom od cinka. Ukupni vijek trajanja (teoretski izračunat) doseže 3-4 stoljeća, osigurana je stabilna otpornost na elektrokemijsku koroziju.

No, stakloplastiku se teško može nazvati pristupačnim materijalom. Kako bi se uštedio novac, najčešće se koriste složene boje na bazi epoksidne smole. Što se tiče izvornog čelika, standard St20 ili GOST 8732-74 omogućuje vam računanje na pouzdan rad nosivog elementa u običnoj kućnoj gradnji. Samo pri vrlo velikom opterećenju ili pod teškim radnim uvjetima ima smisla usredotočiti se na GOST 19281. Uglavnom se odgovarajući piloti koriste u industrijskoj i višekatnoj gradnji, za razvoj osobne parcele njihove su karakteristike prekomjerne. Bez obzira na vrstu nosača, njihova se duljina odabire na način da točno dosegne sloj čvrstog tla.

U tom slučaju potrebno je ne samo doći do njega, već i ostaviti rezervu za produbljivanje za 30–35 cm. Kada se planira uklanjanje hrpa više od tla, takav jaz možete još dodatno povećati. Pravovremena visina prostora omogućuje vam da izbjegnete kasnije zamorno nakupljanje i povezane pogreške. Da biste odredili potrebni promjer cijevi pri izradi sami, kao i pri odabiru gotovih konstrukcija, vrijedi razmotriti norme SNiP 2.02.03-85. Da, prilično je teško, ali pomoći će da se sve učini vrlo točno i jasno.

Najčešće se cijevi promjera 4, 7–7, 6 cm koriste za izgradnju lakih vrsta ograda i barijernih konstrukcija. Povećanjem na 7, 7–8, 9 cm možete biti sigurni u stabilnost kupke od opeke, kapitalne sjenice ili moćne ograde od opeke. No, za okvirne konstrukcije, za brvnare i kuće na dva, tri kata preporučuje se korištenje pilota promjera 10, 8 cm. Ne biste trebali uvijek težiti maksimalnoj vrijednosti, jer to povlači samo neopravdane troškove potrošača. Važno: u zanatskim uvjetima iznimno je teško napraviti hrpe veće od 10, 8 cm.

Za takve proizvode moraju se montirati ojačane oštrice, a samo ih industrijska proizvodnja može izraditi visokokvalitetno . Osim toga, povećanje promjera komplicira stvaranje vijka. Istodobno, zidovi debla, čak ni ispod najsvjetlijih zgrada na povoljnom tlu, ne mogu biti tanji od 0,4 cm. Prilikom odabira željene debljine u određenom slučaju, preporučuje se ne zaboraviti da će zavoj stošca moraju biti udareni čekićem. Dakle, ni ovdje princip "što više to bolje" ne funkcionira.

Prednosti i nedostatci

Nesumnjive prednosti baze pilota za kuću su sljedeće:

• sposobnost da se radi bez posebnih strojeva za male radove;
• isključenje oplate i postolja;
• isti kvalitet rada u bilo koje doba godine;
• osiguravanje ventilacije ispod poda kuće;
• mogućnost demontaže bilo kojeg strukturnog elementa.

No, čak i tako atraktivno rješenje ima niz nedostataka. Neće ga biti moguće izgraditi na stijenama, a bez obzira na kvalitetu zaštite, cijelo vrijeme se mora računati s rizikom od korozije. Razina opterećenja temelja je ograničena; osim toga, vijčani piloti puno su zahtjevniji prema kvaliteti rada. Najmanje odstupanje od uobičajene tehnologije može izazvati kvar nosača, njihovo savijanje ili guranje prema gore. Ovi negativni aspekti, međutim, ne dopuštaju zanemariti činjenicu da je supstratna vijka dobra na obalama rijeka i jezera, na molovima, u šumovitim područjima itd.

