Jack Dizalice: Rovovske I Hidraulične Za Inspekcijsku Jamu U Garaži, Poprečnim I Drugim Modelima. Značajke Uređaja

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-18 12:14

Jack jack je poseban mehanizam za podizanje koji se koristi u inspekcijskoj jami i dizajniran je za djelomično podizanje vozila . Takve se dizalice koriste pri općim bravarskim i rušionim radovima na benzinskim postajama.

Osobitosti

Uspjeh bilo koje benzinske postaje izravno ovisi o sposobnosti njenog vlasnika da svojim klijentima pruži što širi raspon usluga. Istodobno, kvaliteta dijagnostike i popravka automobila izravno ovisi o tehničkoj opremljenosti servisnog centra. Budući da se prilagodba procesa konvergencije nagiba, poput glavnog dijela radova na održavanju hodalica, izvodi na kontrolnoj jami, prisutnost posebnog uređaja za podizanje - poprečni prijelaz smatra se neophodnim uvjetom za rad na stanici.

Ako je običan dizalica s punim radnim vremenom dovoljna da vozač izvrši neke svakodnevne manipulacije, tada u uvjetima profesionalnog popravka i servisa potreban je ozbiljniji mehanizam - naziva se jack jack , koji se naziva i jarak ili aksijalni hod.

Razlikuje se od tipične amaterske dizalice po tome što je ovaj mehanizam za podizanje prilagođen osobitostima primjene u kontrolnoj jami, odnosno može se postaviti na rubove i lako se kretati na posebnim valjcima duž vodilica.

Koristeći traverzu smatra se najoptimalnijim i najpraktičnijim načinom podizanja automobila u garaži, gdje dimenzije prostorije u pravilu ne dopuštaju postavljanje bilo kakvih drugih univerzalnih dizala za automobile. Često su inspekcijske jame dobar dodatak takvim liftovima i mogu biti od interesa kao radno mjesto za neplanirane manje popravke vozila.

A ako govorimo o kamionima, tada je jedini mehanizam koji može podići stražnju ili prednju osovinu višetonske jedinice moćni jack jack … Zapravo , hod je jedan od elemenata dizača s četiri stupa, škara ili klipa, koji je alternativa tradicionalnoj inspekcijskoj jami … Takav lift je pričvršćen na unaprijed pripremljene vodiče, posebnost njihovog dizajna omogućuje slobodno i jednostavno kretanje.

Glavna svrha bilo kakvih prelaza preko jama je podizanje prednje ili stražnje osovine tijekom:

• izvođenje bravarskih i dijagnostičkih radova u šetnji;
• pregled i popravak podvozja, kao i sustava za gorivo i ispuh;
• podešavanje mehanizma nagiba konvergencije.

Sigurnosni sustav u dizalicama pruža maksimalni stupanj sigurnosti i potpuno isključuje svako spontano spuštanje.

Vrste i modeli

Postoji nekoliko mogućnosti za premotavanje dizalica

• Ručno hidraulično dizalo za automobile … Takav mehanizam ima ručnu pumpu, zahvaljujući kojoj podiže prilično značajnu težinu, ali istodobno i na malu visinu. Ovaj mehanizam karakterizira prilično demokratska cijena.
• Pneumohidraulično dizalo za automobile . Ovaj uređaj je spojen na pneumatiku servisnog centra i tako oslobađa zaposlenika od ručnog rada. Jednostavno pritisnite gumb za pokretanje utičnice.
• Pneumatski hod … Ove utičnice za škare danas su najsavršeniji mehanizam. Za rad s njim automehaničar ne mora ulagati nikakve napore da podigne automobil, čak ni višetonski automobil. Nosivost ove dizalice jednostavno se određuje iz proračuna da je za podizanje svake tone potreban tlak od oko 2 atmosfere.

Raspon rovokopača u prodaji je raznolik i omogućuje odabir uređaja koji će u potpunosti zadovoljiti postojeće potrebe radionice. Suvremeni prijelazi razlikuju se:

• klirens;
• visina podizanja;
• krajnje opterećenje;
• veličina;
• vrsta pogona;
• prijenosni kapacitet;
• zamah šapama;
• stupanj pouzdanosti.

Domaći i strani proizvođači u proizvodnji jamskih mehanizama koriste najsuvremenija tehnološka rješenja i materijale koji osiguravaju sigurnost i pouzdanost uređaja. U svakom slučaju, odabir određenog dizajna uvelike je određen udobnost njegove uporabe u svakoj specifičnoj situaciji.

Hidraulična dizalica za inspekcijsku jamu je od najvećeg interesa kao proračunska opcija za opremu servisnih postaja. Takav uređaj može se koristiti za podizanje strojeva malih dimenzija, čija težina ne prelazi 2,5 tone. Iz nedostaci hidraulike potrebno je napomenuti potrebu stalnog praćenja razine ulja u sustavu, kao i potrebu povremenog podmazivanja svih zakretnih spojeva.

Pneumatski hod ne zahtijeva posebno tehnološko održavanje , može dizati strojeve težine do 6 tona.

Pneumohidraulički hod ovisno o konstrukcijskim značajkama mogu se razlikovati u pogledu nosivosti . Lak je za rad i ne zahtijeva skupo održavanje.

Ovisno o strukturnim značajkama dizalica, razlikuju se određene mogućnosti

• Dvostupanjski mehanizmi s parom trzalica postavljene na različitim visinama. Ovaj mehanizam kombinira tradicionalne dizalice s niskim prianjanjem.
• Nisko dizanje stopala … Njegova karakteristika je bočna izbočena šapa za podizanje koja se može držati za teret ispod svog najnižeg ulomka. Usput, odavde je došao drugi naziv za mehanizam - utičnica s kukom.
• Traverzija niskog profila - koristi se za podizanje automobila s malim razmakom od tla.

Kako odabrati?

Glavna stvar koja zanima svakog automehaničara i vlasnika benzinske postaje pri odabiru mehanizma za podizanje je njegova prijenosni kapacitet . No postoje i drugi važni tehnički parametri.

Radna visina hoda - sve ovdje izravno ovisi o mjestu ugradnje mehanizma. Jedno je ako dizalicu postavite u kontrolnu jamu, a sasvim drugo kada je oprema dio dizača s četiri stupa ili škara.

Širina kolosijeka - morate dobro razumjeti da bi, u idealnom slučaju, parametri kontrolne jame i hodnika trebali biti isti. U praksi to nije uvijek moguće, pa morate potražiti odgovarajući mehanizam ili izvršiti rekonstrukciju jame. Međutim, širina kolosijeka u velikoj većini modela može varirati, pa širina stupova postaje nešto značajniji parametar.

Težina podizanja jame to nije osobito važno, budući da se takva dizalica ugrađuje na klizaljke, a bravar je ne mora ručno pomicati.