2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 05:41
Motoblok je jedna od jedinica u poljoprivredi koja je jako tražena. Uz njegovu pomoć, gotovo svi radovi mogu se obaviti na osobnoj parceli ili maloj farmi. Jedna od najvažnijih funkcija je prijevoz svih vrsta robe i materijala. Na hodnom traktoru takve radnje možete izvoditi samo ako imate vučenu opremu u obliku malih kolica.
Što je?
Kolica za hodni traktor su vučna naprava koja je opremljena čvrstim okvirom i stranicama. Koristi se za prijevoz razne robe. Korištenje ovog dizajna ne podrazumijeva putovanje javnim cestama i prisutnost vozačke dozvole, stoga nema posebne estetske ili tehničke zahtjeve. Svi kriteriji u izgledu odnose se na jednostavnost uporabe.
Prikolice mogu imati različite dizajne, međutim postoji i opća shema. Prikolica za hodni traktor sastoji se od:
- iz okvira;
- tijelo;
- potezna ruda (kuka);
- sjedalo vozača;
- upravljač;
- podvozje.
Ako se namjerava koristiti konstrukcija za prijevoz prevelikog tereta, tada se njegove stranice mogu ojačati dodatnim rebrima za ukrućenje. U nedostatku njih u tvorničkom dizajnu, nedostatak možete lako ispraviti sami.
Osim toga, teške konstrukcije moraju biti opremljene kočnicama. Ovo pravilo vrijedi za kolica nosivosti veću od 350 kg. Zanemarite li ovo pravilo, tada se vučeno može okrenuti u pokretu.
U tvorničkim konfiguracijama, kao i u domaćim, trebali bi postojati zaustavljači koji će pomoći da se konstrukcija odvojena od hodnog traktora zadrži u izvornom položaju.
Pogledi
Opremljena oprema, ovisno o veličini, konfiguraciji i području djelovanja, podijeljena je u vrste. Ovisno o veličini kolica, razlikuju se:
- lagan;
- Prosječna težina;
- teškaš.
Lagane konstrukcije opremljene su strojevima male snage koji mogu premjestiti do 3 kvintala tereta. Dimenzije takvog proizvoda su do 1 m u širinu i do 1, 15 u duljinu. Visina stranica ovisi o vrsti robe koja će se na njoj prevoziti.
Kolica srednje masene kategorije pričvršćena su na hodalice s kapacitetom do 8-9 litara. s. U tom slučaju duljina proizvoda može biti dulja nego u prethodnoj varijaciji (do 1,5 m).
Što se tiče teških konstrukcija, samo teški motoblokovi kapaciteta do 15-17 litara mogu ih prevoziti natovarene. s. Dimenzija proizvoda u ovom slučaju bit će 1,2 m širine i do 3 m duljine. Ove dimenzije podrazumijevaju prijevoz ne samo poljoprivrednih proizvoda (vrt), već i bilo kojeg materijala za izgradnju (izgradnju) ili podizanje gradilišta. Ova se izmjena smatra višenamjenskom.
Prikolice su također podijeljene:
- na konstrukcijama s jednom ili dvije osovine;
- na dva i četiri kotača;
- standardno i sa preklopnim stranama.
Dvoosovinska postolja malih su dimenzija, četiri kotača i dizajnirana za mala opterećenja. Varijacije s četiri osovine uglavnom se nalaze među teškim prikolicama duge duljine. Zbog tog broja osovina veliko je opterećenje ravnomjernije raspoređeno, vučeno održava ravnotežu i dobro drži cestu.
Prikolica je dvo ili četiri kotača, ovisno o njenim dimenzijama . Vodeća osovina u oba slučaja je prednja osovina. U malim konstrukcijama dovoljna su dva kotača i nosači kako teret ne bi pao kad se odspoji s vozila. Osim toga, manji broj kotača olakšava hodanje.
Standardna vučena kolica imaju prazne bočne stjenke i stražnji otvor . To je potrebno radi praktičnosti utovara. Kolica sa zglobnim stranicama namijenjena su za prijevoz običnog i rasutog tereta. Za rasute materijale razvijene su preklopne bočne ploče. Valja napomenuti da se takav dizajn, najčešće, nadopunjuje mogućnošću istovara na otpad (kao u modelu TM-500).
No, postoji još nekoliko vrsta prikolica za hodni traktor, čiji pregled treba učiniti. Dakle, postoje samohodna kolica s kontrolom upravljanja. Ovaj dizajn podsjeća na prve automobile koji su koristili motor ispod sjedala. Manevriranje takve jedinice posljedica je prisutnosti glavčine na ležajevima.
Postoje i vučene zimske mogućnosti. Stvorene su na temelju konvencionalnih kolica ugradnjom cijelogodišnjih ili zimskih guma. Takve se izmjene mogu koristiti za uklanjanje snijega s područja dvorišta.