Značajke dizajna

Neće biti dovoljno jednostavno pripremiti hrpe za rad, čak i ako su jako dobre. Uređaj temelja s vijcima ispod kuće ima niz specifičnih značajki koje se ne mogu zanemariti. Vijčani piloti, koji izvana podsjećaju na ogromne vijke, imuni su na smrzavanje tla i mogu se probiti do različitih dubina. Uvrtanje u tlo bilo koje vrste olakšava šiljati kraj s reznim dijelom. Gomile zbijaju tlo oko sebe i učinkovito suzbijaju naginjanje.

Otpornost na koroziju uvelike je određena vrstom upotrijebljenog zaštitnog premaza . Polimeri pružaju najbolji omotač, ali ih je izuzetno teško nanijeti na metal. Korištenje vijčanih pilota za privremene i pomoćne građevine, za infrastrukturu osobnih parcela rašireno je. Temelji od njih mogu izdržati ukupno opterećenje od 50 tona, a jedna hrpa lako može izdržati pritiske do 9 tona tijekom svog normalnog vijeka trajanja. Kad privremena građevina više nije potrebna ili se mora premjestiti na drugo mjesto, čak i transportirati, možete ponijeti hrpu sa sobom i uštedjeti na materijalu za temelje. Prema vrsti vrha, izvedbe vijaka podijeljene su na elemente s uskom i širokom oštricom, a potonji su još uvijek podijeljeni na jedan ili dva zavoja.

Proizvod s jednim zavojem opremljen je samo jednim zavojem, otuda i naziv. Njegov vrh opremljen je posebnim rupama koje vam omogućuju fiksiranje i korištenje bušilice. Rješenja s jednom petljom poželjna su u izgradnji ograda i malih konstrukcija. Široka oštrica privlačna je tijekom izgradnje dvokatne kuće, kao i za sve radove u područjima s nestabilnim tlom. Stabilnost pričvršćivanja značajno se povećava. Ali čak i među hrpama s uskim lopaticama postoji gradacija - u više zavoja i cjevaste.

Prisutnost nekoliko zavoja omogućuje stvaranje šiljastih vrhova . Ovo rješenje omogućuje vam uspješno probijanje čak i vrlo gustog tla. Cijevni proizvod je poželjniji tijekom zimskih mjeseci kada je tlo smrznuto i loše obrađeno. Posebne rupe propuštaju tlo. Ušavši unutra, čini cijelu strukturu mnogo stabilnijom nego u punoj verziji.

Kako bi se isključile pogreške, važno je zapamtiti da se čak i one koje formalno pripadaju istoj kategoriji, ruske i strane hrpe mogu međusobno razlikovati. Odabir prikladnog rješenja trebao bi se izvršiti tek nakon konzultacija s geolozima i inženjerima.

Uzimaju se u obzir sljedeći čimbenici:

• karakteristike tla;
• stupanj prodora hladnoće u tlo;
• klimatska svojstva područja;
• visina položaja podzemnih voda.

Ugrađeni piloti se u svakom slučaju moraju betonirati. To će pomoći popraviti potporu u tlu i istovremeno je zaštititi od korozijskih procesa. Četinarsko drvo može se koristiti kao vrpca. Preporuča se uzeti blokove za vezivanje koji su osjetno širi od pilota koje treba ugraditi. Vrh u obliku stošca postavlja se na hrpe ispunjene cementom, a ako je rez napravljen koso, pri uvijanju se potporni blok mora napuniti zemljom.

Vrste hrpa

Što su oni?

Pocinčane pilote odlikuje povećana pouzdanost i izvrsna trajnost. Cink se može primijeniti toplim i hladnim metodama. Ali čak i takav dobar sloj zahtijeva posebnu obradu protiv korozije. Vruća priprema smatra se najboljom jer će ova završna obrada smanjiti ogrebotine i druge nedostatke tijekom procesa ugradnje. Pocinčani hrpa dobro se ponaša u izgradnji nadzemnih građevina i po potrebi osigurava najveće ekološke performanse.

U većini slučajeva za betoniranje vijčanih nosača uzimaju se betoni niskih razreda kategorije (M200 i M300) . Rješenje M200 koristi se za jednokatne i dvokatne zgrade sa svijetlim i srednjim stropovima. Lijevane i zavarene ušice dvije su ključne opcije s kojima se ugrađuju vijčani piloti. Zavarena tehnologija podrazumijeva pričvršćivanje metalnih oštrica 0,3-0,5 cm; jeftiniji je od lijevanja ili betonskih proizvoda, ali je pouzdanost još uvijek nedovoljna. Uvrtanjem u čvrste podloge ponekad dolazi do uništenja ili čak odvajanja dijelova jedan od drugog.

Lijevana inačica ima još jednu prednost: izrađena je mnogo preciznije, za rad se koristi čelik razreda 25. Toplinska obrada odljevaka je obavezna, što povećava čvrstoću konstrukcija. Vrhovi lijevanog dizajna opremljeni su oštricama debljine baze 1, 3 cm, a što je proizvod bliži rubu, proizvod postaje tanji. Takvo rješenje omogućuje vam pouzdano prolazak čak i vrlo teških masa tla, nema potrebe za ranim otpuštanjem. Raspon magnitude bit će minimalan, ponašanje hrpa tijekom instalacije bit će potpuno predvidljivo za programere.

Za koje tlo?

Pocinčani elementi mogu se ugraditi u bilo koju vrstu tla, u tu su svrhu opremljeni vrhovima u obliku stošca. Korištenje takvih potpora sasvim je moguće čak i u planinskim područjima. Pažnja: piloti s vijkom ne mogu se montirati u tlo, sastavljeni od grubih stijena i kamenih dodataka. Grubozrnatom podlogom smatra se ona koja je nastala od mehanički nepovezanih ulomaka stjenovitog kamenja i stijena. U takvom tlu od 50% ukupne mase i volumena otpada na krhotine veće od 0,2 cm.

Razlog zabrane je jednostavan - veliki komadi kamena mogu oštetiti čak i najtrajnije metale i slitine . Treba imati na umu da kada se problematične mineralne strukture nalaze dublje od 150 cm, instalacija obično nije teška. No konačnu odluku trebaju donijeti samo kvalificirani inženjeri, jer i najmanja pogreška može dovesti do ozbiljnih posljedica. Pješčano tlo pogodnije je zavijanje hrpa i obično ne donosi neugodna iznenađenja. Već na dubini od 1,5 m, čvrstoća materijala podloge najčešće omogućuje da se zgrada podupire što pouzdanije.

Prašnjave gline nešto su manje prikladne jer imaju tendenciju jako nabubriti. Pješčana ilovača i ilovača u tom pogledu su nešto bolje, ali inferiorne u odnosu na pjeskovitu podlogu. Problem se može riješiti povećanjem dubine implementacije. Ako se oštrice naslanjaju na jak materijal, hrpe će točno ostati na svom mjestu i moći će održati integritet kuće dugi niz godina. Što se tiče sklopivog tla, izgradnja na njima iznimno je teška, pa ćete svakako morati provesti probno bušenje i procijeniti svojstva tla.

Projektiranje i proračun

Odabirom prikladne opcije za izvođenje pilota, morate početi izračunavati njihove linearne parametre i izrađivati projekte te oblikovati crteže.

Samo pažljivi izračuni omogućuju vam da odaberete sljedeće:

• potrebna visina konstrukcija;
• ukupni broj nosača;
• promjer svakog od njih;
• dubina oznake;
• iznos troškova izgradnje temelja.

Slijed izračuna nije proizvoljno određen, vrlo je jasno fiksiran u SNiP 2.02.03.85. Prema ovom standardu, pri određivanju potrebnih svojstava građevine ne može se ograničiti samo na podatke o terenu i dubini cirkulacije podzemnih voda. Izuzetno je važno usredotočiti se na stvarnu količinu oborina koja pada u određenoj klimatskoj zoni. Ako iz nekog razloga nije moguće izvesti visokokvalitetno geodetsko snimanje, morate uzeti u obzir minimalno projektno opterećenje. Broj vijčanih pilota određuje se množenjem ukupnog opterećenja s rezultatom dijeljenja faktora pouzdanosti s najvećom dopuštenom razinom opterećenja.