Dimenzije i materijali
Dimenzije vučenog izravno su proporcionalne konjskim snagama hodalice. Također, pri odabiru dimenzija kolica morate odrediti raspon transportirane robe. Ako ne namjeravate koristiti konstrukciju za transport građevinskog materijala, bolje je ne kupiti veliku vučenu. To će koštati više i stvoriti dodatno opterećenje na traktoru. Vrtna kolica standardnih dimenzija 120x115 bit će najbolja opcija.
Najčešće je materijal za tijelo kolica čelični lim, a za okvir - kanal ili kut. No, na tržištu postoje i pocinčane opcije. Njihovi troškovi mogu biti veći, ali koristi su očite. Pocinčani premaz štiti metal od korozije. Ovaj će dizajn trajati mnogo duže od obojenog metala.
Komponente
Jedan od najvažnijih dijelova postolja je kuka. Tri je vrste:
- zglobno;
- polumontirani;
- vukao.
No postoje i druge podjele ovih uređaja. Dakle, neki proizvođači proizvode posebnu vrstu nosača koji su prikladni samo za određene modele hodnih traktora. Takve se konstrukcije proizvode u obliku dva pričvršćivača u obliku slova "P", koji su povezani profilom s kvadratnim presjekom.
A postoje univerzalni. Uz njihovu pomoć možete prikolicu popraviti na hodalicu bilo koje marke, bilo da je to "Zubr" ili "Forza". Izgleda kao izmjene kao što su dva mala okvira povezana kuglicama. Ova vrsta kvačila smatra se najpouzdanijom.
Posebnost tvorničkih spojnica je njihova mala težina . I visina polaska u njima može se podesiti ako je potrebno. Međutim, ako je ugradnja kvačice iz bilo kojeg razloga nemoguća, tada adapter s kukom može biti izvrsno rješenje.
Kočnice su važan detalj u dizajnu prikolice. Koriste se za kolica velike nosivosti. Najbolja opcija su diskovne konstrukcije sa glavčinom, koje se dovode u radno stanje iz motora motora.
Međutim, jednostavna kolica mogu biti opremljena i stojećom ručnom kočnicom.
Kako odabrati?
Kako bi se odabrala prikolica za hodni traktor, potrebno je analizirati sveukupne kvalitete svih njegovih dijelova, kao i njegovu kompatibilnost s hodalicom.
Prvo na što morate obratiti posebnu pozornost je radni dio prikolice - karoserija . Može biti izrađen od čelika ili pocinčanog metala. Prva se opcija smatra pouzdanijom, a druga je izdržljivija. No, pri odabiru pocinčanog tijela potrebno je procijeniti debljinu metala. Ako je mali, neće moći izdržati velika opterećenja. Dopuštena tonaža može se saznati ako obratite pozornost na brojeve u nazivu prikolice.
Prilikom kupnje ove opreme na tržištu se mogu naći i plastični modeli, međutim, bolje je ne obraćati pozornost na nisku cijenu. Takva prikolica neće moći dugo služiti zbog svojstava niske čvrstoće materijala. Morat ćete stalno razmišljati o tome kako zadržati stranice netaknute tijekom utovara ili kako ne pretjerati s težinom tereta.
Također morate razmisliti o učestalosti korištenja ovog dizajna . O tome ovisi potreban dizajn stranica. Ako će se prikolica stalno koristiti, strana prevrtanja sa sustavom istovara kipera može značajno uštedjeti radno vrijeme.
Također biste trebali saznati o kvaliteti glavčina na kotačima, jer o njima ovisi upotrebljivost kočionog sustava. Najčešće se proizvode od dvije vrste materijala. To su lijevano željezo i čelik. Prva opcija će mnogo brže propasti, što se ne može reći za drugu. Čvrste legure čelika prilično su izdržljive, izdržljive i pouzdane.
I posljednja stvar na koju vrijedi obratiti pažnju je razmak od tla . Prilikom vožnje po poljima i oranja ovaj je kriterij posebno važan. Udaljenost od tla do kolica ne smije biti premala, jer u protivnom konstrukcija može dodirnuti tlo pri opterećenju. No visoka visina također je neprihvatljiva jer će utovar biti mnogo teži.
Uzimajući u obzir sve parametre, možemo reći da najbolja opcija za postolje u punoj veličini može biti proračunska opcija pod nazivom TM-360 domaće proizvodnje. Nosivost ove prikolice je 360 kg. Jedna od njegovih glavnih prednosti, osim općenito zadovoljavajućih performansi, je tolerancija temperature. Ovaj uređaj može se jednostavno koristiti u gotovo bilo kojem dijelu Rusije. Dizajn može izdržati padove temperature od -30 do +40 stupnjeva.