Preporuča se da je opterećenje svakog pilota proporcionalno ukupnom opterećenju iz konstrukcije . Pravilna konstrukcija, u skladu sa standardima GOST, uvijek osigurava ravnomjernu raspodjelu opterećenja ispod nosivih zidova i u područjima povećanog tlaka. Osim toga, analizira se sila kotrljanja. U mnogim slučajevima moguće je jamčiti vijek trajanja zgrade ne manje od određene razine samo ako se obratite stručnjacima. Jednostavnija tehnika za određivanje dimenzija i fizičkih parametara konstrukcija je korištenje posebnog softvera.

Prilikom izračunavanja generiranog opterećenja potrebno je uzeti u obzir masu podova i radni tlak ljudi u kući, s njihove imovine. Istodobno, profesionalni arhitekti ne zaboravljaju na opterećenje koje stvaraju udari vjetra, propuh zgrade i trzaji temperature. Piloti sa širokom oštricom i lijevanim vrhom smatraju se najboljim rješenjem za niske zgrade na relativno ravnom tlu. Ako uzmete dizajne s mnogo oštrica postavljenih na različitim razinama, to će vam pomoći izdržati čak i vrlo snažna opterećenja u teškom tlu. Proizvodi promjenjivog opsega uključeni su u projekt ako je potrebno riješiti određeni raspon zadataka; Konačno, uska oštrica s lijevanim, nazubljenim krajem dobro će se nositi sa kamenitim tlom, pa čak i sa vječnim mrazom.

Osovine za hrpe smatraju se najmanje pouzdanim rješenjem .dobivenih iz šavne cijevi zavarivanjem lopatica. Dopušteno je koristiti takve strukture samo s ograničenom količinom opterećenja i na "dobrom" tlu. Općenito je prihvaćeno da hrpa promjera 8,9 cm s oštricom 25 cm može izdržati najviše 5000 kg. To je upravo operativno opterećenje koje stvara jednokatna kuća s okvirnim pločama. Dizajn promjera 10, 8 cm s oštricom od 30 cm može lako izdržati do 7000 kg, odnosno već je prikladan za dvokatne drvene i blokovske zgrade.

Kada se za izgradnju kuće planira koristiti blokove od gaziranog betona i opeke, projekt predviđa uporabu pilota promjera 13,3 cm s oštricom širine 35 cm.

Dugogodišnja praksa omogućila je formuliranje univerzalnih zahtjeva za duljinu nosača, naime:

• štap duljine 250 cm uvodi se u ilovače udaljene do 100 cm od površine;
• takva se hrpa unosi u rastresito tlo i živi pijesak, koja može doseći gustu masu;
• razlika u područjima s neravnim terenom može biti i do 50 cm.

Ako se prema rezultatima proračuna pokaže da će se ta razlika morati povećati, doista morate ili potpuno napustiti uporabu pilota ili pažljivo izravnati neravnine reljefa, ukloniti višak zemlje ili uliti nizine. Kad se na vrh planira postaviti okvir od drva ili blok -kuća, udaljenost može biti od 2 do 2,5 m. Malo dalje možete odvojiti nosače koji su izloženi ispod zgrada od balvana i greda. Kako bi sve bilo pouzdano i dugo služilo, nemoguće je podići podlogu više od 0,6 m. Po duljini pilota ostavlja se rub od 200-300 mm.

Prilikom izrade projekta posebnu pozornost treba posvetiti najproblematičnijim područjima. Obično su to uglovi zgrada i sjecišta između nosivog zida i unutarnjih pregrada. Opterećenja koja se javljaju na ulaznim skupinama i po obodu prilično su velika. Za ulazak radi držanja peći i kamina potrebne su najmanje dvije hrpe. Najmanje jedan oslonac trebao bi biti postavljen ispod nosivih zidova na onim mjestima gdje se nalaze polukatin i balkon.

Ako je iz stvarnih radnih uvjeta potrebno dodati broj pilotskih pilota u usporedbi s izračunatim, ne biste se trebali bojati takvog koraka. Naprotiv, povećana čvrstoća omogućit će stvarnu uštedu troškova, jer će kvaliteta zgrade biti optimalna za cijelo razdoblje uporabe. Prilikom izračunavanja roštilja bilo koje vrste i visine, računa se što je moguće pažljivije način na koji će se temelj u cjelini i svaki kut protisnuti. Dodatno se izračunava energija savijanja. U varijanti s visokim tipom roštilja, 100% opterećenja pada na hrpe, pa će stoga točan izračun bez vanjske pomoći ili barem bez specijaliziranog softvera biti prilično težak.

Trening

Najoprezniji izračuni i najpromišljeniji projekti neće dati pozitivan rezultat ako se promišljeno približite vožnji hrpom. Iako njihovi programeri i proizvođači aktivno uvode rješenja u svoje dizajne koji omogućuju kompenzaciju nekih grešaka u izgradnji, bolje je ugraditi nosače ispod kuće ili druge građevine prema svim pravilima. A to znači temeljitu pripremu mjesta, čak i kad se gradi "samo" kupatilo ili garaža. Stvar nije ograničena na geološka istraživanja i prikupljanje podataka o željenoj vrsti pilota, potrebnoj dubini njihovog polaganja itd. Ponekad je potrebno uvrnuti ili zabiti elemente hrpe u obliku uzorka kako bi se kroz iskustvo bolje ocijenile karakteristike određenog mjesta.

Na gradilištima s jakim tlom bit će dovoljno izravnati područje , uklonite sve grmlje, drveće, trave i njihovo korijenje, uklonite ostatke bilo koje vrste. No, tamo gdje je zemljište rastresito, vrlo mekano ili nije previše stabilno, morat ćete izravnati mjesto. U područjima s visokim podzemnim vodama priprema često uključuje odmrzavanje i odvodnju. Kako bi se osiguralo odsustvo bilo koje vrste vegetacije ispod kuće, ponekad je čak potrebno ukloniti plodni sloj, uklanjajući 200-300 mm mase tla s površine.

Važnost početnog odobrenja nije samo u tome što otvara mogućnosti za građevinske radove. Ovo je jedini način da ispravno označite nultu razinu i počnete odbrojavanje razina zgrade u cjelini od nje. Označavanje se vrši ne samo na planu, već i na tlu. Istezanje užeta ili žice koje drže kolci pomoći će da postane očigledniji i lakši za upotrebu. Lakša opcija je kopanje malih udubljenja ispunjenih vapnom. Linije koje povezuju točke sidrenja izvlače se izravno na površinu pomoću lopata i drugih alata za ukopavanje.

Povukavši crte, one i granične točke moraju se ponovno provjeriti crtežom i planovima. Bolje je na to potrošiti čak nekoliko sati nego nakon toga godinama tugovati za greškom. Bez obzira na čvrstoću pilota koji će se montirati, morat će se uzeti u obzir vjerojatnost njihovog uništenja od vanjskih utjecaja. Iskusni graditelji uvijek maksimalno brinu o zaštiti nosača od prodora vode i migracije tla. Čak je i zagrijavanje prostora ispod kuće sasvim opravdano.

Kad se odluči preliti traku preko temelja pilota, cijeli presjek do dna zasićen je masom zemlje . Prije izlijevanja same smjese potrebno je pokriti slobodne prostore na hrpama slojem temeljnog premaza ili drugim sredstvom za hidroizolaciju. To će osigurati zračni jastuk između zgrade i tla za debljinu trake. Tek kad je sve to učinjeno, možete nastaviti s radom na postavljanju samog temelja. Ručno ili pomoću posebne opreme - to se mora odlučiti pojedinačno u svakom slučaju.