Poznati proizvođači
Većina vučene opreme na suvremenom tržištu sastavljena je u Rusiji. I takve su prikolice tražene jer su uređaji dizajnirani uzimajući u obzir lokalne klimatske uvjete, kao i vrste tla i njegov reljef. Osim toga, takvi modeli imaju nižu cijenu u usporedbi sa stranim kolegama. Ista izjava vrijedi i za rezervne dijelove, koje je mnogo lakše i jeftinije kupiti u zemlji proizvodnje. Od ruskih tvrtki za proizvodnju vučenih, mogu se izdvojiti "Krasny Oktyabr", "Zubr", "MTZ ".
Što se tiče stranih proizvođača, Hyundai je jedan od najboljih predstavnika . Model postolja od ove tvrtke TR 1200 dobio je jednostavno univerzalno priznanje zbog svoje skromne cijene i izvrsne kvalitete. Radi se o kolicima prosječnog nosivosti 300 kg, najveće brzine vožnje od 15 km / h i mehaničkih kočnica. Duljina tijela ovog proizvoda je 240 cm, visina 69 cm, a širina 23 cm. Smjer utovara i istovara je samo unatrag. Ova instalacija ne samo da može premjestiti teške terete, već također zadovoljava sve sigurnosne standarde.
Kako se povezati?
Kupljena prikolica za motoblok obično se rastavlja i pakira. Za rad, ova se struktura mora sastaviti. Trgovina može ponuditi usluge posebnog zaposlenika za sastavljanje jedinica s posjetom kući, ali uz pristojnu naknadu. Istodobno, s tim se procesom lako možete nositi sami. Glavna stvar je pridržavati se ispravnog redoslijeda montaže, za što možete koristiti priložene upute.
Najprije morate okrenuti tijelo i instalirati glavčine. U ovom slučaju morate znati da su u većini struktura različite i da se moraju montirati u strogoj skladu sa dijagramom. Zatim se ugrađuje graničnik kočionog kabela koji treba usmjeriti prema prednjem dijelu kolica. Zatim slijedi ugradnja vučne rude prikolice na dva mjesta. Nakon toga se kočna traka i kočioni kabel postavljaju u izravnom slijedu. Treba ga povući. Zatim stavite kotače i popravite njihove diskove O-prstenovima. Na kraju morate pričvrstiti čepove na kotače. Prikolica se okreće i postavljaju se branici, ako ih ima. Najčešće svaki dio ima dva nosača. Na kraju je sjedalo uvijeno i pričvršćeno vijcima za tijelo. Prikolica za motoblok spremna je za rad.
Preporučeni:
Napravite Sami Kotači Za Hodni Traktor: Samostalno Izrađeni Potporni Kotači Iz "Oke" Prema Crtežima. Kako Učiniti Otključavanje Kotača Automobila Na Hodnom Traktoru?
Kako vlastitim rukama napraviti kotače za hodni traktor? Klasifikacija kotača za hodni traktor. Domaći potporni kotači iz automobila ili motocikla. Kako prema crtežima koristiti gume Oke i Moskvicha za hodni traktor?
Pribor Za Vrtne Kolica: Izbor Ležajeva I Poliuretanskih Kotača Za Vrtne Kolica I Kolica. Značajke Kotača Bez Cijevi I Drugih Kotača
Koji su dodaci potrebni za vrtne kolica? Pravi izbor ležajeva i poliuretanskih kotača za vrtne kolica i kolica. Od kojeg materijala trebaju biti izrađena tijela i kako odabrati pravi okvir za vrtna kolica?
Građevinska Kolica (27 Fotografija): Značajke Kratonovih Kolica I Drugih Modela, Karakteristike Kolica S Jednim Kotačem, Obujam Građevinskih Modela. Kako Odabrati Ležajeve I Kotače?
Građevinska kolica vrlo su zgodan uređaj. Koje su značajke Kratonovih kolica i drugih modela? Koje su karakteristike jednocilindričnih kolica?
Dijamantni Brusni Kotači: Fleksibilni Disk Za Brusilice AGSHK I SK-TDR, šalice (šalice) I Drugi Kotači Za Oštrenje Alata, GOST
Čemu služe dijamantni brusni diskovi? Koje su karakteristike fleksibilnog diska za brusilicu AGSHK i SK-TDR, čaše (šalice) i drugih krugova za oštrenje alata? O čemu informira GOST?
Kolica Za Alate "uradi Sam" (17 Fotografija): Dimenzije I Crteži Kolica, Prednosti I Nedostaci Domaćih Kolica Na Kotačima
Što su kolica za alate i kako ih sami izraditi? Što trebate znati o dimenzijama i crtežima kolica, kako odabrati te dimenzije i sastaviti crteže? Koje materijale i komponente trebate koristiti, na što još trebate obratiti pozornost? Kolika je nosivost takvih uređaja?