Montaža

Tehnologija

Poznavanje tehnologije ugradnje pilota bitno je za svakog programera. Ako pogriješite, možete se suočiti sa smanjenjem radnog vijeka i sa smanjenjem čvrstoće baze. Dubina sloja s potrebnom nosivošću mora se odrediti ispod oznake smrzavanja. Prilikom kupnje pilota uzimajući u obzir takvu dubinu, potrebno je uzeti u obzir uzdizanje za 50 cm iznad tla, što omogućuje izravnavanje polja hrpe.

Osi nosivih zidova označavaju se odmah nakon toga, zajedno s njima, označavanje se vrši za sve konstrukcije koje stvaraju opterećenje, kao što su:

• trijem;
• stubište u kući;
• štednjak ili kamin.

Samostalno izrađene ili kupljene hrpe potrebno je uroniti u prethodno izbušene vodeće rupe. Rubovi koji strše prema van izrezani su na zajedničku vodoravnu razinu. Vezanje se vrši pomoću roštilja i dijelova za ukrućenje, no potrebno je pribjeći oba elementa samo kada se piloti nalaze više od 1,5 m iznad tla. Piloti koji nemaju cinkov premaz moraju se iznutra betonirati kako bi se spriječila korozija. Ovaj je zahtjev važan čak i za konstrukcije sa slojem polimera ili stakloplastike, koje iz tehničkih razloga ne mogu biti monolitne u cijevi.

Uloga eksperimentalnih uvijanja je velika, nadopunjuju sliku koju daju geološka istraživanja, a u nekim slučajevima omogućuju vam da u potpunosti odbijete platiti pomoć geologa. Jedna se hrpa uvodi redom na nekoliko odabranih mjesta kako bi se konačno utvrdila dubina nosivog tla. Osim toga, doznaje se ima li grgeč, koliko je jak, postoji li ispod njega vodootporno tlo. Nakon što ste se pozabavili svim ovim točkama, trebali biste nastaviti s označavanjem, koje se provodi uzicama uz krpe. Mjesta na koja se unose središta hrpa moraju biti označena križićima.

Duž ovih križeva buše se rupe za vođenje ili se iskopavaju jame . Uvijanje hrpa svjetionika (kut), postavljenih na spoju zidova, prva je stvar koju treba učiniti. Samo ova tehnika jamči podudarnost stvarnih i dizajnerskih kontura zgrade. Manja odstupanja pojedinih nosača uklanjaju se glavama s produženim platformama. Prilično je teško učiniti bez vodećih rupa; one uvelike pojednostavljuju i vertikalno pozicioniranje cjevastih konstrukcija i uvođenje spirala u tlo.

Najveća dopuštena pogreška pri korištenju svjetioničarskih šipova ne prelazi 50 mm. U međutočke se noseći blokovi mogu ugraditi s manjom krutošću. Međutim, ako su svi svjetionici ispravno napravljeni, vjerojatno odstupanje bit će unutar granica bez dodatnih napora. Polje hrpa na mjestu postavljanja kapitalne peći ili drugog teškog ognjišta treba imati najmanje 4 pilota s roštiljem u obliku ploče. Ispod stacionarnih pumpi iznad 400 kg mora postojati hrpa.

Ako se na vrh planira instalirati pomoćni generator, vrh roštilja prekriven je izolacijskom trakom. Ovisno o procijenjenoj masi, 2 ili 4 hrpe postavljaju se ispod unutarnjih stepenica. Temelji ispod trijema formirani su strogo pojedinačno, a pritom se pazi na geometriju i nijanse dizajna, na izgled kuće i raspored susjednog teritorija, uključujući slijepo područje. Glavna stvar je ne zaboraviti na sve te hrpe kako ih ne biste morali žurno zašrafiti, otvoriti grube podove i razbiti već otklonjeni pogrešni sustav. U ovoj fazi rada potrebno je pozabaviti se postavljanjem komunalnih usluga, njihovom toplinskom izolacijom i dodatkom grijaćih kabela.

Prilično je skupo uvrtanje pilota u temelj pomoću posebne opreme ., stoga, gotovo svaki programer preferira druge opcije. Potpuno ručni rad zahtijeva sudjelovanje tri osobe, SVS se rotira s dvoje njih, a treća kontrolira. Nakon što ste mehanizirali proces (pomoću bušilice s planetarnim zupčanikom), možete se ograničiti na dva sudionika. Jedan prati vertikalnost ulaska proizvoda, a drugi olakšava početnu fazu implementacije. Unatoč povećanim troškovima rada, potpuno ručna tehnika je praktičnija, omogućuje vam da odmah identificirate ulaz u ležajne slojeve povećanjem vučne sile.

Da biste smanjili troškove izgradnje, morate odmah, u vrijeme projektiranja, odlučiti jesu li potrebne slušalice za glavu ili ne. No, korisno je uzeti u obzir da će značajno odstupanje od normalne osi tijekom rada ipak prisiliti ugradnju ovih elemenata. Nema potrebe stavljati glave iznad roštilja od metala i armiranog betona. Budući da zavarivanje glava na hrpe tvori korozivne džepove, za zaštitu je potrebno koristiti boje koje sadrže cink i aluminij. Svoju funkciju obavljaju samo kad se troska i kamenac uklone s površine.

Uvrtanje hrpe može uzrokovati pomicanje vrha u stranu . Ploče pomažu u poravnavanju zidnih osi kada je pod hrpe vezan roštiljem. Ne može se izostaviti glava gdje se roštilj od drveta ne može pričvrstiti na okruglu cijev. Također je korisno gdje se grede koriste od kanala zavarenih do ruba, čija se potporna površina mora povećati, inače neće biti moguće oblikovati zavarene spojeve. Što se tiče odmicanja pilota odvojeno od osi zida, glava pomaže u ispravljanju nedostataka do 100 mm u oba smjera.

U svakom drugom slučaju nema potrebe koristiti zavarene ploče. Temelj SVF -a ispod ciglene kuće nužno zahtijeva monolitni roštilj. Pod brvnarama i dvokatnim, trokatnim okvirnim kućama, rezervat tvrđave postiže se pomoću I-grede ili šipki kanala. Kada se planira postaviti lagano kućište na vrh, možete se ograničiti na drvene trake ili ploče. Monolitni roštilji izrađeni su oplatom, armatura se provodi kroz tijela pilota, zazidana je u beton zajedno s glavama.

I-grede i kanali moraju biti zavareni na pilote bez vrhova. Kad se pokazalo da je polje hrpe na padini s promjenom visine više od 150 cm od jednog do drugog zida, ne može se bez pojačavanja remenja krutim podupiračima ili okomitim spojnim elementima. Za njihovo pričvršćivanje potrebne su prirubnice. Ova tehnologija jamči ukupni temeljni resurs od najmanje 70 godina.

Radni nalog

Kad se prikupe svi potrebni podaci i procijeni dubina smrzavanja, potrebno je gradilište osloboditi svega što može ometati rad, čak i u maloj mjeri. Dodatno se provjerava kvaliteta čelika i navode parametri potrebnih cijevi. Prilikom označavanja teritorija možete se usredotočiti na crteže kuće u cjelini i prvog kata. Hrpa s prijelaznom glavom na vrhu prethodno je montirana u određenu rupu i fiksirana kroz rupu. Kad postane teško okretati izbočene poluge, koriste se poluge za cijevi.

Kad hrpa tone, glave se mijenjaju u kraće . Ako nije bilo moguće proći granicu smrzavanja, razlog može biti u tvrdom kamenu. Jednostavno ga se zaobilazi, kreće se uz njega. Stoga se potpora po potrebi pomiče dok se prepreka ne probije. Uvrnuti piloti izrezani su na jednu vodoravnu i zasićeni betonskom otopinom.